Prodato preko milion Priusa u svetu

Kompanija Toyota, najveći proizvođač vozila u Japanu, objavila je da je do kraja aprila 2008. godine ukupno prodala više od milion hibridnih vozila Prius otkako se pre desetak godina taj model našao na tržištu.

Pošaljite komentar
  1. Mislim da je tesko naci racionalne razloge za kupovinu ovog vozila. Nabavna cena mu je "paprena" ( od 27.500 pa na vise ), daleko veca nego za bilo koji dizel te klase ( mazda, mondeo, 407 ... ) pri cemu nije toliko ekonomican koliko se "prica". Pa, na nedavnom uporednom testu sa dva dizela iste klase ( o tome je bio clanak i na ovom sajtu ) prius je u ekonomicnosti bio "potucen" do nogu, potorsio je vise, sto znaci i da zagadjuje vise okolinu, tako da mu je sporan i "ekoloski" epitet. O komforu ne treba ni govoriti, jer na zadnju klupu ( zbog niskog krova u tom delu ) ne moze da sedne ni japanac. Mozda ce novi prijus da bude bolji, ali ovaj ne zasluzuje pohvale, osim kao ideja. Ideja je bila dobra i mozda ce da se u sledecem modelu razvije u nesto vredno znacajnijeg pomena u praksi.
    (Sasa D., 16. maj 2008 11:57)

    # Link komentara

  2. U idealnom slucaju benzin se potpuno sagori u vodenu paru i ugljen dioksid. U praksi, stvaraju se oksidi azota, ugljen monoksid a deo ugljovodonika se nikada ni ne sagori ili se nepotpuno sagori. Benzinski motor u Prijusu radi u optimalnijem rezimu rada, tj. ne mora da se muci na niskom broju obrtaja, pa Prijus time pravi manje stetnih gasova. Ovo je posebno bitno za gradsku voznju. Nije u redu porediti Prijus sa dizel automobilima, jer dizelasi, pa i najnoviji, zagadjuju mnogo vise. Najcistija su vozila na gas - ona imaju najbolje sagorevanje.
    (T., 16. maj 2008 14:04)

    # Link komentara

  3. hibridni automobili (svi od reda) su takozvano prelazno resenje ali za proizvodjace. za kupce su pre svega statusni simbol i IMPULSIVNA KUPOVINA. kada kupujete hibrid morate da racunate i toskove odrzavanje (dva) motora kao i druge moguce komplikacije (elektronka na pimer) koje necete moci da resite sami ili kod lokalnog majstora vec samo u ovlascenom servisu. takodje, vek baterije ma koliko bio dug je ogranicen i utice na prodaju vozila kao polovnog. sve treba staviti na papir a ne samo ono sto vam serviraju i izvesti racunicu.
    (mile, 17. maj 2008 11:51)

    # Link komentara

  4. Dopada mi se tojota "prijus", kako spolja, tako i unutra. Cena jeste velika, ali zauzvrat dobijate nešto revolucionarno i nečujno.
    (Stefko, 18. maj 2008 22:35)

    # Link komentara

✕