@Amfilohije - retko grešim kada su automobili u pitanju - u osnovi to je isti motor. Unapređen što se tiče materijala itd. (bilo bi čudno da ga tolike godine ne menjaju), ali isti.
@S70 gresis, to nije isti motor, osim sto ima istu zapreminu... FIRE motor je u proizvodnji vec par desetljeca s minimalnim modifikacijama, dok ovi novi turbo motori imaju napredniji usis, ubrizgavanje, ojacane komponetne(klipnjace, klipove, radilicu) prenos...
(Amfilohije, 8. maj 2017 23:00)
@Niko iz mase - samo da se nadovežem - 1.4 motor od 95KS koji se ugrađuje kao osnovni u 500L je upravo "fire". Možda nema neke žestoke performanse, ali za ovakav auto to nije ni potrebno.
(S70, 4. maj 2017 08:52)
Koliko 'stručnjaka' na jednom mestu... Šta ima da se komentariše da li je 500l dobar ili ne, tržište (evropsko) je reklo svoje, najprodavaniji auto u svojoj klasi!
Čujem ovde da Fiat nije do skora ni imao dobre benzince (?!). Da li su svi komentari mlađi od 20 god? Fiat je prvenstveno imao dobre benzince (npr. legendarni 'fire' motori) da bi sa mjt dizelašima napravio motor koji je u vrhu dizel ponude, pre toga su mu dizeli bilo za izbegavanje (važilo i za opela tad).
(Niko iz mase, 3. maj 2017 23:41)
Već 12 godina vozim na autogas i prezadovoljan sam!
Da sam u prilici da priuštim novi auto, za normalnu upotrebu i najmanje 15000km godišnje, onda racio kaže:
ili Fiat 500L 1.3d, Fiat 500L 1.4tb+LPG, Fiat 500L 0.9tb+CNG za 13500 u srednjem paketu (videćemo cene nakon FL)
ili Skoda Octavia 1.0tb osnovni paket za 13500
ili Fiat Tipo 1.3d hb srednji paket za 13700
sve doplate (boja, tempomati ili neke džidžabidže dižu cenu na granicu od 15000 i tada u priču ulaze mnogi drugi modeli npr. Megane 1.2tb ili 500L 1.6d).
Ko je u centru velikog grada svakako će zaboraviti na "malenu" skodu, pa je 500L idealan izbor. Kome je dovoljan 500L sa osnovnim motorom najbolje je izabere polovnjaka 3 godine starog za oko 7500! pa čak i da ugradi gas radi štednje.
Šteta je velika što osnovni motor nije neki 1.6b sa bar 150Nm, ne bih ni razmišljao o dizelu, a ovaj 1.4b ima turbinu...
(Vasa, 3. maj 2017 17:47)
60.000 km godišnje na tng, ali ne Fiatom, 29. april 2017 10:33
Taj automibil iz Koreje koji nam "nudiš", ima garanciju na koroziju 6 ili 7 godina?
Garancija na navigaciju i radio je samo jedna godina ?
Pitam da bih razumeo da li misliš na Hyundai (6 godina garancije na koroziju ) ili na Kiu ( 7 godina na rdju i 1 godina na navigaciju).
Unapred hvala.
(Jovan, 3. maj 2017 12:25)
Fiat hteo Countrimenu da uzme deo tržišta!?! Ti Opasno mešaš babe i žabe, BMW sa Fiatom, kantu od 12k € sa Minija koji opremljen izlazi na preko 25k€!?!
Šta im je zajedničko zdravlja ti?
(CARNEX, 3. maj 2017 01:32)
Vozim ga već dve godine, sa 1,6 MJ i blago rečeno, prezadovoljan sam.
Imao sam rusko vozilo, švedsko vozilo, japansko vozilo, francusko vozilo.
Za mene, i moju porodicu, 500L je fantazija od kola.
(Ilija, 2. maj 2017 22:45)
@ dragan dragan
kada ce te shvatiti da prodaja u srbiji je za fiat mizerna ! oni na toi nr racunaju .od oka bi rekao da je to 0,1% prodaje ovog modela.
a o floridama i zastavama u 21-om veku ....no coment
(toma, 2. maj 2017 09:26)
Толико наши људи воле и прате дешавања у ауто индустрији, а ипак често пута покажу елементарно незнање. Јужникореанци су светлосним годинама испред Фијата, а Хонда Jazz је проглашен за најквалитетнији ауто на свету. Овај Фијат је веома симпатичан, првенствено због изгледа, односно намене, и не тако високе цене. Сигурно да ће вас служити дуго, ако сте га купили новог, и то би отприлике било све. Причати о неким посебним карактеристикама мотора, или га упоређивати са немачко- јапанско- јужнокореанском конкуренцијом, нема смисла. Фијат већ дуже време припада "другој лиги ",и њега заправо нигде више нико посебно не истиче.
(Mikiveliki, 1. maj 2017 22:59)
gagi: Gde to ima da se vozi 100 km za 300 dinara osim u Saudijskoj Arabiji? Za te pare može da se kupi 2 litre dizela ili benzina, ili nešto više od 3,5 plina. Nema ata koji tako malo troši.
(dejanR, 30. april 2017 14:40)
Pa nisi shvatio, očigledno! Auto ide na prirodni gas ili metan, (CNG)! Potrošnja jeste tako mala, grad oko 5kg metana, otvoren put oko 3,5kg do 5kg, zavisi od vožnje. 1 kg metana košta 82 din. i može da se kupi na četri pumpe u Beogradu i u svim većim gradovima u Srbiji! Meni je ovo drugi po redu auto na metan i više mi ne pada na pamet da vozim dizel ili benzin, plin! Takodje može da se vozi i na benzin, tamo gde nema da se sipa metan, tu je potrošnja kao i kod svih benzinaca manje kubikaže! Auto je tako izradjen fabrički, pa rezervoari, boce, su smešteni tako da ne smetaju, gepek je sasvim normalan! Pored Fijata, fabrički se proizvode i Mercedesi B i E klase, mnogi VW i Opeli itd! Eto, za ostalo guglaj, pa ćeš videti da te nisam slagao!
(gagi, 1. maj 2017 22:47)
Dragi i ponosni vlasnici 500l,a šta mislite iz čijih džepova ide ta subvencija zbog koje ste platili u proseku 5000€ manje taj auto nego kupac u EU?Znači ide iz džepova svih nas poreskih obveznika ove zemlje!Niti me je ko pitao da li želim da finansiram vaš automobil niti smatram da je to način da nam radi industrija,ali to je već političko a ne auto-ljubitelj pitanje.
Što se samog automobila tiče,jeste,prostran je i svetao ali je takođe užasno trom i katastrofalno je prošao na američkim crash testovima (ima i snimak za ove koji ne veruju).Ono gde je još gore prošao (kao uostalom kompletna Fiat gama) su testovi pouzdanosti i kvaliteta komponenti.Naravno da se ponosni vlasnici neće složiti sa mojom malenkošću ali neka,pričaćemo opet za jedno 2 do 3 godine kad vaše "čudo" od auta krene da se raspada...
(Bu!, 1. maj 2017 20:37)
Po meni ovaj auto je uspesan, pogledajte samo prodaju u odnosu na rivale, merivu i B-max. Njegov problem je sto pripada klasi koja polako nestaje. Naslednik mora biti krosover i bez DNK fiata 500
Takodje, potreban je i neki krsten benzinski motor kojih FIAT do skora nije imao.
(Milan, 1. maj 2017 19:29)
Ovaj auto vozim i to je problematican auto. Prvo zasto ga niko ne kupuje u Bosni ili Hrvatskoj. Motor i menjac nisu dobro izabrani, trom, motor neodgovarajuci. Zaszo je duplo veca garancija novi Tipo. Sve lici na ideju da je FIAT hteo da uzme deo trzista Cantrimen-u, racunao je na one koji ne mogu da plate 27 000 evra, a mogu 18-19000. Takvih ocigledno nije bilo mnogo, 5 godina 480 000 vozila. Mi smo unistili ono sto smo imali, a sa ovim autom nista nismo dobili, Da smo ulozili u tehnologiju Floride, 20 % od onoga sto je ovde ulozeno, bili bi svoji na svom, imali bi jeftin auto koji se ne bi prodavao samo u Srbiji.
(dragan dragan, 1. maj 2017 14:15)
A sto drzava prinudno tera privatne firme da kupe Fiat, cak i Punto kako bi pomogli Italijanima?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Demos, 28. april 2017 21:17)
Drzava bi trebala da donese uredbu da sva javna preduzeca i drzavne ustanove, policija i vojska, moraju da voze domaci auto (FIAT 500L), a ne da uteruju pare uvoznicima za, npr: Skode Rapid koje sada vozi policija!
