1. @bello kw ne ks...
    (Udrite botcine, 28. oktobar 2014 00:11)

    # Link komentara

  2. A set guma 100.000 eura..
     (Werp690, 27. oktobar 2014 23:10)

    # Link komentara

  3. @milos
    Ovakvi automobili sluze da zivot ne bude puko prezivljavanje. Kao sto noge koristimo da igramo, trcimo, skacemo a ne samo da se dohodamo negde. Tako ni auto ne bi trebalo da bude puko prevozno sredstvo. Neko to voli, kao sto mnogi vole dobru knjigu, vino ili recimo muziku.
    (Vlajko, 27. oktobar 2014 18:59)

    # Link komentara

  4. @Soko

    Gospodo, ne znam sta znaci ta formulacija da vam neko "uleti" sa 120km/h u levu traku. To je ogranicenje na autoputu, koje se mora postovati, a leva traka je preticajna, te kao takva nije pogodna za izivljavanje i voznju preko 200km/h, vec za obilazak i vracanje u desnu. To sto u nasoj zemlji ljudi tripuju da je to neka brza traka...ne znam, zaista ne znam ko im je dao dozvole.
    Autobahn je sasvim druga prica i kategorija puta.
    ---…--

    Zakonom nije predvidjeno da bilo ko (osim saobraćajne policije) ima pravo da nekoga ograničava u pogledu brzine na autoputu. Ovo znači da je moje diskreciono pravo da vozim 200km/h i da za to odgovaram pred zakonom, kao i da onaj ko vozi 120km/h nema nikakvo pravo da u levoj traci glumi znak za ograničenje brzine i sprečava me da vozim 200km/h. U tom slučaju, oba učestinka krše zakon, svako na svoj način (moraš da se pomeriš u desnu traku i propustiš vozilo koje ide brže od tebe).

    Razlog je jednostavan. Vožnju brzinom od 250km/h, drugi učesnik u saobraćaju nema prava da ti onemogući, da te ograničava i odredjuje koliko ćeš brzo da voziš. Možda je pitanje života ili smrti. Možda mi neko umire na sedištu. Zato je svaki vozač odgovoran za svoju vožnju i kao takav odgovara zakonu, a ne brzinomeru drugih vozača.

    P.S. Na autoputu vozim max 160km/h. Obično 130-140 km/h.
    (manwithfunnyplan, 27. oktobar 2014 12:40)

    # Link komentara

  5. U Srbiji bi se registrovao kao vozilo od 1998cc i 90KW (122KS) sa odradjenim atestom na plin.
    (Mickey, 27. oktobar 2014 11:43)

    # Link komentara

  6. Oko 245000 dinara, odnosno isto kao za neki auto od 3001cm3 i 111kw!
     (poljak, 27. oktobar 2014 09:50)

    # Link komentara

  7. U vezi cene registracije ovakvog vozila u Srbiji. Ona bi bila ista kao za bilo koje drugo vozilo preko 3000 kubika i preko 110kw! Kod nas se porez placa na osnovu zapremine motora, a osiguranje na osnovu snage motora!
     (poljak, 27. oktobar 2014 09:47)

    # Link komentara

  8. Mislim da je sistem u našoj zemlji limitiran na dosta manje, na 499 kW maksimalno.

    Ukoliko bi bilo moguće, verujem da bi registracija u Srbiji iznosila oko 5000E.
    (audi 5cyl, 26. oktobar 2014 22:11)

    # Link komentara

  9. Niko ne razmišlja da snaga motora nije jedini uslov za vrhunske performanse super-automobila. Projektovati šasiju, proizvesti gume, kao i kočioni sistem jesu mozda jos veci izazov, od samog motora i transmisje. Toliku snagu gotovo je i nemoguce bezbedno preneti na asfalt. Da je samo do motora, a ne i svih drugih zakona fizike, odavno bi postojali i znatno snazniji i brzi automobili od ovog.
     (Nenad, 26. oktobar 2014 21:04)

    # Link komentara

  10. @Bee-Zon
    Ja sam prevezao minimum 20K km po Nemačkim autoputevima (veoma skromna procena) i nikada mi se nije desilo da mi neko "uleti" u levu traku sa 120 km/h.Ono što se može desiti,obično vikendom,da neki smarač sve vreme vozi u levoj traci ali taj srpski recept uletanja bez migavca je nešto skoro nezamislivo.Koliko god sam brzo vozio tamo nikada se nisam osećao nebezbedno kao što se osećam dok vozim po našim putevima a kod nas ne prelazim 130 km/h.
     (the rock!, 26. oktobar 2014 20:02)

