Test: Honda Civic Sport 1.8 H Connect

Nova Honda Civic na tržište Srbije stiže u proleće 2017. godine, a u međuvremenu pojedine verzije još uvek aktuelnog modela nude se po akcijskoj ceni. Podsećamo vas na odlazeću generaciju ovog automobila.

Pošaljite komentar
  1. @Ja isto ne mogu da verujem da neko u 21. veku pravi automobile ispod 180 ks! Za neko današnje bezbedno preticanje mi treba barem 200 do 250. I to diesel. O benzincima neću ni da razgovaramo... Plin treba ukloniti sa puteva, jer predstavljaju realnu opasnost za druge učesnike u današnjem normalnom saobraćaju i moj stil vožnje. Takođe, treba izbaciti i menjače sa pet brzina. Ipak treba da se napravi mesta za nesmetanu vožnju nas normalnih vozača koji imamo mašine preko 180 konja! Ova Honda nema dovoljnu snagu ni za gradske uslove... Pozdrav i samo gas! I što rizičnije...
    (Sima, 17. decembar 2016 15:47)

    Da li si hteo da budes ironičan ili glup sa tvojim komentarom?
    Tvoj komentar podseća na iskompleksirane balavce ili one koji nikada nisu bili dovoljno talentovani da voze trke pa se iživljavaju na regionalnim putevima ugrožavajući druge normalne vozače.
    (Mihajlo, 7. januar 2017 09:52)

    # Link komentara

  2. @magija
    Magična sedišta su zaista "magična", i u to su se uverili svi koji su vozili ovaj auto malo duže. Meni su pomogla u mnogo situacija.
    Što se tiče pomenutih zvukova iz rezervoara, to nisam primetio. To sam sam primetio na Oktaviji, kada se rezervoar napuni (što mi je jako čudno).
    A što se tiče rezervoara ispod prednjih sedišta, možda si slučajno pogrešio, ali on nikako ne utiče na komfor putnika napred (osim što ne mogu da ostave ništa ispod sedišta).
    Ono što se meni čini, je da to utiče na komfor odraslih putnika pozadi, pošto mislim da ne mogu da dovoljno slobodno zavuku stopala ispod prednjih sedišta, kao kod drugih automobila.
    (vlasnik, 21. decembar 2016 14:52)

    # Link komentara

  3. SashaNS, 21. decembar 2016 09:30
    "Prtljažnik najveći u klasi"?
    Moguće ako gepek "meriš" sa kitom za reparaciju. Tako još i ima neku veličinu (inače nije baš toliki,već samo prosečan). A kada sam ja hteo da kupim ovog civica,nudili su mi rezervni točak za preko 200 eura.
    Generalno,civic je ok autić za one kojima se dopada kvaka zadnjih vrata i komfor kao na aktuelnom reno cliu.
    (kit za reparaciju, 21. decembar 2016 10:22)

    # Link komentara

  4. Druze, sedi provozaj auto pa komentarisi. Tvoj argument je tekst u nekim novinama. Pa mozda mu je ostala boca sa vodom u vratima. Ja imam civic, vozim taj auto i nema nikakvog buckanja i gluposti. Auto je savrsen, za volanom se sedi opusteno i vozi se lako, prtljaznik najveci u klasi, na zadnjem sedistu dovoljno mesta da se udobno smeste dve odrasle osobe. A o kvalitetu izrade, pouzdanosti, trajnosti ne treba ni trositi reci. Jednom reci, vredi svaki ulozeni eur. Pozdrav za tebe i jedan savet: provozaj auto pre komentara...svasta pisu po tim novinama?
    (SashaNS, 21. decembar 2016 09:30)

    # Link komentara

  5. SashaNS, 20. decembar 2016 16:44
    U pravu si. Evo i potvrde toga što kažeš:
    "CIVIC SVI MODELI ...
    PROBLEM - Čuje se zvuk prskanja ispod prednjih sjedala pri ubrzavanju i kočenju. Čuje se zvuk prskanja iz instrumentalne ploče pri ubrzavanju i kočenju.
    UZROK - Kretanje goriva u spremniku za gorivo. Izraženije zbog spremnika za gorivo koji je smješten ispod prednjih sjedala..."
    Link: [link]
    (magija, 20. decembar 2016 18:39)

    # Link komentara

  6. (magija, 20. decembar 2016 08:46)
    Ocigledno nisi nikada vozio taj auto. Sve sto si napisao nije tacno! Imam civic i na mestu suvozaca se normalno sedi, cak mozda i udobnije nego u nekim drugim vecim automobilima. Pricu o "buckanju" tecnosti koja se cuje ne bih ni komentarisao...
    (SashaNS, 20. decembar 2016 16:44)