(Zoran, 30. april 2017 20:01)
Hajde sada pametnjakovici jedan krug sa vasim Jugom, ili otpadom iz Italije koji je neka "baba" vozila. Nije kriv Fiat sto Srbija para nema. Evo vam Dacija za 7.000e, pa sto je ne kupite?
(Time Force, 30. april 2017 18:07)
Valjda će novi 500L imati fabričku mogućnost ugradnje i prednjih senzora za parkiranje, led svetla, veći ekran multimedije i navigacije, duži sedalni deo prednjih sedišta ...
(dane, 30. april 2017 17:42)
Koliko sam upućen, redizajnirana verzija će biti nešto slična modelu za tržište Amerike.
To upravo potvrđuje ono što ovde pišu pojedini komentatori da je ovo ipak model koji svojim sadašnjim zdanjem ne ostavlja prostora za neke izmene velikih razmera što je slučaj i kod drugih modela, uglavnom svetlosna grupa, lajsna, gril hladnjaka, novi paketi opreme, čisto da se produži vek modela iako sam njegov redizajn očekivao dosta ranije, negde pred kraj 2015.
(Dalmatinac, 30. april 2017 15:46)
@Veliki brat Poredjenje Srbije i Turske je neumesno. Nase trziste je zanemarljivo, prema tome ni Fiat ni bilo ko drugi nema nikakav interes da proizvodi jeftina kola samo zato da bi neko u siromasnoj balkanskoj zemlji kao sto je Srbija mogao da vozi novo, pa makar i Punto.
(Moca, 30. april 2017 15:44)
@gagi: Gde to ima da se vozi 100 km za 300 dinara osim u Saudijskoj Arabiji? Za te pare može da se kupi 2 litre dizela ili benzina, ili nešto više od 3,5 plina. Nema ata koji tako malo troši.
(dejanR, 30. april 2017 14:40)
"veliki brat-e"
Ne može se u sirotinjskoj zemlji parviti auto ...za sirotinju.Ova zemlja je trebala da se ugleda..na Tajland,Vjetnam i da proizvodi mopede.Da se i ovde kao i tamo prevoze cele porodice na istom...mopedu.Mi nažalost mislimo da smo...nešto,a u stvari smo neviđene golje.U svakom pogledu.To što radnici ovde sklapaju kola koja većina ne može da priušti...pa i u Ferariju rade isto i ne razmišljaju o tome kako NIKADA neće moći da ga priušte.To je stvar vaspitanja,tradicije..svega čega nemamo!
(miloje, 30. april 2017 14:31)
1. To NIJE fabricki TNG vec naknadno ugradjeni sa atestom odnosno odobrenjem uvoznika radi garancije sto znaci da sklopovi motora nisu namenski ugradjeni za TNG = glupost!
2. Zamena turbine NIJE odrzavanje i odakle ti ta svemirska glupost da mora da se menja na 150.000km?
Inace ti automobili se ne prave u Koreji, iz kog li ste sveta vi pali na internet...
(Doktor nauka, 30. april 2017 12:56)
Naša država je ogromnu grešku napravila što u ugovor sa Fiatom nije stavila klauzulu da moraju u proizvodnji imati i automobil čija cena nije veća od 7000€.
I sam sam već jednom hteo da kupim nov auto, i jedino sam mogao da priuštim Punto Classic, koji je na sajamskoj akciji 2012. godine koštao 7750€ bilo za verziju 1.2 sa fabričkim plinom (ali fabričkim sa ojačanim sedištima ventila, ne onim koji vam budže u servisu) ili 1.3mjet od 70ks.
Svakako bio zainteresovan za 1.3mjet zbog obrtnog momenta i potrošnje manje od 4 litra na otvorenom.
Međutim, tada kad sam tražio da kupim, više nigde nije imao da se nađe nijedan primerak, već se sve rasprodalo, a model prestao da se sklapa u Srbiji.
A tih puntića smo mogli da naprodajemo celom Balkanu i dalje Istočnoj Evropi koliko hoćete, ali naravno da cena bude takva kakvu su "lažirali" kod nas da je sa državnom subvencijom, jer bez te subvencije isto je koštala Škoda Fabia koju je većina kupaca radije birala (da li opravdano ili neopravdano, ne bih ovde o tome, oni koji su vozili oba auta tvrde da su kod Punta npr. sedišta bolja, itd.).
Koji je smisao proizvoditi auto koji većina građana ne može da priušti, a mogli ste da birate?
Bolje da se kod nas proizvodi Panda...
Zašto se ne ugledamo na Tursku, koja doduše dosta subvencioniše Fiat za svaki novi model, ali tamo se proizvodi ono što turci dosta i kupuju, a ne modeli koji se šalju preko okeana i budu proglašeni za najgori auto...
(Veliki brat, 30. april 2017 10:38)
Ja bih gario ovaj 500xxl clg u ovoj cross varijanti, bas mi je super. Lep, srpski, a italijanski. Jos vise bih voleo mercedesov mali gla45. Ali, prvo moram da ogrebem tri miliona dinara barem.
(Sto se mene tice, 30. april 2017 00:14)
FIAT je u procesu pregovora o produženju ugovora sa dobavljačima u Srbiji do 2019. Tada očekuju kraj životnog ciklusa ovog modela, te ako ne krenu ODMAH u planove sa novim modelom (a neće jer i bolje da ga ne bude ako moramo da im plaćamo operativne troškove prve 3-4 godine kao što je bilo slučaj sa ovim modelom), oni se pakuju i idu na neku jeftiniju lokaciju. Inače, investicija je bila čist ekonomski promašaj, profitirali je nekoliko firmica koje održavaju opremu koju FIAT nabavlja u inostranstvu. Ne plaćaju PDV, ne plaćaju carinu, ne plaćaju porez na dobit, ne plaćaju državi apsolutno ništa (osim komunalija koje moraju - struja, voda i poreza i doprinosa na male plate i to samo u poslednje 2 godine)..
(igor, 29. april 2017 22:32)
A plata radnika 38000 din jedva 300evra da vas obavestim uskoro pored premijere ocekujte i strajk radnika i zaustavljanje fiata do povecanja plateeee.
(Ivan, 29. april 2017 22:12)
Posle Honde Jazz i posle Modusa, naviknut na MPV , a koga se jednom zaljubi u MPV karoseriju, ne kupuje vise nikad ni sedan ni karavn, pa tako i ja, 2013. sam kupio 500L. Pricam iz iskustva sa njim, pa mogu da kazem da je pravi multipraktik, ali unutra 2 klase iznad Dzeza i Modusa. Jeste li se vi vozili kad znate da je ovakav-onakav? Kakav? Motor se ne cuje, kod 500L to je bukvalno. Potrosnja 6 litara u gradu. Na otvorenom 4.5 litra. Kome treba plin ili cng? Koci 2x bolje od Dzeza, a kvalitetniji je 3x od Modusa u kome je plastika ko u Graskom autobsu.
Osim toga, 500L je prvi auto koji imam a da nije poceo da lupa po rupama. A volan, ko ima bolji? Meriva je skuplja 2000€.
Nikada pre nisam imao Fiata, a vi? Vi ste imali pa znate sve o njemu?
Ne kudi konja koga jahao nisi. Svaka preporuka za 500L. Od nekog ko je sumnjao u Fiat, jos sam i prezadovoljan
(Tomislav S, 29. april 2017 20:58)
Po ceni 500L na metan može da se kupi veći automobil proizveden u Koreji sa 4 cilindra i pogonom na tng.Malo skuplje izađe gorivo po kilometru, ali nema servisa turbine i ostalih skupih stvari. O performansam 500L CNG koje su na nivou juga da ne govorim.
Vidi prijatelju, ja ovaj auto ne prodajem, već samo prenosim svoje utiske nakon dve godine i predjenih 72 hiljade! Šta može da se kupi za te pare ne znam, može svašta, može i bicikl, a za ostatak da se ode na more! O održavanju turbine, nemam šta da kažem! To se ne održava, ako se pokvari, popravlja se, kao i sve na kolima. Performanse su izuzetne s obzirom na kubikažu, a kako mogu kola sve da idu i sam znam, jer sam dosad imao preko 25 raznoraznih vozila i vozač sam po profesiji već 27 god. Primećujem da su ljudi skloni da pljuju ovaj auto, a da pri tom nikada nisu ni seli u njega! Nije savršen, ima mana, ali veruj mi, mana ima i Mercedes E klase, pa to ne znači da je loš auto!
(gagi, 29. april 2017 19:57)
Koji to auto proizvoden u Koreji a da se prodaje ovde sa tng-om fabrickim?
Kakvo je to tacno odrzavanje turbine, sta podrazumeva?
(Dosta mi je vise **dala, 29. april 2017 12:59)
Bilo koji Hyndai/Kia, doplata je 800 evra na osnovnu cenu.Održavanje turbine podrazumeva njenu zamenu posle 150, maksimalno 200.000 km, koje košta preko 100.000 dinara. Taj 500L cng može eventualno za taksi da bude jer ima 85ks na 1500 kg.