    # Link komentara

  11. čemu služe ovakvi automobili ?
     (Miloš, 26. oktobar 2014 19:06)

    # Link komentara

  12. Ne vidim razlog ni svrhu pominjanja "nas" i ovakvih cuda u istom kontekstu. Jednostavno NE!
     (nebojfa, 26. oktobar 2014 19:00)

    # Link komentara

  13. Hiavata
    Gospodo, ne znam sta znaci ta formulacija da vam neko "uleti" sa 120km/h u levu traku. To je ogranicenje na autoputu, koje se mora postovati, a leva traka je preticajna, te kao takva nije pogodna za izivljavanje i voznju preko 200km/h, vec za obilazak i vracanje u desnu. To sto u nasoj zemlji ljudi tripuju da je to neka brza traka...ne znam, zaista ne znam ko im je dao dozvole.
    Autobahn je sasvim druga prica i kategorija puta...
    (Soko, 26. oktobar 2014 17:01)

    # Link komentara

  14. Kod nas bi to resio sa jednom cokoladom salterusi i eto 999ks. Pola Srbije vozi automobile sa motorm preko 2 l a u saobracajnoj pise 1999 cm3. Da ne pominjem da svaki invalid u Srbiji "ima" audi A8 od 4.2 l.
     (Rix, 26. oktobar 2014 14:04)

    # Link komentara

  15. Pa avion leti 600 km/h, 'ovo' je malo sporije... samo da mi je znati gde ce ga voziti ? Na autobahn-u nema ogranicenja, ali je potpuno nebezbedno voziti preko 160-170 jer UVEK se nadje neki ludak da sa 120 udje u brzu traku...
    (Bee-Zon, 25. oktobar 2014 21:49)

    Krstareca brzina obicnog mlaznog putnickog aviona je 800-850km/h.
    Ne znam da li ste nekad vozili na autobahnu bez ogranicenja posto 200km/h nije nebezbedno jer za razliku od naseg autoputa nece vam se desiti da vam neko uleti u levu traku sa 120.
     (hiavata, 26. oktobar 2014 13:58)

    # Link komentara

  16. U Srbiji.
    "Dobar dan. Hteo bih da registrujem električni automobil, snage 1000 kW"
    "Dobar dan. Svakako. Evo odmah."
    Šalteraš/uša nešto pokušava. Osmeh joj lagano nestaje sa lica. Zove nekog. Klima glavom.
    "Izvinte, ne možete da registrujete auto"
    "Zašto?"
    "Ima više od 999 kW"
    "Pa?"
    "Program prima samo do 999kW"
    "Da li je negde zakonom ograničena snaga na 999kW?"
    "Nije."
    "Znači, imam legalan auto, ali ne mogu da ga registrujem"
    "Tako je. Program neće da primi"
    "Pa upišite 999kW"
    "Ne smem. U dokumentaciji stoji 1000kW, a ja garantujem za tačnost unetih podataka"
    "Pa šta ja sad da radim?"
    "Ne znam. Program neće da primi."
    "Zovite mi šefa"
    "Gospođo/gospodine, znate li vi koliko ima takvih kao vi? Zamislite da zovem šefa kad god se nekome ćefne. Ja Vam ne mogu pomoći. Program ne može da primi. Sledeći!"
    "Čekajte, da li može da se promeni program? Ja sam programer i..."
    "Slušajte, nemam vremena za gubljenje. Program ne prima i tačka. Ja ne mogu da Vam pomognem. Zvaću obezbeđenje. Doviđenja. Sledeći!"
    (dragance, 26. oktobar 2014 11:36)

    # Link komentara

  17. @Blake Evo kako se izgovara [link]
    (nikze, 26. oktobar 2014 02:04)

    # Link komentara

  18. Kod nas bi mu rekli da to ne moze ili bi ga slali od saltera do saltera dok auto ne raspadne...
    (75% Srbije, 25. oktobar 2014 22:21)

    # Link komentara

  19. Pa avion leti 600 km/h, 'ovo' je malo sporije... samo da mi je znati gde ce ga voziti ? Na autobahn-u nema ogranicenja, ali je potpuno nebezbedno voziti preko 160-170 jer UVEK se nadje neki ludak da sa 120 udje u brzu traku...
     (Bee-Zon, 25. oktobar 2014 21:49)