    # Link komentara

  7. Samo nek rokaju ove cene,pa eno aktuelni fokus ST-line,1.5 ecobust 150 konja 19400 evra redovna cena,a o ostalom samo jedan primer, ovaj 1.8 nisu uopšte uporedjivali na testu sa ovim fokusom nego su morali sa 1.5 turbo benzincom Civic.
    (NIKOLA, 20. decembar 2016 13:20)

    # Link komentara

  8. Ako je verovati zvaničnom sajtu, civic 1,6 dizel Comfort za 21.990 eura nema bočne vazdušne zavese ( ali ima već onaj paket za 23.990 ). Evo i link:
    [link]
    (bogata oprema, 20. decembar 2016 11:30)

    # Link komentara

  9. Sasvim je jasan komentar. Dobro je sto si rekao da si iz USA, jer tamo su cijene automobila mnogo drugacije.

    Ovdje gdje ja zivim, u EU, najjeftiniji civic kosta 14.000 eur, i najjeftiniji bmw x1 kosta 31.000 eur. Civic 1.8 kosta oko 18.000 i bmw x1 sa uporedivom opremom i motorom kosta oko 34.000 eur. Ovdje ne bi bila razlika samo 50€ mjesecno vec mozda nekih 150€ (ne racunajuci duplo vecu inicijalnu uplatu za lizing i sl).
    (Bojan @Maksim & Divizija, 20. decembar 2016 10:55)

    # Link komentara

  10. @Еуридамас - Englezi su pravili V4 još šezdesetih, imaš ga u prvoj generaciji Ford Transit. Ako vidiš neki u životu, traži da ti otvore haubu, da vidiš čudo od tehnike :-)
    (S70, 20. decembar 2016 10:32)

    # Link komentara

  11. Vozim upravo ovaj model( čak je i boja ista kao na slici). Jedina zamerka je da je za naše puteve mnogo nizak. Trenutno tražim drugi auto samo zbog tog " problema".
    Probao sam BMW X1 M oprema osim što dobro ide, oprema koja ima moja honda košta oko 50.000€ u BMW-u tako da ne može da se poredi, a izgleda unutra kao sa ga je pregazilo vreme.
    Toyota je izbacila jedan model C-HR koji je povišena honda civic, ali je motor slab( 122 ks u hibridnoj verziji), ali ću probati pa da vidim.
    Kia, Hyundai,Mazda, Renault, Fiat,Peugeot nisu ni blizu Honde!
    (Жељко, 20. decembar 2016 10:18)

    # Link komentara

  12. @hiavata, како мотор може бити V4? тај распоред цилиндара не постоји.
    (Еуридамас, 19. decembar 2016 15:51)

    Porsche 919.
    (hiavata, 20. decembar 2016 09:48)

    # Link komentara

  13. "magična sedišta"? Ko je vozio civica zna na šta se ta "magija" odnosi. Na rezervoar za gorivo ispod sedišta suvozača. Ne samo da zbog te "magije" stalno slušate zvuk "bućkanja" tečnosti, već suvozač ne može lepo da smesti stopala, pošto je zbog rezervoara u tom delu pod poprimio jako čudan oblik. Praktično, suvozač zbog rezervoara uopšte ne može da privuče stopala. Baš "magično".
    (magija, 20. decembar 2016 08:46)

    # Link komentara

  14. @Dzoonnii - nisam hteo da odgovorim, pošto mi generalno nije bitno - svako ima pravo na svoje mišljenje, pa čak i da je ekspert koji ne priznaje razvoj tehnologije, nego živi u vremenu od pre 30 godina. Da, tako sam naučio da vozim mog keca koji mi je bio prvi auto, između ostalog i zato što bez teranja u visoke obrtaje jedva i da je išao.

    Ali, danas videh jednog sličnog na ulici, pa sam morao - čovek je stavio onaj karton ispred hladnjaka da ga štiti od hladnoće na Golf V (napolju je -4). Ono što smo mi davno radili sa kečevima, jugićima, Ladama...
    (S70, 20. decembar 2016 08:28)

    # Link komentara

  15. dzaba ovoj hondi da traje 33 zivota kad je dizajn nula.Daleko najruzniji auto C segmenta. Moze lagano da se nosi sa Fiat Multiplom.Pre dve.generacije,bio je bomba dobar dizajn
    (ognjen, 20. decembar 2016 04:37)

    # Link komentara

  16. "sto se tice potrosnje, mogu samo da kazem da proizvodjac ne laze, tj. otvoreni put 5l, kombinovano 6 I ograd 7."