(I meni je dosta ,,stručnjaka", 29. april 2017 17:00)
Znam ja da nema proizvodnje u Srbiji. Da je na veoma niskom nivou. Ali ne razumem sto ovoliko negativnih komentara i o ovo malo industrije koja radi. Jel treba i ovo da se ugasi? Pa da budete zadovoljni?
(Alo, 29. april 2017 12:33)
@(gagi, 28. april 2017 18:19)
Po ceni 500L na metan može da se kupi veći automobil proizveden u Koreji sa 4 cilindra i pogonom na tng.Malo skuplje izađe gorivo po kilometru, ali nema servisa turbine i ostalih skupih stvari. O performansam 500L CNG koje su na nivou juga da ne govorim.
(60.000 km godišnje na tng, ali ne Fiatom, 29. april 2017 10:33)
...Za tu lovu nema bolji auto kod nas a mislim da je negde oko 11 hiljada evra.
(Marko, 28. april 2017 15:57)
To bi bilo tačno da košta stvarno toliko. On košta mnogo više, a razliku italijanima doplaćuje država kroz raznorazne programe. Mislim da nas je FIAT u Kragujevcu koštao daleko više nego što je bilo koristi. U stvari nema šta da se misli, sigurno je.
(only fools and horses, 29. april 2017 09:41)
Ne znam šta neki očekuju od "redizajna" - pogledajte FIAT 500 koji je, manje više, isti još od 2007. Dizajn cele linije 500 je suviše specifičan da bi tu bilo nekih radikalnih izmena.
Pretpostavljam da više može da se očekuje na polju tehničkih unapređenja, opreme itd.
(S70, 29. april 2017 08:48)
bice ubacen veci displej infotejment sistema i redizajn branika i verovatno jos po nesto. ima spijunskih fotografija po netu.
(juge i nece, 29. april 2017 00:25)
Evo imam ga već dve godine, prešao 72 hiljade km, u pitanju je model sa pogonom na metan (CNG) 0,9 TWIN AIR! U početku nisam baš previše očekivao, medjutim, ispalo je da sam napravio pravi potez! Auto je skroz dobar, sem redovnog održavanja, drugih odlazaka kod majstora nema. Potrošnja je prosto neverovatna, gradska vožnja košta oko 450 din na 100 km, a otvoren put ide i ispod 300 din! Turbo motor je fenomenalan i prosto je neverovatno kako dobro ide, s obzirom da motor ima svega 900 cm i svega dva cilindra! E sad, za te pare može da se kupi i neki polovan Pasat, sa "malom kilometražom" i čuvenom pričom o babi koja ga je vozila, pa sad.....
(gagi, 28. april 2017 18:19)
Auto je sasvim korektan za naše uslove ima ga moj komšija i prezadovoljan.Za tu lovu nema bolji auto kod nas a mislim da je negde oko 11 hiljada evra.
(Marko, 28. april 2017 15:57)
Imam jedan. Dizel od 105 konja. Panoramski. Daleko je od savršenstva. Ali, to mi je sedmi automobil koji imam. I nijedan mi nije bio "savršen". Pa, ni oni koje sam platio dosta skuplje od tog 500L. Svaki je imao neku manu. I neku prednost. Tako i taj 500L.
Odavno već padam u napast da uzmem i ovaj redizajnirani. Ovaj put možda Treking. Ili čak onog jazavičara.
Mislim da za te pare u Srbiji ne može da se dobije tako opremljen i motorizovan automobil, a da njegova cena lako pegla i sve nedostatke tog vozila.
(Vasilije, 28. april 2017 15:42)
Sve sami strucnjaci.
Svaki auto prolazi kroz redizajn, iz prostog razloga zato sto je preskupo izbacivati novi model svake 2,3 godine.
Fiat 500L se pokazao veoma uspesno za svoj segment.
Ove slike nisu sa redizajniranog vozila, za manje pismene.
(Mr, 28. april 2017 15:04)
korektan auto, napred mi je lepsi nego pozadi, ponuda prostora unutra je super, veoma pregledan; treeking model izgleda odlicno a 500 x mi je naravno najvise cool. E sad koliko su kvalitetni na duze staze vreme ce pokazati...
(AlexM, 28. april 2017 14:30)
Nikad nisam imao Fiata niti me interesuje,vozio ih jesam i ono što za Fiat 500L posle jedne vožnje benzin plin 95 konja mogu reći najbolje rešenje za porodicu a da služi i po gradu na našem tržištu, a kojoj je auto samo prevozno sredstvo i ne zanima je preticanje, snaga i ubrzanje već samo komfor i da se stigne od tačke A do tačke B.Ono koliko mesta unutra a i dobar gepek za male pare bruka a korektno ide i na gas i potroši po gradu ko 5 litara dizela.
(NIKOLA, 28. april 2017 14:26)
Automobili ovako specifičnog dizajna teško mogu da se redizajniraju, eventualno mogu da dobiju neke male kozmetičke izmene (kao što reče @Pronađi razliku) i to je to, u svakom slučaju ne treba očekivati čuda.
(Sale sa Bagdale, 28. april 2017 13:39)
Mogu da pohvalim prodaju ovog modela u odnosu na monkurenciju, koji se verovatno nije menjao zbog, baš ove činjenice. Interesuje me prodaja modela 500X i Jeep Renegade u odnosu na svoje rivale i da li možda Fiat planira da proizvodi samo ovaj model zbog pada potražnje 500L...
(japanac, 28. april 2017 12:48)
Izgleda da Fiat u poslednjih 10-ak godina je izgubio dizajnerske ideje, pa pored Grande Punta i modela 500, sada nakon dužeg perioda "ulepšava" i 500L.
(japanac, 28. april 2017 12:40)
Nedizajn, ili redizajn? Mislim da ni vlasnici ne vide razliku... "nova, aerodinamičnija antena, kapice ventila i piksla...
(Pronađi razliku, 28. april 2017 12:18)
Nikad nisam imao Fiata niti me interesuje,vozio ih jesam i ono što za Fiat 500L posle jedne vožnje benzin plin 95 konja mogu reći najbolje rešenje za porodicu a da služi i po gradu na našem tržištu, a kojoj je auto samo prevozno sredstvo i ne zanima je preticanje, snaga i ubrzanje već samo komfor i da se stigne od tačke A do tačke B.Ono koliko mesta unutra a i dobar gepek za male pare bruka a korektno ide i na gas i potroši po gradu ko 5 litara dizela.
(NIKOLA, 28. april 2017 14:26)
Evo imam ga već dve godine, prešao 72 hiljade km, u pitanju je model sa pogonom na metan (CNG) 0,9 TWIN AIR! U početku nisam baš previše očekivao, medjutim, ispalo je da sam napravio pravi potez! Auto je skroz dobar, sem redovnog održavanja, drugih odlazaka kod majstora nema. Potrošnja je prosto neverovatna, gradska vožnja košta oko 450 din na 100 km, a otvoren put ide i ispod 300 din! Turbo motor je fenomenalan i prosto je neverovatno kako dobro ide, s obzirom da motor ima svega 900 cm i svega dva cilindra! E sad, za te pare može da se kupi i neki polovan Pasat, sa "malom kilometražom" i čuvenom pričom o babi koja ga je vozila, pa sad.....
(gagi, 28. april 2017 18:19)
korektan auto, napred mi je lepsi nego pozadi, ponuda prostora unutra je super, veoma pregledan; treeking model izgleda odlicno a 500 x mi je naravno najvise cool. E sad koliko su kvalitetni na duze staze vreme ce pokazati...
(AlexM, 28. april 2017 14:30)
Automobili ovako specifičnog dizajna teško mogu da se redizajniraju, eventualno mogu da dobiju neke male kozmetičke izmene (kao što reče @Pronađi razliku) i to je to, u svakom slučaju ne treba očekivati čuda.
(Sale sa Bagdale, 28. april 2017 13:39)
Nedizajn, ili redizajn? Mislim da ni vlasnici ne vide razliku... "nova, aerodinamičnija antena, kapice ventila i piksla...
(Pronađi razliku, 28. april 2017 12:18)
Sve sami strucnjaci.
Svaki auto prolazi kroz redizajn, iz prostog razloga zato sto je preskupo izbacivati novi model svake 2,3 godine.
Fiat 500L se pokazao veoma uspesno za svoj segment.
Ove slike nisu sa redizajniranog vozila, za manje pismene.
(Mr, 28. april 2017 15:04)
Imam jedan. Dizel od 105 konja. Panoramski. Daleko je od savršenstva. Ali, to mi je sedmi automobil koji imam. I nijedan mi nije bio "savršen". Pa, ni oni koje sam platio dosta skuplje od tog 500L. Svaki je imao neku manu. I neku prednost. Tako i taj 500L.
Odavno već padam u napast da uzmem i ovaj redizajnirani. Ovaj put možda Treking. Ili čak onog jazavičara.