    # Link komentara

  20. Koliko to košta da se registruje kod nas? Jel može neko da izračuna i da napiše?
    (@AleksandarCucu, 25. oktobar 2014 21:12)

    # Link komentara

  21. Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
    (Blake, 25. oktobar 2014 14:44)
    E naj bliže se kaže Kenigseg.. Ovaj auto je bio njegov san od kad je bio dete i gledao dečiji film "fl?klypa grand prix". Auto je fantazija od kvaliteta. Prvi čovek firme se zove Kristian i uživa u životu sa njegovom vrlo lepom ženom Haldorom.
     (HanSolo, 25. oktobar 2014 20:42)

    # Link komentara

  22. Možda su mogli umesto 1000 kW da stave 1 MW... Baš bi bio trip pogotovu kad te zaustavi saobraćajna policija :-)
     (Joker, 25. oktobar 2014 18:48)

    # Link komentara

  23. Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
    (Blake, 25. oktobar 2014 14:44)

    Idi na Google prevodilac, izaberi svedski jezik, ukucaj rec u levom polju koja te interesuje i pritisni zvucnik u desnom donjem cosku. Cuces pravilan izgovor, malo elektronski ali pravilan.
    (Nenad, 25. oktobar 2014 18:47)

    # Link komentara

  24. "Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
    (Blake, 25. oktobar 2014 14:44)" - Kaže se KOINIGZEG :) Inače osnivač je Christian Koenigsegg i jedan je od najboljih primjera kako se može ostvariti san sa mnoogo rada (na zapadu). On, Elon Musk i Pagani - RESPECT!
    (Equilibrium, 25. oktobar 2014 17:47)

    # Link komentara

  25. Demonska birokratija u supu nije u stanju prebivaliste da upise ljudima. Pa nekoliko stotina hiljada u Beogradu ne mogu da ostvare osnovna ljudska prava a kamoli da se bave nekim biznisom i doprinose ekonomiji. Bas meninteresuje kako bi se izborili s ovim..
    (menjaju se vlade ali Sup iz Titovog doba, 25. oktobar 2014 17:40)

    # Link komentara

  26. Ma kakvi. Prosao bi na salteru kao da ima 100kw, garant. Ja sam registrovao skuter od 30kw, kao da ima 3kw. Samo mi nije jasno kako im 500 kubika nije govorilo nista. Nista nisam muvao, kokoska mi je ladno pogresno prepisala iz racuna bez nule. Evo, vec sesta godina, placam manje. A tek 1000kw! Proslo bi kao 10,00, ili pitanjem " da li je ovo zapremina motora"
    (Dali bocek, 25. oktobar 2014 17:22)

    # Link komentara

  27. @Blake
    Kenigseg bi trebalo biti pravilno ali cesto cujem i Konigceg.
    (Jev, 25. oktobar 2014 17:03)

    # Link komentara

  28. @blake: Kenigseg
     (Koenigsegg, 25. oktobar 2014 17:02)

    # Link komentara

  29. @blake: Kenigseg
     (Koenigsegg, 25. oktobar 2014 17:00)

    # Link komentara

  30. (NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)

    Maksimalna brzina Super Sport modela je 431 km/h, ali je limitirana na 415.
     (Nemanja, 25. oktobar 2014 16:32)

    # Link komentara

  31. [link]

    Ostao sam duzan i link za

    Ima i Veyron sa 883 kw, tj 1200 ks

    1500 NM o. moment

    tezak je oko 1830 kg, a dostize oko 415 km/h
    (NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)
    (NemanjaBB, 25. oktobar 2014 16:17)

    # Link komentara

  32. Oe se cita kao muklo o , isto kao Nemacko O sa : iznad . Otprilike se namestis da povracas i izgovoris o . Dakle , Koenigzeg .
    (Mladen, 25. oktobar 2014 15:28)

    # Link komentara

  33. Ima i Veyron sa 883 kw, tj 1200 ks

    1500 NM o. moment

    tezak je oko 1830 kg, a dostize oko 415 km/h
    (NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)

    # Link komentara

  34. Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
    (Blake, 25. oktobar 2014 14:44)

    # Link komentara

  35. 1973 godine Porsche 917/30 je imao 1.100 KS (820KW). Ubrzanja 0-100 2,3s; 0-200 5,3s; 0-300 8,7s. Max. brzina 320-420 km/h u zavisnosti od prenosnog odnosa u menjaču.
    (nekad bilo, 25. oktobar 2014 13:41)