    Ovo kao da je rod onome što na KIA temama priča bajke o tome koliko mu troši KIA 1,6 GDI.

    Ili su u pitanju braća? "Braća Grimm", Jacob i Wilhelm Grimm ? Honda i Kia. Svakako azijske bajke su u pitanju ...
    (malo dete, 19. decembar 2016 22:56)

    # Link komentara

  17. (slogani po lepe pare, 19. decembar 2016 14:23)
    Da dodam: 'Napredak kroz tehniku' (Audi). Svi znamo o kakvoj tehnici pričamo...
    (kele, 19. decembar 2016 22:16)

    # Link komentara

  18. Evo još jedne primedbe ili opažanja u vezi Honde ali i Azijskih vozila.
    Naime dok sam živeo u Beogradu, vozio sam malog Yarisa iz nekoliko razloga, malo troši (998ccm), registracija pristojna, odličan za parking, puno prostora unutra, ne kradljiv, servisi ulja na 15000km, za svoj motor izuzetno agilan i udoban.
    Provozao ga celom Evropom, čak mi prijatelj iz Pariza koji vozi S klasu MB, rekao da je to idealan auto za grad.

    U Parizu i u gostima kod njega, koristili smo moj auto za grad zbog parkinga.
    Na kraju je on prodao S klasu jer ga je koštala Boga oca mesečno za osiguranje i parking mesto u garaži.

    Kad sam se poslom preselio u USA, kupio Hondu Civic 2011 lx benzinac.
    U momentu kupovine, 2,5 godina stara, 15000 milja na satu.

    Izuzetan auto.

    Prodao je na 55000milja.

    Izvozao je do mile volje po istočnoj obali...
    Motor:
    1.9 - 140 ks.
    Zimi trošila 10l po gradu, kombinovano - 8.
    Leti 9 - 7.
    Jednom sam je probao oko 180milja autoputa na Cruise control na ograničenju od 65milja, čisto da vidim potrošnju.
    Rekord mi je 42 milje na galon ili 4.56l na 100km.

    Dakle smor vožnja sa klimom po striktnom ograničenju leti.

    Realno je da troši oko 6 l na autoputu.

    Hvala na čitanju ovoliko dugog komentara ali eto vam zašto se Japanci prodaju kao Alva ovde.
    Za običan svet, oni su ekonomični, ne kvarljivi, servisi jeftini i drže cenu kad se preprodaju.

    Niko im u tome ne može parirati.
    Pre nego sam uzeo novi BMW X1, gledao sam Mazde, Honde, Audi, MB, BMW, Subaru...

    Na kraju kad sam shvatio da za samo 50$ mesečno više mogu da uzmem novi X1, to sam i uradio.
    Ionako ne planiram da ga zadržim duže od tri godine.

    Hvala još jednom na pažnji i izvinite za dužinu komentara.
    (Maksim & Divizija, 19. decembar 2016 17:14)

    # Link komentara

  19. "Pa sa si sebi skocio u usta. Kazes u evropi su 50% dizeli a znas koliko je u Srbiji? Po statistici najveceg sajta za prodaju polovnjaka (nazalost to je najmerodavnije u Srbistanu jer je ovde nov auto redja pojava od nilskog konja u Zapadnoj Moravi) udeo prodatih dizela je 85%"

    Broj registrovanih putnickih automobila sa dizel motorom u Srbiji 2014

    [link]

    Ukratko, dizela ima nesto vise od benzinaca. To da li se polovni dizeli prodaju vise je druga prica. Broj prvih registracija govori drugu pricu. Znaci slicni smo Evropi.
    (hiavata, 19. decembar 2016 16:21)

    # Link komentara

  20. @hiavata, како мотор може бити V4? тај распоред цилиндара не постоји.
    (Еуридамас, 19. decembar 2016 15:51)

    # Link komentara

  21. Dokaz je i to sto se Audi povlaci iz Lemana sa svojim dizelom je je izaslo na vidjelo prevare koje u radili, a to su finansirali pricom o performansama i potrosnjom u motosportu koje jednostavno nisu bile tacne.
    (Dzoonnii, 19. decembar 2016 10:52)