Mislim da za te pare u Srbiji ne može da se dobije tako opremljen i motorizovan automobil, a da njegova cena lako pegla i sve nedostatke tog vozila.
(Vasilije, 28. april 2017 15:42)
Posle Honde Jazz i posle Modusa, naviknut na MPV , a koga se jednom zaljubi u MPV karoseriju, ne kupuje vise nikad ni sedan ni karavn, pa tako i ja, 2013. sam kupio 500L. Pricam iz iskustva sa njim, pa mogu da kazem da je pravi multipraktik, ali unutra 2 klase iznad Dzeza i Modusa. Jeste li se vi vozili kad znate da je ovakav-onakav? Kakav? Motor se ne cuje, kod 500L to je bukvalno. Potrosnja 6 litara u gradu. Na otvorenom 4.5 litra. Kome treba plin ili cng? Koci 2x bolje od Dzeza, a kvalitetniji je 3x od Modusa u kome je plastika ko u Graskom autobsu.
Osim toga, 500L je prvi auto koji imam a da nije poceo da lupa po rupama. A volan, ko ima bolji? Meriva je skuplja 2000€.
Nikada pre nisam imao Fiata, a vi? Vi ste imali pa znate sve o njemu?
Ne kudi konja koga jahao nisi. Svaka preporuka za 500L. Od nekog ko je sumnjao u Fiat, jos sam i prezadovoljan
(Tomislav S, 29. april 2017 20:58)
Znam ja da nema proizvodnje u Srbiji. Da je na veoma niskom nivou. Ali ne razumem sto ovoliko negativnih komentara i o ovo malo industrije koja radi. Jel treba i ovo da se ugasi? Pa da budete zadovoljni?
(Alo, 29. april 2017 12:33)
Po ceni 500L na metan može da se kupi veći automobil proizveden u Koreji sa 4 cilindra i pogonom na tng.Malo skuplje izađe gorivo po kilometru, ali nema servisa turbine i ostalih skupih stvari. O performansam 500L CNG koje su na nivou juga da ne govorim.
Vidi prijatelju, ja ovaj auto ne prodajem, već samo prenosim svoje utiske nakon dve godine i predjenih 72 hiljade! Šta može da se kupi za te pare ne znam, može svašta, može i bicikl, a za ostatak da se ode na more! O održavanju turbine, nemam šta da kažem! To se ne održava, ako se pokvari, popravlja se, kao i sve na kolima. Performanse su izuzetne s obzirom na kubikažu, a kako mogu kola sve da idu i sam znam, jer sam dosad imao preko 25 raznoraznih vozila i vozač sam po profesiji već 27 god. Primećujem da su ljudi skloni da pljuju ovaj auto, a da pri tom nikada nisu ni seli u njega! Nije savršen, ima mana, ali veruj mi, mana ima i Mercedes E klase, pa to ne znači da je loš auto!
(gagi, 29. april 2017 19:57)
Ne znam šta neki očekuju od "redizajna" - pogledajte FIAT 500 koji je, manje više, isti još od 2007. Dizajn cele linije 500 je suviše specifičan da bi tu bilo nekih radikalnih izmena.
Pretpostavljam da više može da se očekuje na polju tehničkih unapređenja, opreme itd.
(S70, 29. april 2017 08:48)
A sto drzava prinudno tera privatne firme da kupe Fiat, cak i Punto kako bi pomogli Italijanima?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Demos, 28. april 2017 21:17)
Drzava bi trebala da donese uredbu da sva javna preduzeca i drzavne ustanove, policija i vojska, moraju da voze domaci auto (FIAT 500L), a ne da uteruju pare uvoznicima za, npr: Skode Rapid koje sada vozi policija!
(Zoran, 30. april 2017 20:01)
Auto je sasvim korektan za naše uslove ima ga moj komšija i prezadovoljan.Za tu lovu nema bolji auto kod nas a mislim da je negde oko 11 hiljada evra.
(Marko, 28. april 2017 15:57)
Izgleda da Fiat u poslednjih 10-ak godina je izgubio dizajnerske ideje, pa pored Grande Punta i modela 500, sada nakon dužeg perioda "ulepšava" i 500L.
(japanac, 28. april 2017 12:40)
Mogu da pohvalim prodaju ovog modela u odnosu na monkurenciju, koji se verovatno nije menjao zbog, baš ove činjenice. Interesuje me prodaja modela 500X i Jeep Renegade u odnosu na svoje rivale i da li možda Fiat planira da proizvodi samo ovaj model zbog pada potražnje 500L...
(japanac, 28. april 2017 12:48)
bice ubacen veci displej infotejment sistema i redizajn branika i verovatno jos po nesto. ima spijunskih fotografija po netu.
(juge i nece, 29. april 2017 00:25)
...Za tu lovu nema bolji auto kod nas a mislim da je negde oko 11 hiljada evra.
(Marko, 28. april 2017 15:57)
To bi bilo tačno da košta stvarno toliko. On košta mnogo više, a razliku italijanima doplaćuje država kroz raznorazne programe. Mislim da nas je FIAT u Kragujevcu koštao daleko više nego što je bilo koristi. U stvari nema šta da se misli, sigurno je.
(only fools and horses, 29. april 2017 09:41)
A plata radnika 38000 din jedva 300evra da vas obavestim uskoro pored premijere ocekujte i strajk radnika i zaustavljanje fiata do povecanja plateeee.
(Ivan, 29. april 2017 22:12)
Hajde sada pametnjakovici jedan krug sa vasim Jugom, ili otpadom iz Italije koji je neka "baba" vozila. Nije kriv Fiat sto Srbija para nema. Evo vam Dacija za 7.000e, pa sto je ne kupite?
(Time Force, 30. april 2017 18:07)
FIAT je u procesu pregovora o produženju ugovora sa dobavljačima u Srbiji do 2019. Tada očekuju kraj životnog ciklusa ovog modela, te ako ne krenu ODMAH u planove sa novim modelom (a neće jer i bolje da ga ne bude ako moramo da im plaćamo operativne troškove prve 3-4 godine kao što je bilo slučaj sa ovim modelom), oni se pakuju i idu na neku jeftiniju lokaciju. Inače, investicija je bila čist ekonomski promašaj, profitirali je nekoliko firmica koje održavaju opremu koju FIAT nabavlja u inostranstvu. Ne plaćaju PDV, ne plaćaju carinu, ne plaćaju porez na dobit, ne plaćaju državi apsolutno ništa (osim komunalija koje moraju - struja, voda i poreza i doprinosa na male plate i to samo u poslednje 2 godine)..
(igor, 29. april 2017 22:32)
"veliki brat-e"
Ne može se u sirotinjskoj zemlji parviti auto ...za sirotinju.Ova zemlja je trebala da se ugleda..na Tajland,Vjetnam i da proizvodi mopede.Da se i ovde kao i tamo prevoze cele porodice na istom...mopedu.Mi nažalost mislimo da smo...nešto,a u stvari smo neviđene golje.U svakom pogledu.To što radnici ovde sklapaju kola koja većina ne može da priušti...pa i u Ferariju rade isto i ne razmišljaju o tome kako NIKADA neće moći da ga priušte.To je stvar vaspitanja,tradicije..svega čega nemamo!
(miloje, 30. april 2017 14:31)
@Veliki brat Poredjenje Srbije i Turske je neumesno. Nase trziste je zanemarljivo, prema tome ni Fiat ni bilo ko drugi nema nikakav interes da proizvodi jeftina kola samo zato da bi neko u siromasnoj balkanskoj zemlji kao sto je Srbija mogao da vozi novo, pa makar i Punto.
(Moca, 30. april 2017 15:44)
1. To NIJE fabricki TNG vec naknadno ugradjeni sa atestom odnosno odobrenjem uvoznika radi garancije sto znaci da sklopovi motora nisu namenski ugradjeni za TNG = glupost!
2. Zamena turbine NIJE odrzavanje i odakle ti ta svemirska glupost da mora da se menja na 150.000km?
Inace ti automobili se ne prave u Koreji, iz kog li ste sveta vi pali na internet...
(Doktor nauka, 30. april 2017 12:56)
Valjda će novi 500L imati fabričku mogućnost ugradnje i prednjih senzora za parkiranje, led svetla, veći ekran multimedije i navigacije, duži sedalni deo prednjih sedišta ...
(dane, 30. april 2017 17:42)
Ja bih gario ovaj 500xxl clg u ovoj cross varijanti, bas mi je super. Lep, srpski, a italijanski. Jos vise bih voleo mercedesov mali gla45. Ali, prvo moram da ogrebem tri miliona dinara barem.
(Sto se mene tice, 30. april 2017 00:14)
Koliko sam upućen, redizajnirana verzija će biti nešto slična modelu za tržište Amerike.
