Klasika: De Tomaso Mangusta

Mangusta je za svoje vreme bila ekstremno napredan automobil sa nezavisnim vešanjem i disk kočnicama. Uprkos činjenici da je polako kaskala za V12 vršnjacima iz Lamborghini i Ferrari tabora, bila je izbor individualista.

Pošaljite komentar
  1. San mog detinjstva..kao klinac sam se, "najstrašnije ložio", na "Mangustu".
    (Smuleco, 27. februar 2017 09:55)

    # Link komentara

  2. Ovo ja zovem - umjetnicko djelo.
    (Autobot, 19. februar 2017 00:50)

    # Link komentara

  3. (Mika Afrika, 17. februar 2017 15:59)

    U pravu si da su ISO i DeTomaso bili jeftiniji od "vodećih" marka.. Ali ovi su imali mnogo manje kvarova od na primer Ferrarija najpre koji je imao ime ali u stvari nije bio "vodeći" U ovo vreme je Maserati bio vodeći iz puno razloga.. Oni su počeli sa njihovim Super Leggera verzijama pre Ferrarija.. Imali su uvek drugačije ideje i zato nikad nisu bili profitabilni sem sad.. Kad imaju Ferrari mehaniku.. Danas sva luksuzna kola imaju dupla stakla da bi bili tiha.. Ovo je imala Bora kad je izašla na primer.. Maserati nikad nije ugrađivao V12, pošto su jednostavno mislili da su nepotrebno teški.. Njihovi osmocilindraši su bili Fantazija. Jaki kroz ceo registar.. Kad ih je DeTomaso kupio ušli su u turboeru kao prvi od velikih.. A ti turbo otvori iz Biturba su bili fantastićni.. Tak koji je imao priliku da proba Biturba Karif pored istovremenog M3 zna da je mnogo jači i brži od M3.. Normalno ne na stazi, ali nebi se ni tu osramotio.. Biturbo je imao problema u početku pošto su upotrebljavali Torsen difererncijal koji jednostavno nije podnosio brutalan obrtni momenat, ali kad su promenili na ZF difererncijal je na žalost bilo malo kasno, ali je to bio izvanredan auto. A i praktičan.. Sećam se kad sam prvi put vozio Karif i sa 1000 obrtaja u drugom dao pun gas, on je oko 1500 počeo da vuče, oko 3000 te totalno iznenadio "čekićem" u leđima.. A onda sa 4000 je rastrgao zadnje(245mm)gume oko, oko 5000 se sve dimi.. To ne može ni jedan M3.. Nema taj obrtni momenat.. Kad sam to uradio morao sam odma još jednom uraditi pošto jednostavno to nikad nisam mogao na ni jedan auto do tad, a ni posle... Fantazija od motora.. A da ne pričamo o V8 turbomotoru u GT3200.. To je tek nerealna jačina.. A i ona bumerang zadnja svetla.. Pa je posle dobio Ferrari motor.. Ali Maserati je jedno a Ferrari drugo.. Od tad Maserati zarađuju pare ali to nije Maserati.. Vidite šta su uradili sa Ferrari Enzom.. Napravili su neverovatnog MC12.. MC12 je pored Enza lepota.. A brutalan..

    Samo se ne slažem, koja Matra bi ostavila jednu Panteru, ili čak jednog Grifa i ako Grifo nije sportski auto nego možda najbolji Grand Turismo tadašnice.. A ako pogledamo 7-litri verziju nema mnogo automobila tadašnice koja bi mu bile ravne..
    (HanSolo, 18. februar 2017 11:49)

    # Link komentara

  4. kakav tekst...uzivanje...
    (QV, 17. februar 2017 21:16)

    # Link komentara

  5. Kao I ISO Grifo De Tomaso je koristio relativno jeftine ali pouzdane pogonske jedinice americkih prozvodjaca. Nipocemu nisu mogli da se porede s Ferrarijem ili Masseratijem kada su u pitanju sofisticirani motori italijanskih proizvodjaca tog vremena. To su ipak bili jeftiniji automobili u to vreme u poredjenju s vodecim imenima. Njihove vozne karakteristike se nisu mogle pribliziti cak ni s Matrom ili Talbot~ima.
    (Mika Afrika, 17. februar 2017 15:59)

    # Link komentara

  6. @ecc.. Bio je socijalisticka kasaba, a ti si bio mlad.
    (puce mi feder, 17. februar 2017 09:05)

    # Link komentara

  7. I da, poznajem jednog zubara mušteriju u Švedskoj kojom mu je baš DeTomaso omiljena marka.. Ima jedan Vallelungu, Mangustu i normalno Panteru.. Pantera tako izgleda moćno od nazad.. Na njemu su mu gume nazad montirane 345, a napred 285..čovek ga ofarbao u Kawasaki zeleno sa kromiranim felnama... Motor u Panteru je promenjen za Ford 302 Boss sa Eaton kompresorom.. Kad mu da gas čovek e uplaši jednostavno ogromno jak! U Mangustu mu je ugradio 289 High Performance.. Kad ih upali misliš da te je grom udario.. Zvuk je fantastičan.. Samo on voli najviše Vallelungu za brzu vožnju.. Ali kad dođe negde sa Mangustom i Panterom uvek se puno ljudi pojave oko njega.. Čak i na benzinskim pumpama.. Fasinantno.. Stvarno je Tom Čardin dizajn bijo mnogo pre svog vremena pošto i dan danas izgledaju u stvari moderni..
    (HanSolo, 17. februar 2017 00:38)