    Kad smo kod Le Mana, prebrojte koliko ima atmosferaca u LMP1H klasi. 0. Cak je i toyota presla na turbo benzinski motor a porsche, koji je pobedio zadnje dve godine, ima V4 od 2.0l turbo naravno. Ove godine ce verovatno i u GTE Pro preci sa 911 na turbo, ferari vec presao.
    (hiavata, 19. decembar 2016 14:46)

    # Link komentara

  22. i jos jedna inf. ovaj auto nije laksi 300-350kg od konkurentskih dizela kako neko navede. Ajde opet da iskoristim poredjenje sa a3 2.0tdi-1320kg,a civic-1247kg. Hvala
    (precizno, 19. decembar 2016 13:00)

    To je a3 a ne a4 koji sam spomenuo. Pogledajte motostat.eu za realnu prosecnu potrosnju a ne neke maksimalne ili minimalne cifre. Tako gledajuci auto bilo koji moze da potrosi is 50l na 100km ako sve vreme stoji a radi.
    (hiavata, 19. decembar 2016 14:39)

    # Link komentara

  23. (hiavata, 19. decembar 2016 09:30)

    Pa sa si sebi skocio u usta. Kazes u evropi su 50% dizeli a znas koliko je u Srbiji? Po statistici najveceg sajta za prodaju polovnjaka (nazalost to je najmerodavnije u Srbistanu jer je ovde nov auto redja pojava od nilskog konja u Zapadnoj Moravi) udeo prodatih dizela je 85%. E kad dodas da ti dizeli imaju svi skinut katalizator i dpf dobijes razlog zasto se ovde od raka umire ko od kuge u 13 veku.
    (Baxuz, 19. decembar 2016 14:37)

    # Link komentara

  24. Postoji velika sličnost u komentarima koji za temu imaju KIU, HONDU i/ili mazdu. Azijski zaludjenici i botovi smoriše.
    "Earth dreams technology", "The power of dreams" i slično. Kupci jako skupo plaćaju slogane.
    Kao i ona "Kia, prva po kvalitetu", "Najduža garancija" i sl.
    Sav taj marketing puno optereti cenu svakog vozila.
    (slogani po lepe pare, 19. decembar 2016 14:23)

    # Link komentara

  25. vozim civic-a I mogu da potvrdim da auto uopste nije tesan. ti sto ovde tupe da auto nije udoban I prostran verovatno su civic-a videli samo na slikama.
    a sto se tice potrosnje, mogu samo da kazem da proizvodjac ne laze, tj. otvoreni put 5l, kombinovano 6 I ograd 7. jedino je problem sto svi koji voze hondu civic vole I malo agredsivniju voznju, pa se isto na potrosnji odmah pokaze, tj. probajte pa onda pricajte
    (ilija, 19. decembar 2016 14:20)

    # Link komentara

  26. @Milan_de
    Za plastiku se slažem. Što se tiče brzine, ovde se vodila diskusija o 1.8 motoru, ne 1.4.
    (M, 19. decembar 2016 14:19)

    # Link komentara

  27. Fuel consumption simulation based on the European type of traffic
    (extra-urban / city / highway / average combined)
    l/100km:
    audiA3 2.0tdi 140ps---4.7-6.1 / 7.9-10.4 / 5.6-7.4 / 6.8
    Civic 1.8petrol 140----6.3-8.3 / 8.7-11.5 / 7.7-10.1 / 8.3; evo realnih podataka da i dizel moze preko 10l, a da i ovaj benzinac moze malo preko 6 samo je malo realnih koji to zele da priznaju. Ima ih, ali malo.....i jos jedna inf. ovaj auto nije laksi 300-350kg od konkurentskih dizela kako neko navede. Ajde opet da iskoristim poredjenje sa a3 2.0tdi-1320kg,a civic-1247kg. Hvala
    (precizno, 19. decembar 2016 13:00)

    # Link komentara

  28. isti prijus! kako spolja tako i iznutra, ok, jako jako podseća na toyotu prius. inace ovo je extra auto, mislim na kvalitet.
    (n6, 19. decembar 2016 12:09)

    # Link komentara

  29. simo, hvala na komentaru, ulepšao si mi dan :)
    (saf, 19. decembar 2016 12:03)

    # Link komentara

  30. Aktuleni civic je jedino vozilo C segmenta koje ima medjusovinsko rastojanje ispod 2,6 metara. Zato je i tesan kako je tesan. Kao B segment. Po ceni D segmenta. Zato ih honda toliko i proda. Jer ogromna većina to uoči.
    (Marko B., 19. decembar 2016 11:31)