To upravo potvrđuje ono što ovde pišu pojedini komentatori da je ovo ipak model koji svojim sadašnjim zdanjem ne ostavlja prostora za neke izmene velikih razmera što je slučaj i kod drugih modela, uglavnom svetlosna grupa, lajsna, gril hladnjaka, novi paketi opreme, čisto da se produži vek modela iako sam njegov redizajn očekivao dosta ranije, negde pred kraj 2015.
(Dalmatinac, 30. april 2017 15:46)
Naša država je ogromnu grešku napravila što u ugovor sa Fiatom nije stavila klauzulu da moraju u proizvodnji imati i automobil čija cena nije veća od 7000€.
I sam sam već jednom hteo da kupim nov auto, i jedino sam mogao da priuštim Punto Classic, koji je na sajamskoj akciji 2012. godine koštao 7750€ bilo za verziju 1.2 sa fabričkim plinom (ali fabričkim sa ojačanim sedištima ventila, ne onim koji vam budže u servisu) ili 1.3mjet od 70ks.
Svakako bio zainteresovan za 1.3mjet zbog obrtnog momenta i potrošnje manje od 4 litra na otvorenom.
Međutim, tada kad sam tražio da kupim, više nigde nije imao da se nađe nijedan primerak, već se sve rasprodalo, a model prestao da se sklapa u Srbiji.
A tih puntića smo mogli da naprodajemo celom Balkanu i dalje Istočnoj Evropi koliko hoćete, ali naravno da cena bude takva kakvu su "lažirali" kod nas da je sa državnom subvencijom, jer bez te subvencije isto je koštala Škoda Fabia koju je većina kupaca radije birala (da li opravdano ili neopravdano, ne bih ovde o tome, oni koji su vozili oba auta tvrde da su kod Punta npr. sedišta bolja, itd.).
Koji je smisao proizvoditi auto koji većina građana ne može da priušti, a mogli ste da birate?
Bolje da se kod nas proizvodi Panda...
Zašto se ne ugledamo na Tursku, koja doduše dosta subvencioniše Fiat za svaki novi model, ali tamo se proizvodi ono što turci dosta i kupuju, a ne modeli koji se šalju preko okeana i budu proglašeni za najgori auto...
(Veliki brat, 30. april 2017 10:38)
Vozim ga već dve godine, sa 1,6 MJ i blago rečeno, prezadovoljan sam.
Imao sam rusko vozilo, švedsko vozilo, japansko vozilo, francusko vozilo.
Za mene, i moju porodicu, 500L je fantazija od kola.
(Ilija, 2. maj 2017 22:45)
gagi: Gde to ima da se vozi 100 km za 300 dinara osim u Saudijskoj Arabiji? Za te pare može da se kupi 2 litre dizela ili benzina, ili nešto više od 3,5 plina. Nema ata koji tako malo troši.
(dejanR, 30. april 2017 14:40)
Pa nisi shvatio, očigledno! Auto ide na prirodni gas ili metan, (CNG)! Potrošnja jeste tako mala, grad oko 5kg metana, otvoren put oko 3,5kg do 5kg, zavisi od vožnje. 1 kg metana košta 82 din. i može da se kupi na četri pumpe u Beogradu i u svim većim gradovima u Srbiji! Meni je ovo drugi po redu auto na metan i više mi ne pada na pamet da vozim dizel ili benzin, plin! Takodje može da se vozi i na benzin, tamo gde nema da se sipa metan, tu je potrošnja kao i kod svih benzinaca manje kubikaže! Auto je tako izradjen fabrički, pa rezervoari, boce, su smešteni tako da ne smetaju, gepek je sasvim normalan! Pored Fijata, fabrički se proizvode i Mercedesi B i E klase, mnogi VW i Opeli itd! Eto, za ostalo guglaj, pa ćeš videti da te nisam slagao!
(gagi, 1. maj 2017 22:47)
@gagi: Gde to ima da se vozi 100 km za 300 dinara osim u Saudijskoj Arabiji? Za te pare može da se kupi 2 litre dizela ili benzina, ili nešto više od 3,5 plina. Nema ata koji tako malo troši.
(dejanR, 30. april 2017 14:40)
@ dragan dragan
kada ce te shvatiti da prodaja u srbiji je za fiat mizerna ! oni na toi nr racunaju .od oka bi rekao da je to 0,1% prodaje ovog modela.
a o floridama i zastavama u 21-om veku ....no coment
(toma, 2. maj 2017 09:26)
Ovaj auto vozim i to je problematican auto. Prvo zasto ga niko ne kupuje u Bosni ili Hrvatskoj. Motor i menjac nisu dobro izabrani, trom, motor neodgovarajuci. Zaszo je duplo veca garancija novi Tipo. Sve lici na ideju da je FIAT hteo da uzme deo trzista Cantrimen-u, racunao je na one koji ne mogu da plate 27 000 evra, a mogu 18-19000. Takvih ocigledno nije bilo mnogo, 5 godina 480 000 vozila. Mi smo unistili ono sto smo imali, a sa ovim autom nista nismo dobili, Da smo ulozili u tehnologiju Floride, 20 % od onoga sto je ovde ulozeno, bili bi svoji na svom, imali bi jeftin auto koji se ne bi prodavao samo u Srbiji.
(dragan dragan, 1. maj 2017 14:15)
Po meni ovaj auto je uspesan, pogledajte samo prodaju u odnosu na rivale, merivu i B-max. Njegov problem je sto pripada klasi koja polako nestaje. Naslednik mora biti krosover i bez DNK fiata 500
Takodje, potreban je i neki krsten benzinski motor kojih FIAT do skora nije imao.
(Milan, 1. maj 2017 19:29)
@(gagi, 28. april 2017 18:19)
Po ceni 500L na metan može da se kupi veći automobil proizveden u Koreji sa 4 cilindra i pogonom na tng.Malo skuplje izađe gorivo po kilometru, ali nema servisa turbine i ostalih skupih stvari. O performansam 500L CNG koje su na nivou juga da ne govorim.
(60.000 km godišnje na tng, ali ne Fiatom, 29. april 2017 10:33)
Koliko 'stručnjaka' na jednom mestu... Šta ima da se komentariše da li je 500l dobar ili ne, tržište (evropsko) je reklo svoje, najprodavaniji auto u svojoj klasi!
Čujem ovde da Fiat nije do skora ni imao dobre benzince (?!). Da li su svi komentari mlađi od 20 god? Fiat je prvenstveno imao dobre benzince (npr. legendarni 'fire' motori) da bi sa mjt dizelašima napravio motor koji je u vrhu dizel ponude, pre toga su mu dizeli bilo za izbegavanje (važilo i za opela tad).
(Niko iz mase, 3. maj 2017 23:41)
Толико наши људи воле и прате дешавања у ауто индустрији, а ипак често пута покажу елементарно незнање. Јужникореанци су светлосним годинама испред Фијата, а Хонда Jazz је проглашен за најквалитетнији ауто на свету. Овај Фијат је веома симпатичан, првенствено због изгледа, односно намене, и не тако високе цене. Сигурно да ће вас служити дуго, ако сте га купили новог, и то би отприлике било све. Причати о неким посебним карактеристикама мотора, или га упоређивати са немачко- јапанско- јужнокореанском конкуренцијом, нема смисла. Фијат већ дуже време припада "другој лиги ",и њега заправо нигде више нико посебно не истиче.
(Mikiveliki, 1. maj 2017 22:59)
Dragi i ponosni vlasnici 500l,a šta mislite iz čijih džepova ide ta subvencija zbog koje ste platili u proseku 5000€ manje taj auto nego kupac u EU?Znači ide iz džepova svih nas poreskih obveznika ove zemlje!Niti me je ko pitao da li želim da finansiram vaš automobil niti smatram da je to način da nam radi industrija,ali to je već političko a ne auto-ljubitelj pitanje.
Što se samog automobila tiče,jeste,prostran je i svetao ali je takođe užasno trom i katastrofalno je prošao na američkim crash testovima (ima i snimak za ove koji ne veruju).Ono gde je još gore prošao (kao uostalom kompletna Fiat gama) su testovi pouzdanosti i kvaliteta komponenti.Naravno da se ponosni vlasnici neće složiti sa mojom malenkošću ali neka,pričaćemo opet za jedno 2 do 3 godine kad vaše "čudo" od auta krene da se raspada...
(Bu!, 1. maj 2017 20:37)
@Niko iz mase - samo da se nadovežem - 1.4 motor od 95KS koji se ugrađuje kao osnovni u 500L je upravo "fire". Možda nema neke žestoke performanse, ali za ovakav auto to nije ni potrebno.
(S70, 4. maj 2017 08:52)
60.000 km godišnje na tng, ali ne Fiatom, 29. april 2017 10:33
Taj automibil iz Koreje koji nam "nudiš", ima garanciju na koroziju 6 ili 7 godina?
Garancija na navigaciju i radio je samo jedna godina ?