    # Link komentara

  8. Alejandro mu je dao ime Mangusta(mungo) zato što je u to vreme postojao isto kao Mangusta jedan legendarni auto pod imenom AC Cobra... Tako se u ta vremena davala imena.. Gde će te lepših imena automobila te ere.. DeTomaso Mangusta i Pantera.. Možda najlepša i najmoćnija imena auta ikad.. Onda su imali imena Vallelunga, Longchamp, DeuVille.. Onda Maserati sa Khamsin,Ghibli, Mistral, Sebring, Kyalami, Merak I fantastična Bora.. Pa Bizzarini Strada.. Pa neverovatno lepi ISO Grifo i Rivolta.. Pa Facel Vega.. Pa Lambo Miura, Islero I nestvarna Espada, pa posle Countach.. Pa možda najlepši od svih, ikona Lancia Stratos, pa posle MonteCarlo.. Pa čudni Citroen SM sa Maserati motorom.. Renault Alpine A110.. Možda ne lepo ali auto je nerealan..

    A ne kao danas.. Audi R8, RS6.. BMW M.. M-B AMG.. Jedino Lambo još uvek imaju neki plan iza imenama... Možda i Koenigsegg.. Pagani možda isto.. A sve drugo boranija..
    (HanSolo, 17. februar 2017 00:20)

    # Link komentara

  9. Jedan ovaav crni je pokojni Miki Bosanac držao kod nas u garaži a ja i moj kum tad sedmogodišnjaci dižemo i spuštamo stakla ceo dan. HVALA .
    (todor, 16. februar 2017 16:32)

    # Link komentara

  10. @ napuhana klompa
    ne ljutis,,ako imas pare a dvoumis,nije ovo za tebe;)
    (aj'zdravo, 16. februar 2017 11:13)

    # Link komentara

  11. Parkirao bih ga u dnevnu sobu i gledao umjesto tv-a
    (preferisco dirti addio, 16. februar 2017 10:54)

    # Link komentara

  12. dvoumim SE izmedju ovog I dodge vipera
    (napuhana klompa, 16. februar 2017 09:03)

    # Link komentara

  13. Svi ti modeli Automobila koje sada izvlacite iz naftalina bili su izlozeni na Sajmu Automobila krajem 60-tih pocetkom 70-tih.Bila je i Mangusta i Miura pa cak i Plava Ptica.Nemate vi pojma koliko je Beograd bio svet.Sada kada su se umesali Rusi,nema nista.
    (Ecc, 16. februar 2017 00:50)

    # Link komentara

  14. Spoj Alfe i Lamba u nesto kul.
    (Fantom, 15. februar 2017 23:27)

    # Link komentara

  15. Umetnost!
    (Fantom, 15. februar 2017 23:26)

    # Link komentara

  16. Legendaran auto...klasika..sjajan
    (CHE, 15. februar 2017 22:40)

    # Link komentara

  17. Neuporedivo je lepši sa dvostrukim farovima.
    (hanz, 15. februar 2017 20:16)

    # Link komentara

  18. Bravo! Divan auto, odlican tekst. Svaka cast!
    U eri dosadnih i cesto bezlicnih 'sivih miseva' ovo je praznik za sva cula.

    Iz zemlje lala, uvek Vas,
    (Dobro, 15. februar 2017 19:00)

    # Link komentara

  19. Kakav auto.
    (Sta reci, 15. februar 2017 18:23)

    # Link komentara

  20. vrata se pozadi iznad motora otvaraju na gore... jedan od omiljenih autica
    (bobek, 15. februar 2017 15:51)

    # Link komentara

  21. strava,evo i pantere u komsiluku - tamno palava,ko lutka;)
    (cetri tocka, 15. februar 2017 12:45)

    # Link komentara

  22. Tako bih ga posedovao...
    (DTM, 15. februar 2017 12:25)

    # Link komentara

  23. Prekrasan! Kraj 60ih i početak 70ih je bilo sjajno doba za sportske automobile (barem što se dizajna tiče).
    (Qvale, 15. februar 2017 11:14)

    # Link komentara

  24. Vredi svaku paru.
    (Luka, 15. februar 2017 10:47)

    # Link komentara

  25. Ovaj automobil me je jedno vrijeme zaista fascinirao...Toliko da sam zelio da vidim ko su mu bili konkurenti pa nije ostvario veci uspjeh... A onda vidim da su De Tomaso dizajnerski bili slicni sa mnogim automobilima iz tog vremena.Nabudzen zadnji dio i ostar,upecatljiv ali skladan prednji dio bile su odlike mnogih sportskih automobila tog doba.Tvrdim da je ovaj Mangusta mozda i najljepsi automobil te epohe ,ali kao i sada,ko ce izabrati prije automobil nekog manjeg i nepouzdanog proizvodjaca nego li nekog iz plejade proizvodjaca sa tradicijom i imenom?Zdrav razum je i tada preovladavao i zato De Tomaso nikad nije dosegao visine koje je verovatno zasluzio...
    (rejnald, 15. februar 2017 10:39)

    # Link komentara

  26. Prava gozba za oči. Savršenstvo.
    (zar nije tako?, 15. februar 2017 10:39)

    # Link komentara

✕