    # Link komentara

  31. Honda nije jedini van-EU proizvodjac koji se povlaci iz Evrope. Npr tu imamo i Mitsubishi. Toyoti dobro ide jer razvija globalne modele i njihovi motori odgovaraju klimatskim zahtjevima EU. Mazda se solidno drzi (ali i dalje dosta manja prodaja od ostalih) jer razvija globalne modele/motore za razlicita trzista, slicno kao Toyota. Subaru postoji samo provizorno u EU, koliko-toliko im ide jedino u zemljama poput CH i Skandinavaca. Daihatsu se odavno povukao. Nissan koegzistira preko Renoa, ali im nije nesto posebno jaka prodaja.

    EU svojim pravilima gusi stranu konkurenciju i oblikuje ih tako da koristi domacim proizvodjacima. Velike firme su to prepoznale i fokusirale se na ostala, otvorenija trzista. Honda je medju vodecim brendovima po prodaji u zemljama popust USA, Kanade, mnogim azijskim zemljama itd.
    Gdje god sam bio (Turska, Izrael, Sri Lanka, USA..) vidjao sam gomilu Hondi. Oni su jednostavno odustali od Evrope jer je trziste prezahtjevno, a malo, i fokusirali su se na ostale dijelove u svijetu gdje im se vise isplati da rade.
    (Bojan @Petar, 19. decembar 2016 11:18)

    # Link komentara

  32. Jedini pravi motor za automobil je atmosferski benzinski motor i to ce vam reci svaki inzenjer masinstava koji je bavi sus motorima, ovaj novi trend malih turbo motora je posledica ekologije a ne performansi motora pa pocetkom 90- ih Honda je imama 1.6 motor od 160 konja ali danas je nije moguce ili isplativo praviti takve motore jer skoro nikako ne mogu da zadovolje postojece norme.
    Druga stvar novi turbo motori su tako projektovani da pri niskim obrtajima jako malo trose i zagadjuju upravo iz razloga ekologije da bi prosli testiranja (ali nekima i to nije dovoljno), pri bilo kakvoj zustrijoj voznji potrosnja skace u nebo i u vecini slucajeva trose vise nego atmo motori.
    Relno turbo motori vuku bolje od niskih obrtaja, ali to je smrt za motor i mjenjac i nije cudo sto ljudima nakon male kilometraze stradaju turbine i zamajci jer takav stil voznje nije dobar.
    Dobar atmo motor i pravilan stil voznje su garant za dugovjecnost i uzitak za volanom, a sve ostalo su marketinske price proizvodjaca automobila.
    Dokaz je i to sto se Audi povlaci iz Lemana sa svojim dizelom je je izaslo na vidjelo prevare koje u radili, a to su finansirali pricom o performansama i potrosnjom u motosportu koje jednostavno nisu bile tacne.
    (Dzoonnii, 19. decembar 2016 10:52)

    # Link komentara

  33. Da je honda toliko superiorno vozilo,ne bi accord za Evropu prestao da se proizvodi pre oko godinu dana.
    Ostali proizvodjači vozila u toj klasi u Evropi nisu odustali. Naprotiv. Honda jeste odustala. Jer je tržište nije htelo. A nije je htelo sa razlogom.
    Čak i kada pogledate polovne accorde kod nas, imate ih i za smešne pare,koji se mesecima vucaraju po oglasima.
    (Petar, 19. decembar 2016 09:38)

    # Link komentara

  34. (Baxuz, 19. decembar 2016 07:34)

    Ne znam sto imate zelju da popljujete Balkance i kad treba i kad ne.
    Kod nas je popularan dizel isto kao i u ostatku Evrope. Oko 50% prodatih automobila u Evropi je dizel. Znaci nije popularan samo u "Srbistanu". Istina da trkacki automobili vecinski imaju benzinske motore ali ima ih dizelasa. Audi je dominirao sve ove godine u trkama izdrzljivosti upravo sa dizelom. Seat je godinama osvajao svetski touring sampionat upravo dizel motorom od 2.0l. Ta filozofija vozenja u visokim obrtajima da bi se nesto postiglo na obicnim putevima umire. Autoindustrija vecinski prelazi na turbo motore bas zbog toga, bilo da su oni dizel ili benzin. Cak je i ferari presao na turbo sa 488.
    (hiavata, 19. decembar 2016 09:30)