Pitam da bih razumeo da li misliš na Hyundai (6 godina garancije na koroziju ) ili na Kiu ( 7 godina na rdju i 1 godina na navigaciju).
Unapred hvala.
(Jovan, 3. maj 2017 12:25)
Koji to auto proizvoden u Koreji a da se prodaje ovde sa tng-om fabrickim?
Kakvo je to tacno odrzavanje turbine, sta podrazumeva?
(Dosta mi je vise **dala, 29. april 2017 12:59)
Bilo koji Hyndai/Kia, doplata je 800 evra na osnovnu cenu.Održavanje turbine podrazumeva njenu zamenu posle 150, maksimalno 200.000 km, koje košta preko 100.000 dinara. Taj 500L cng može eventualno za taksi da bude jer ima 85ks na 1500 kg.
(I meni je dosta ,,stručnjaka", 29. april 2017 17:00)
Već 12 godina vozim na autogas i prezadovoljan sam!
Da sam u prilici da priuštim novi auto, za normalnu upotrebu i najmanje 15000km godišnje, onda racio kaže:
ili Fiat 500L 1.3d, Fiat 500L 1.4tb+LPG, Fiat 500L 0.9tb+CNG za 13500 u srednjem paketu (videćemo cene nakon FL)
ili Skoda Octavia 1.0tb osnovni paket za 13500
ili Fiat Tipo 1.3d hb srednji paket za 13700
sve doplate (boja, tempomati ili neke džidžabidže dižu cenu na granicu od 15000 i tada u priču ulaze mnogi drugi modeli npr. Megane 1.2tb ili 500L 1.6d).
Ko je u centru velikog grada svakako će zaboraviti na "malenu" skodu, pa je 500L idealan izbor. Kome je dovoljan 500L sa osnovnim motorom najbolje je izabere polovnjaka 3 godine starog za oko 7500! pa čak i da ugradi gas radi štednje.
Šteta je velika što osnovni motor nije neki 1.6b sa bar 150Nm, ne bih ni razmišljao o dizelu, a ovaj 1.4b ima turbinu...
(Vasa, 3. maj 2017 17:47)
Fiat hteo Countrimenu da uzme deo tržišta!?! Ti Opasno mešaš babe i žabe, BMW sa Fiatom, kantu od 12k € sa Minija koji opremljen izlazi na preko 25k€!?!
Šta im je zajedničko zdravlja ti?
(CARNEX, 3. maj 2017 01:32)
@S70 gresis, to nije isti motor, osim sto ima istu zapreminu... FIRE motor je u proizvodnji vec par desetljeca s minimalnim modifikacijama, dok ovi novi turbo motori imaju napredniji usis, ubrizgavanje, ojacane komponetne(klipnjace, klipove, radilicu) prenos...
(Amfilohije, 8. maj 2017 23:00)
@Amfilohije - retko grešim kada su automobili u pitanju - u osnovi to je isti motor. Unapređen što se tiče materijala itd. (bilo bi čudno da ga tolike godine ne menjaju), ali isti.
Nedizajn, ili redizajn? Mislim da ni vlasnici ne vide razliku... "nova, aerodinamičnija antena, kapice ventila i piksla...
(Pronađi razliku, 28. april 2017 12:18)
@(gagi, 28. april 2017 18:19)
Po ceni 500L na metan može da se kupi veći automobil proizveden u Koreji sa 4 cilindra i pogonom na tng.Malo skuplje izađe gorivo po kilometru, ali nema servisa turbine i ostalih skupih stvari. O performansam 500L CNG koje su na nivou juga da ne govorim.
(60.000 km godišnje na tng, ali ne Fiatom, 29. april 2017 10:33)
Ovaj auto vozim i to je problematican auto. Prvo zasto ga niko ne kupuje u Bosni ili Hrvatskoj. Motor i menjac nisu dobro izabrani, trom, motor neodgovarajuci. Zaszo je duplo veca garancija novi Tipo. Sve lici na ideju da je FIAT hteo da uzme deo trzista Cantrimen-u, racunao je na one koji ne mogu da plate 27 000 evra, a mogu 18-19000. Takvih ocigledno nije bilo mnogo, 5 godina 480 000 vozila. Mi smo unistili ono sto smo imali, a sa ovim autom nista nismo dobili, Da smo ulozili u tehnologiju Floride, 20 % od onoga sto je ovde ulozeno, bili bi svoji na svom, imali bi jeftin auto koji se ne bi prodavao samo u Srbiji.
(dragan dragan, 1. maj 2017 14:15)
Izgleda da Fiat u poslednjih 10-ak godina je izgubio dizajnerske ideje, pa pored Grande Punta i modela 500, sada nakon dužeg perioda "ulepšava" i 500L.
(japanac, 28. april 2017 12:40)
Naša država je ogromnu grešku napravila što u ugovor sa Fiatom nije stavila klauzulu da moraju u proizvodnji imati i automobil čija cena nije veća od 7000€.
I sam sam već jednom hteo da kupim nov auto, i jedino sam mogao da priuštim Punto Classic, koji je na sajamskoj akciji 2012. godine koštao 7750€ bilo za verziju 1.2 sa fabričkim plinom (ali fabričkim sa ojačanim sedištima ventila, ne onim koji vam budže u servisu) ili 1.3mjet od 70ks.
Svakako bio zainteresovan za 1.3mjet zbog obrtnog momenta i potrošnje manje od 4 litra na otvorenom.
Međutim, tada kad sam tražio da kupim, više nigde nije imao da se nađe nijedan primerak, već se sve rasprodalo, a model prestao da se sklapa u Srbiji.
A tih puntića smo mogli da naprodajemo celom Balkanu i dalje Istočnoj Evropi koliko hoćete, ali naravno da cena bude takva kakvu su "lažirali" kod nas da je sa državnom subvencijom, jer bez te subvencije isto je koštala Škoda Fabia koju je većina kupaca radije birala (da li opravdano ili neopravdano, ne bih ovde o tome, oni koji su vozili oba auta tvrde da su kod Punta npr. sedišta bolja, itd.).
Koji je smisao proizvoditi auto koji većina građana ne može da priušti, a mogli ste da birate?
Bolje da se kod nas proizvodi Panda...
Zašto se ne ugledamo na Tursku, koja doduše dosta subvencioniše Fiat za svaki novi model, ali tamo se proizvodi ono što turci dosta i kupuju, a ne modeli koji se šalju preko okeana i budu proglašeni za najgori auto...
(Veliki brat, 30. april 2017 10:38)
Koji to auto proizvoden u Koreji a da se prodaje ovde sa tng-om fabrickim?
Kakvo je to tacno odrzavanje turbine, sta podrazumeva?
(Dosta mi je vise **dala, 29. april 2017 12:59)
Bilo koji Hyndai/Kia, doplata je 800 evra na osnovnu cenu.Održavanje turbine podrazumeva njenu zamenu posle 150, maksimalno 200.000 km, koje košta preko 100.000 dinara. Taj 500L cng može eventualno za taksi da bude jer ima 85ks na 1500 kg.
(I meni je dosta ,,stručnjaka", 29. april 2017 17:00)
Nikad nisam imao Fiata niti me interesuje,vozio ih jesam i ono što za Fiat 500L posle jedne vožnje benzin plin 95 konja mogu reći najbolje rešenje za porodicu a da služi i po gradu na našem tržištu, a kojoj je auto samo prevozno sredstvo i ne zanima je preticanje, snaga i ubrzanje već samo komfor i da se stigne od tačke A do tačke B.Ono koliko mesta unutra a i dobar gepek za male pare bruka a korektno ide i na gas i potroši po gradu ko 5 litara dizela.
(NIKOLA, 28. april 2017 14:26)
...Za tu lovu nema bolji auto kod nas a mislim da je negde oko 11 hiljada evra.
(Marko, 28. april 2017 15:57)
To bi bilo tačno da košta stvarno toliko. On košta mnogo više, a razliku italijanima doplaćuje država kroz raznorazne programe. Mislim da nas je FIAT u Kragujevcu koštao daleko više nego što je bilo koristi. U stvari nema šta da se misli, sigurno je.
(only fools and horses, 29. april 2017 09:41)
Dragi i ponosni vlasnici 500l,a šta mislite iz čijih džepova ide ta subvencija zbog koje ste platili u proseku 5000€ manje taj auto nego kupac u EU?Znači ide iz džepova svih nas poreskih obveznika ove zemlje!Niti me je ko pitao da li želim da finansiram vaš automobil niti smatram da je to način da nam radi industrija,ali to je već političko a ne auto-ljubitelj pitanje.
Što se samog automobila tiče,jeste,prostran je i svetao ali je takođe užasno trom i katastrofalno je prošao na američkim crash testovima (ima i snimak za ove koji ne veruju).Ono gde je još gore prošao (kao uostalom kompletna Fiat gama) su testovi pouzdanosti i kvaliteta komponenti.Naravno da se ponosni vlasnici neće složiti sa mojom malenkošću ali neka,pričaćemo opet za jedno 2 do 3 godine kad vaše "čudo" od auta krene da se raspada...