    # Link komentara

  36. Kod nas u SUP-u bi rekli: "Ne moze!" i dovidjenja.
    (otac Makarije, 25. oktobar 2014 13:37)

    # Link komentara

  37. Neka dodje u srbiju da registruje auto. Nasa drzava obozava vozila sa velikom kubikazom, a osiguravajuca drustva sa velikom snagom.
    (Aca, 25. oktobar 2014 13:04)

    # Link komentara

  38. Svemirski brod na tockovima, svaka cast Svedjanima auto je prelep!
     (Kol, 25. oktobar 2014 13:00)

    # Link komentara

  39. Već vidim scenu u Ljermontovoj na šalteru...
     (pera kojot genije, 25. oktobar 2014 12:33)

    # Link komentara

  40. @bello
    Možda ih je registrovano i 500 komada, ali oni i dalje nemaju snagu od 1000+ kw, pa nisu u istom problemu.

    KS ? KW, čisto da budemo načisto.
     (St. dragan, 25. oktobar 2014 12:20)

    # Link komentara

  41. @Bello
    Veyron i agera r imaju knap 1000 konja a ne 1000kW. U vatima su oko 720kW(agera) i 736kW veyron.

    One je bezmalo za trecinu jaci od veyrona u sirovoj snazi motora.
    (kw nije ps, 25. oktobar 2014 12:15)

    # Link komentara

  42. @bello vidi se da ti je poznavanje automobila mnogo losa strana. Evo jedan veoma zanimljiv podatak:

    Standard (Coupe), Grand Sport (Roadster)
    8.0 L (488 cu in) W16
    quad-turbocharged
    1,001 PS
     (736 kw) 987 bhp

    Super Sport (Coupe) Grand Sport Vitesse (Roadster)
    1,200 PS
     (883 kW) 1,184 bhp

    Agera R
    5.0 L (305 cu in) V8
    twin-turbocharged
    1,140 PS
     (838 kW) 1,124 bhp

    Agera S
    5.0 L (305 cu in) V8
    twin-turbocharged
    1,030 PS
     (758 kW) 1,016 bhp

    One:1
    5.0 L (305 cu in) V8
    twin-turbocharged
    1,360 PS
     (1,000 kW) 1,341 bhp
     (nn, 25. oktobar 2014 12:13)

    # Link komentara

  43. Kako je odnos ks,i nm tako blizak? ovo se ne viđa često,svaka im čast..
     (Стопер, 25. oktobar 2014 12:08)

    # Link komentara

  44. @Bello:

    veyron, čak i Supersport, ima 1.200 KS što je manje od 1MW.
    (Brane212, 25. oktobar 2014 12:08)

    # Link komentara

  45. @Bello: Nije smešno. Agera R sa 895kw i Veyron sa 883 kw nemaju četvorocifren broj kw, (imaju preko 1000 "konja" ali ne i kw).
    (Dragan, 25. oktobar 2014 12:02)

    # Link komentara

  46. " Bello

    Vejron i Agera S nemaju preko 1000kw, već preko 1000ks.

    Agera S - 758kw

    Vejron super sport - 88kw
    (Miloš, 25. oktobar 2014 11:56)

    # Link komentara

  47. vejron ima 1001 KS a ne kW. velika razlika!
     (smisleni, 25. oktobar 2014 11:55)

    # Link komentara

  48. svedska i norveska zemlje buducnosti ako bog da da jednog dana odem u norvesku.
     (anonimusNS, 25. oktobar 2014 11:53)

    # Link komentara

  49. 1000kw a ne ks, bugatti ima 1001ks.
     (komunalac, 25. oktobar 2014 11:42)

    # Link komentara

  50. Idete 200 na sat i mislite da jurite a onda prođe ovaj pored vas sa 450. Da bi se lakše zamislila tolika brzina, znači dok vozite 200 on prođe pored vas kao da stojite a on ide 250. Brzi za 250 dok idete 200?! Ja ne mogu ni da zamislim to. A što se registracije tiče kod nas bih čekao 5 godina dok promene program i omoguće 4. cifru.
     (..., 25. oktobar 2014 11:31)

    # Link komentara

  51. Ovo nije auto, ovo je avion...
    (japanac, 25. oktobar 2014 11:29)

    # Link komentara

  52. Kao elektranu.
    (Dragan Torbica, 25. oktobar 2014 11:14)

    # Link komentara

  53. Kao da u Nemackoj do sada nije registrovan nijedan Veyron ili Aguera R? Smesno
     (Bello, 25. oktobar 2014 11:11)

    # Link komentara