    # Link komentara

  35. Ovo je mali auto. Sve ispod 2.7m medjuosovinskog rastojanja je ubistvo za duge puteve. Godine iskustva pokazale. Prvo ar 147, sve kul ali posle 400-500km bubrezi bole. Nakon nje ar 159, vrh vrhova za duge puteve udobno malo trosi nista ne boli ali zamara poske 500-600km. Sad bmw x5, mozes da vozis neograniceno koliko je udoban.
    (Hahaha, 19. decembar 2016 08:50)

    # Link komentara

  36. @precozno

    Ajde objasni ti to Srbima koji ne znaju da voze kola a komemtarisu ih. Srbi ne znaju da voze kola (isto kao sto to ne znaju ni Bosanci ni Hrvati ni Crnogorci i svi drugi bivsi jugosloveni). Ovde je u SFRJ ljudima utuvljeno u glavu da treba sto ranije da saltaju i da guse motor u niskim obrtajima. Tako je i moj otac vozio i dok je mogao terao mene da tako vozim. Zato je za bivse Jugoslovene turbo dizel otkrovenje jer mu kriva snage i momenta odgovara SFRJ neznalickom stilu voznje, jer jugosliveni preticu u 5oj. Normalno da benzin bolje ide od dizela, kad se vozi normalno, pa svi sportski automobili su benzinci ali to mozes da kazes meni pred bilo kojim zadruznim domom u Srbistanu bi zavrsio sa flasom u glavu i njenim patrljkom u stomaku kad bi rekao tu istinu. Ne treba zaboraviti i veliku popularnist dizela u srbiji jer smo zemlja seljaka pa u njega mogu da sipaju subvencionisano gorivo za zetvu. (Tebra brate ide d2 u TDI ko mace niz gelender, dizlo je dizlo).
    (Baxuz, 19. decembar 2016 07:34)

    # Link komentara

  37. @vlasnik
    Nema sve što i predstavljena jer je ta iz tvog opisa očito model pre restajlinga, zato je i bila tako jeftina. Restilizovana iz ovog testa je mnogo lepša, ako ništa drugo.
    (M, 19. decembar 2016 04:24)

    # Link komentara

  38. Imam ovakvog civica sa testa, jedino što je pearl beli. Ima tu nekih sitnih zamerki, ali ništa strašno. Veliko je uživanje voziti ovaj automobil, smatram da je potrošnja dobra s obzirom na snagu. Ovaj auto na otvorenom, bez imalo pažnje na potrošnju troši 6.5 litara. Po Beogradu, sa klimom, to zna da ode i malo preko 10. Autoput 7.5. Meni je prosek za ovih 40k km 8 litara.
    Samo još jedna stvar, svi kojima je ovaj auto ružan, moram da kažem da ja još nisam upoznao nekog kome se ovaj model nije dopao. Jako je važno da se vidi uživo jer ja koliko ga god puta slikao ne mogu to na sliku da prenesem koliko dobro to uživo izgleda, kada ga vidite u 3D, ne znam zašto. Evo i ovaj na slici, u ovom članku mi se ne dopada, ali uživo je skroz druga priča. I još jedna stvar, velika je i uživo razlika u izgledu izmedju ovog i comforta (osnovni paket) kao i modela pre restajlinga kojih ima dosta više u gradu nego ovog sa testa i onda ljudi vide te modele i zaključe da je ružan. I ja sam to mislio kada su se pojavili prvi modeli 2012, 2013,ali kada sam ovaj video u salonu 2015... Potpuno drugi auto.
    (M, 19. decembar 2016 01:42)

    # Link komentara

  39. Ovaj motor je dobio nagradu za najbolji motor u klasi kada je izašao iz proizvodnje (negdje 2008.). Prvi je 1.8 motor sa više od 140 KS koji se mogao voziti po gradu ispod 9l. 
    Samo u Srbiji je auto kojemu treba 9 sek. do 100 spor na ubrzanju. 
    Jer svi voze dizele sa više od 200 KS. Koji uopće ne troše. Dobro, možda 2l ulja na 100 km, ali goriva uopće. Siguran sam da postoji dizel od VW kompanije sa 250 KS koji troši 3l u gradu kada ga gazite. 
    Ali samo u Srbiji. Zemlji beskrajnih čuda.
    (Ivan, 18. decembar 2016 12:48)