(Bu!, 1. maj 2017 20:37)
Толико наши људи воле и прате дешавања у ауто индустрији, а ипак често пута покажу елементарно незнање. Јужникореанци су светлосним годинама испред Фијата, а Хонда Jazz је проглашен за најквалитетнији ауто на свету. Овај Фијат је веома симпатичан, првенствено због изгледа, односно намене, и не тако високе цене. Сигурно да ће вас служити дуго, ако сте га купили новог, и то би отприлике било све. Причати о неким посебним карактеристикама мотора, или га упоређивати са немачко- јапанско- јужнокореанском конкуренцијом, нема смисла. Фијат већ дуже време припада "другој лиги ",и њега заправо нигде више нико посебно не истиче.
(Mikiveliki, 1. maj 2017 22:59)
Posle Honde Jazz i posle Modusa, naviknut na MPV , a koga se jednom zaljubi u MPV karoseriju, ne kupuje vise nikad ni sedan ni karavn, pa tako i ja, 2013. sam kupio 500L. Pricam iz iskustva sa njim, pa mogu da kazem da je pravi multipraktik, ali unutra 2 klase iznad Dzeza i Modusa. Jeste li se vi vozili kad znate da je ovakav-onakav? Kakav? Motor se ne cuje, kod 500L to je bukvalno. Potrosnja 6 litara u gradu. Na otvorenom 4.5 litra. Kome treba plin ili cng? Koci 2x bolje od Dzeza, a kvalitetniji je 3x od Modusa u kome je plastika ko u Graskom autobsu.
Osim toga, 500L je prvi auto koji imam a da nije poceo da lupa po rupama. A volan, ko ima bolji? Meriva je skuplja 2000€.
Nikada pre nisam imao Fiata, a vi? Vi ste imali pa znate sve o njemu?
Ne kudi konja koga jahao nisi. Svaka preporuka za 500L. Od nekog ko je sumnjao u Fiat, jos sam i prezadovoljan
(Tomislav S, 29. april 2017 20:58)
korektan auto, napred mi je lepsi nego pozadi, ponuda prostora unutra je super, veoma pregledan; treeking model izgleda odlicno a 500 x mi je naravno najvise cool. E sad koliko su kvalitetni na duze staze vreme ce pokazati...
(AlexM, 28. april 2017 14:30)
Fiat hteo Countrimenu da uzme deo tržišta!?! Ti Opasno mešaš babe i žabe, BMW sa Fiatom, kantu od 12k € sa Minija koji opremljen izlazi na preko 25k€!?!
Šta im je zajedničko zdravlja ti?
(CARNEX, 3. maj 2017 01:32)
Evo imam ga već dve godine, prešao 72 hiljade km, u pitanju je model sa pogonom na metan (CNG) 0,9 TWIN AIR! U početku nisam baš previše očekivao, medjutim, ispalo je da sam napravio pravi potez! Auto je skroz dobar, sem redovnog održavanja, drugih odlazaka kod majstora nema. Potrošnja je prosto neverovatna, gradska vožnja košta oko 450 din na 100 km, a otvoren put ide i ispod 300 din! Turbo motor je fenomenalan i prosto je neverovatno kako dobro ide, s obzirom da motor ima svega 900 cm i svega dva cilindra! E sad, za te pare može da se kupi i neki polovan Pasat, sa "malom kilometražom" i čuvenom pričom o babi koja ga je vozila, pa sad.....
(gagi, 28. april 2017 18:19)
Automobili ovako specifičnog dizajna teško mogu da se redizajniraju, eventualno mogu da dobiju neke male kozmetičke izmene (kao što reče @Pronađi razliku) i to je to, u svakom slučaju ne treba očekivati čuda.
(Sale sa Bagdale, 28. april 2017 13:39)
Mogu da pohvalim prodaju ovog modela u odnosu na monkurenciju, koji se verovatno nije menjao zbog, baš ove činjenice. Interesuje me prodaja modela 500X i Jeep Renegade u odnosu na svoje rivale i da li možda Fiat planira da proizvodi samo ovaj model zbog pada potražnje 500L...
(japanac, 28. april 2017 12:48)
FIAT je u procesu pregovora o produženju ugovora sa dobavljačima u Srbiji do 2019. Tada očekuju kraj životnog ciklusa ovog modela, te ako ne krenu ODMAH u planove sa novim modelom (a neće jer i bolje da ga ne bude ako moramo da im plaćamo operativne troškove prve 3-4 godine kao što je bilo slučaj sa ovim modelom), oni se pakuju i idu na neku jeftiniju lokaciju. Inače, investicija je bila čist ekonomski promašaj, profitirali je nekoliko firmica koje održavaju opremu koju FIAT nabavlja u inostranstvu. Ne plaćaju PDV, ne plaćaju carinu, ne plaćaju porez na dobit, ne plaćaju državi apsolutno ništa (osim komunalija koje moraju - struja, voda i poreza i doprinosa na male plate i to samo u poslednje 2 godine)..
(igor, 29. april 2017 22:32)
A plata radnika 38000 din jedva 300evra da vas obavestim uskoro pored premijere ocekujte i strajk radnika i zaustavljanje fiata do povecanja plateeee.
(Ivan, 29. april 2017 22:12)
Auto je sasvim korektan za naše uslove ima ga moj komšija i prezadovoljan.Za tu lovu nema bolji auto kod nas a mislim da je negde oko 11 hiljada evra.
(Marko, 28. april 2017 15:57)
Imam jedan. Dizel od 105 konja. Panoramski. Daleko je od savršenstva. Ali, to mi je sedmi automobil koji imam. I nijedan mi nije bio "savršen". Pa, ni oni koje sam platio dosta skuplje od tog 500L. Svaki je imao neku manu. I neku prednost. Tako i taj 500L.
Odavno već padam u napast da uzmem i ovaj redizajnirani. Ovaj put možda Treking. Ili čak onog jazavičara.
Mislim da za te pare u Srbiji ne može da se dobije tako opremljen i motorizovan automobil, a da njegova cena lako pegla i sve nedostatke tog vozila.
(Vasilije, 28. april 2017 15:42)
Ja bih gario ovaj 500xxl clg u ovoj cross varijanti, bas mi je super. Lep, srpski, a italijanski. Jos vise bih voleo mercedesov mali gla45. Ali, prvo moram da ogrebem tri miliona dinara barem.
(Sto se mene tice, 30. april 2017 00:14)
@gagi: Gde to ima da se vozi 100 km za 300 dinara osim u Saudijskoj Arabiji? Za te pare može da se kupi 2 litre dizela ili benzina, ili nešto više od 3,5 plina. Nema ata koji tako malo troši.
(dejanR, 30. april 2017 14:40)
Sve sami strucnjaci.
Svaki auto prolazi kroz redizajn, iz prostog razloga zato sto je preskupo izbacivati novi model svake 2,3 godine.
Fiat 500L se pokazao veoma uspesno za svoj segment.
Ove slike nisu sa redizajniranog vozila, za manje pismene.
(Mr, 28. april 2017 15:04)
A sto drzava prinudno tera privatne firme da kupe Fiat, cak i Punto kako bi pomogli Italijanima?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Demos, 28. april 2017 21:17)
Drzava bi trebala da donese uredbu da sva javna preduzeca i drzavne ustanove, policija i vojska, moraju da voze domaci auto (FIAT 500L), a ne da uteruju pare uvoznicima za, npr: Skode Rapid koje sada vozi policija!
(Zoran, 30. april 2017 20:01)
Po ceni 500L na metan može da se kupi veći automobil proizveden u Koreji sa 4 cilindra i pogonom na tng.Malo skuplje izađe gorivo po kilometru, ali nema servisa turbine i ostalih skupih stvari. O performansam 500L CNG koje su na nivou juga da ne govorim.
Vidi prijatelju, ja ovaj auto ne prodajem, već samo prenosim svoje utiske nakon dve godine i predjenih 72 hiljade! Šta može da se kupi za te pare ne znam, može svašta, može i bicikl, a za ostatak da se ode na more! O održavanju turbine, nemam šta da kažem! To se ne održava, ako se pokvari, popravlja se, kao i sve na kolima. Performanse su izuzetne s obzirom na kubikažu, a kako mogu kola sve da idu i sam znam, jer sam dosad imao preko 25 raznoraznih vozila i vozač sam po profesiji već 27 god. Primećujem da su ljudi skloni da pljuju ovaj auto, a da pri tom nikada nisu ni seli u njega! Nije savršen, ima mana, ali veruj mi, mana ima i Mercedes E klase, pa to ne znači da je loš auto!