    Dizel limuzine 2.0l i 140-150ks D segmenta teze 300-350kg od ovog civika ubrzavaju do 100km/h za nesto preko 9 sekundi, a trose minimum 2l manje na 100km. Kad se nagaze tek se tu razlika u potrosnji povecava u korist dizela. Eno pogledajte podatke na motostat.eu za audi a4, ford mondeo pa cak i opel insignia koja ima skoro 400kg vise od civika. Kad se pogleda svakodnevna voznja do 3000 obrtaja tek tu nastaje razlika. Gore navedeni dizeli daju preko 100ks na 2000 obrtaja, a civic?
    (hiavata, 18. decembar 2016 22:47)

    # Link komentara

  40. Kad citam komentare i obratim paznju na odnos plus i minus ocena, sticem utisak da srpskim ulicama ne moze da se prodje od Hondi. Ali, osvrnuvsi se oko sebe, uglavnom vidim neke druge automobile. Da li je u pitanju ona izreka "Hvali japanca, vozi ..." (dodati po zelji) ili oni koje vole Hondu ne mogu sebi da je priuste, ne bih znao.
    Sudeci po komentarima, Honda bi trebala da bude najprodavaniji auto u Srbiji.
    (Vlada, 18. decembar 2016 22:25)

    # Link komentara

  41. @Maksim & divizija- Тај осећај како је возити БМВ, али добар БМВ, не вреди описивати. И то си одлично описао. На папиру су као циљна група слични Хонда и БМВ, за спортски настројене возаче.
    Али колико је Хонда на папиру у предности што се тиче поузданости, толико је БМВ интересантнији у вожњи и статусно на вишој лествици, од УСА, Европе, Русије...Није сваком приоритет поузданост до 500.000 км
    Мада реално сервиси за многа возила, за која се мисли да је скуп, није много скупљи од нпр. сервиса Пасата. Литар синтетичког уља, филтер, каиш, диск, плочице, зимска гума, акумулатор, ксенон сијалица, све је то данас слично.
    (Xobotnica, 18. decembar 2016 21:45)

    # Link komentara

  42. Kupili smo za suprugu krajem 2013 u DE novu Hondu Civic Sport 1.4b za 13.800 EUR kod Hondinog ovlašćenog dilera, nikakav re-import ili testno vozilo. Verzija Sport 1.8b takodje nova je bila 15.500 EUR. Sve naravno sa PDV-om. Dakle,cena u Srbiji 2016 je bezobrazno visoka.
    Nakon 50k+ kilometara, bez kvarova. Realno, još pre godinu dana plastike su počele da škripe, enterijer je jako lošeg kvaliteta. Strašno nedostaje turbo za bolja ubrzanja. Kada se zaleti na autoputu, ide 190km/h bez problema. Priča o preko 5000 obrtaja je suvišna, tada je prevelika buka u Civic-u.
    (Milan_DE, 18. decembar 2016 21:45)

    # Link komentara

  43. Vozim Civica 1.8 iz 2007, kupio sam ga 2011. i sa njim sam ja presao oko 100.000km. U tom periodu sam morao da mijenjam sijalice, akumulator, ulje, filtere, plocice i hm.. to je to. Svjecice se mijenjaju na 100.000km. Veliki servis mi je 100e bio skuplji od standardnog, doduse kod divljanera.

    Za ove sto kukaju na servisni interval, ko vas tjera da ga servisirate na 10k? Kada prodje garantni period mozete ici kako hocete. Ja svoje auto servisiram na 15k.

    Ono sto mi se ne svidja kod te generacije je buka. Ostalo je sve vrhunsko. Mislim da su buku popravili u novijim generacijama.

    Pogledajte ADAC, detaljni test ovog auta nosi ocjenu 2.4 s tim sto mu najvise poena uzimaju na potrosnji, koju su pogresno prikazali, rekao bih namjerno. Na ostalim testovima - ubrzanje, medjuubrzanje, varijabilnost prostora, upravljivost, stabilnost.. tu ima jako dobre ocjene.

    Sto se tice potrosnje, meni na 6000km trosi prosjecno 7,3 po boardu. U gradu zimi oko 9, na otvorenom 5,5 nije problem, autoput 6,5-7,5 zavisno od brzine. Bilo koji malo jaci dizel isto guta na autoputu (plus visoki troskovi odrzavanja).

    Cijena honde u Srbiji je previsoka, 20k je previse. U Austriji x-edition prodaju za 17-18k€ (1.6d ili 1.8b) i ima dosta opreme. Pogledajte kod drugih auta u kojem paketu dobijate automatske brisace, svjetla itd pa ce vam biti jasna cjenovna pozicija.