(gagi, 29. april 2017 19:57)
Ne znam šta neki očekuju od "redizajna" - pogledajte FIAT 500 koji je, manje više, isti još od 2007. Dizajn cele linije 500 je suviše specifičan da bi tu bilo nekih radikalnih izmena.
Pretpostavljam da više može da se očekuje na polju tehničkih unapređenja, opreme itd.
(S70, 29. april 2017 08:48)
Znam ja da nema proizvodnje u Srbiji. Da je na veoma niskom nivou. Ali ne razumem sto ovoliko negativnih komentara i o ovo malo industrije koja radi. Jel treba i ovo da se ugasi? Pa da budete zadovoljni?
(Alo, 29. april 2017 12:33)
1. To NIJE fabricki TNG vec naknadno ugradjeni sa atestom odnosno odobrenjem uvoznika radi garancije sto znaci da sklopovi motora nisu namenski ugradjeni za TNG = glupost!
2. Zamena turbine NIJE odrzavanje i odakle ti ta svemirska glupost da mora da se menja na 150.000km?
Inace ti automobili se ne prave u Koreji, iz kog li ste sveta vi pali na internet...
(Doktor nauka, 30. april 2017 12:56)
bice ubacen veci displej infotejment sistema i redizajn branika i verovatno jos po nesto. ima spijunskih fotografija po netu.
(juge i nece, 29. april 2017 00:25)
gagi: Gde to ima da se vozi 100 km za 300 dinara osim u Saudijskoj Arabiji? Za te pare može da se kupi 2 litre dizela ili benzina, ili nešto više od 3,5 plina. Nema ata koji tako malo troši.
(dejanR, 30. april 2017 14:40)
Pa nisi shvatio, očigledno! Auto ide na prirodni gas ili metan, (CNG)! Potrošnja jeste tako mala, grad oko 5kg metana, otvoren put oko 3,5kg do 5kg, zavisi od vožnje. 1 kg metana košta 82 din. i može da se kupi na četri pumpe u Beogradu i u svim većim gradovima u Srbiji! Meni je ovo drugi po redu auto na metan i više mi ne pada na pamet da vozim dizel ili benzin, plin! Takodje može da se vozi i na benzin, tamo gde nema da se sipa metan, tu je potrošnja kao i kod svih benzinaca manje kubikaže! Auto je tako izradjen fabrički, pa rezervoari, boce, su smešteni tako da ne smetaju, gepek je sasvim normalan! Pored Fijata, fabrički se proizvode i Mercedesi B i E klase, mnogi VW i Opeli itd! Eto, za ostalo guglaj, pa ćeš videti da te nisam slagao!
(gagi, 1. maj 2017 22:47)
Hajde sada pametnjakovici jedan krug sa vasim Jugom, ili otpadom iz Italije koji je neka "baba" vozila. Nije kriv Fiat sto Srbija para nema. Evo vam Dacija za 7.000e, pa sto je ne kupite?
(Time Force, 30. april 2017 18:07)
60.000 km godišnje na tng, ali ne Fiatom, 29. april 2017 10:33
Taj automibil iz Koreje koji nam "nudiš", ima garanciju na koroziju 6 ili 7 godina?
Garancija na navigaciju i radio je samo jedna godina ?
Pitam da bih razumeo da li misliš na Hyundai (6 godina garancije na koroziju ) ili na Kiu ( 7 godina na rdju i 1 godina na navigaciju).
Unapred hvala.
(Jovan, 3. maj 2017 12:25)
"veliki brat-e"
Ne može se u sirotinjskoj zemlji parviti auto ...za sirotinju.Ova zemlja je trebala da se ugleda..na Tajland,Vjetnam i da proizvodi mopede.Da se i ovde kao i tamo prevoze cele porodice na istom...mopedu.Mi nažalost mislimo da smo...nešto,a u stvari smo neviđene golje.U svakom pogledu.To što radnici ovde sklapaju kola koja većina ne može da priušti...pa i u Ferariju rade isto i ne razmišljaju o tome kako NIKADA neće moći da ga priušte.To je stvar vaspitanja,tradicije..svega čega nemamo!
(miloje, 30. april 2017 14:31)
@ dragan dragan
kada ce te shvatiti da prodaja u srbiji je za fiat mizerna ! oni na toi nr racunaju .od oka bi rekao da je to 0,1% prodaje ovog modela.
a o floridama i zastavama u 21-om veku ....no coment
(toma, 2. maj 2017 09:26)
Koliko sam upućen, redizajnirana verzija će biti nešto slična modelu za tržište Amerike.
To upravo potvrđuje ono što ovde pišu pojedini komentatori da je ovo ipak model koji svojim sadašnjim zdanjem ne ostavlja prostora za neke izmene velikih razmera što je slučaj i kod drugih modela, uglavnom svetlosna grupa, lajsna, gril hladnjaka, novi paketi opreme, čisto da se produži vek modela iako sam njegov redizajn očekivao dosta ranije, negde pred kraj 2015.
(Dalmatinac, 30. april 2017 15:46)
Po meni ovaj auto je uspesan, pogledajte samo prodaju u odnosu na rivale, merivu i B-max. Njegov problem je sto pripada klasi koja polako nestaje. Naslednik mora biti krosover i bez DNK fiata 500
Takodje, potreban je i neki krsten benzinski motor kojih FIAT do skora nije imao.
(Milan, 1. maj 2017 19:29)
@Veliki brat Poredjenje Srbije i Turske je neumesno. Nase trziste je zanemarljivo, prema tome ni Fiat ni bilo ko drugi nema nikakav interes da proizvodi jeftina kola samo zato da bi neko u siromasnoj balkanskoj zemlji kao sto je Srbija mogao da vozi novo, pa makar i Punto.
(Moca, 30. april 2017 15:44)
Koliko 'stručnjaka' na jednom mestu... Šta ima da se komentariše da li je 500l dobar ili ne, tržište (evropsko) je reklo svoje, najprodavaniji auto u svojoj klasi!
Čujem ovde da Fiat nije do skora ni imao dobre benzince (?!). Da li su svi komentari mlađi od 20 god? Fiat je prvenstveno imao dobre benzince (npr. legendarni 'fire' motori) da bi sa mjt dizelašima napravio motor koji je u vrhu dizel ponude, pre toga su mu dizeli bilo za izbegavanje (važilo i za opela tad).
(Niko iz mase, 3. maj 2017 23:41)
Valjda će novi 500L imati fabričku mogućnost ugradnje i prednjih senzora za parkiranje, led svetla, veći ekran multimedije i navigacije, duži sedalni deo prednjih sedišta ...
(dane, 30. april 2017 17:42)
@Niko iz mase - samo da se nadovežem - 1.4 motor od 95KS koji se ugrađuje kao osnovni u 500L je upravo "fire". Možda nema neke žestoke performanse, ali za ovakav auto to nije ni potrebno.
(S70, 4. maj 2017 08:52)
@S70 gresis, to nije isti motor, osim sto ima istu zapreminu... FIRE motor je u proizvodnji vec par desetljeca s minimalnim modifikacijama, dok ovi novi turbo motori imaju napredniji usis, ubrizgavanje, ojacane komponetne(klipnjace, klipove, radilicu) prenos...
(Amfilohije, 8. maj 2017 23:00)
@Amfilohije - retko grešim kada su automobili u pitanju - u osnovi to je isti motor. Unapređen što se tiče materijala itd. (bilo bi čudno da ga tolike godine ne menjaju), ali isti.
Već 12 godina vozim na autogas i prezadovoljan sam!
Da sam u prilici da priuštim novi auto, za normalnu upotrebu i najmanje 15000km godišnje, onda racio kaže:
ili Fiat 500L 1.3d, Fiat 500L 1.4tb+LPG, Fiat 500L 0.9tb+CNG za 13500 u srednjem paketu (videćemo cene nakon FL)
ili Skoda Octavia 1.0tb osnovni paket za 13500
ili Fiat Tipo 1.3d hb srednji paket za 13700
sve doplate (boja, tempomati ili neke džidžabidže dižu cenu na granicu od 15000 i tada u priču ulaze mnogi drugi modeli npr. Megane 1.2tb ili 500L 1.6d).
Ko je u centru velikog grada svakako će zaboraviti na "malenu" skodu, pa je 500L idealan izbor. Kome je dovoljan 500L sa osnovnim motorom najbolje je izabere polovnjaka 3 godine starog za oko 7500! pa čak i da ugradi gas radi štednje.
Šteta je velika što osnovni motor nije neki 1.6b sa bar 150Nm, ne bih ni razmišljao o dizelu, a ovaj 1.4b ima turbinu...
(Vasa, 3. maj 2017 17:47)
Vozim ga već dve godine, sa 1,6 MJ i blago rečeno, prezadovoljan sam.
Imao sam rusko vozilo, švedsko vozilo, japansko vozilo, francusko vozilo.
Za mene, i moju porodicu, 500L je fantazija od kola.
(Ilija, 2. maj 2017 22:45)