    Dolazeci civic nece imati magic seats, ali zato ima turbo. Mislim da ce biti skuplji od 20k.
    (Bojan, 18. decembar 2016 19:02)

    # Link komentara

  44. @ Dex,
    Kažeš da je ovo preskupo. Uporedio sam cene sa Tojotom Korolom jedni i drugi kreću sa cenama od 15 do 20 hiljada evra, što se tiče atmosferaca.
    Ipak je Honda Civic po meni mnogo bolji izbor od Korole. Ustvari ne bi se ni dvoumio kad bi imao pare između ta dva modela.
    (BG, 18. decembar 2016 18:30)

    # Link komentara

  45. Bar 2/3 hondi koje su okačene za prodaju na sajtu "Polovni automobili" imaju ugradjen plin. Ja razumem da hondini benzinci dosta troše. Ali, ili imaš pare i za dobra kola i za benzin, pa kupiš hondu benzinca i voziš se na benzin. Ili, ako nemaš pare za benzin, kupiš nekg fabričkog plinaša. Ima, recimo, dačija sa fabričkim plinom.
    Ovako, te "plinske honde" niti dobro idu, niti su kao polovne tražene. Naprotiv. Svi od njih sa razlogom beže kao djavo od krsta.
    Bolje je po meni kupiti nekog Korejanca sa benzinskim motorom. Em koštaju manje, em ne idu lošije. A troše manje. Najbolji dokaz je 1,6 GDI. On je avion za ovaj zastareli 1,8 iz honde. Troši kao upaljač. A ide kao F1.
    (Jovan, 18. decembar 2016 17:59)

    # Link komentara

  46. stvarno nije najvaznija stvar ali samo da se drzimo cinjenica oko nedovoljnih 174nm u poredjenju sa nekim 1.6tdi voljenim nam u zemljici Srbiji. dakle honda 1.8 ---1.6tdi u a3 -----2.0tdi u a3 premijum kako fanovi vole segmentu
    Overtaking factors with gear reduction or kick-down:
    60-100 km/h (s):4.8 prema 7.4 prema 5
    80-120 km/h (s):6.4 prema 10 prema 6.7
    100-180 km/h (s): 28.7 prema 62 prema 29.7. hvala
    (precizno, 18. decembar 2016 16:43)

    # Link komentara

  47. 1996.. civic 1.6vti ,160ks to je bio motor,takvih vise nema niti ce biti,sreca pa sam vozio
    (Enter the dragon, 18. decembar 2016 16:33)

    # Link komentara

  48. Хондини мотори су супериорнији од осталих јапанаца, па и европљана, кроз призму перформанси. Рецимо, лакше подношење високих обртаја, што је спортска карактеристика. Ето одговора на поређења.
    (Никола, 17. decembar 2016 19:18)

    Visokoturazni motori u ovom tipu automobila su istorija. Danas se prave motori sa sto vecim obrtnim momentom na sto manje obrtaja pored ostalog zbog potrosnje ali i voznih karakteristika. Samo jos neki proizvodjaci, mahom japanski, jasu na talasu stare slave ali nece ni oni dugo. Eno toyotin CEO prica kako je toyota zapostavila razvoj SUS motora da bi ulagala u hibride te najavljuju novu liniju modernih turbo motora sa smanjenom potrosnjom. Isto vazi i za hondu, samo da se opasulje.
    (hiavata, 18. decembar 2016 15:35)

    # Link komentara

  49. @Mazdi, pogotovu u Tojoti, sede obicno s e d e glave ili zene. U Hondi sede mladji ljudi (sve < 40 su mladji ljudi), dinamicnijeg izgleda od jednog penzionera. I to je to! Inace, sve tri marke su super, neunistive. Dodao bih ovom drustvu jos Subaru.
    (Honda Accord Driver, 17. decembar 2016 13:14

    A, na Zapadu 80% vozaca Honde su stariji od 55 godina. Bas mladalacki i sportski brend.
    (Veroljub, 18. decembar 2016 15:28)

    # Link komentara

  50. Nije mi jasno zašto ovu vest komentarišu ljudi koji čak nisu nikada ni seli u Civik-a.
    A pogotovo njihovi komentari tipa "slabo ubrzava, ili, to mora da troši toliko i toliko". Ko nije probao, i to na malo duže nikako ne može da stekne pravi utisak o vožnji. A meni je on fenomenalan, auto gde se vozač prosto "spoji" sa vozilom. E sad, ne mogu da tvrdim za druge, neko je pomenuo BMW X1, ali koliko to košta, i da li često "nestaje" ovde kod nas? Kada sam birao automobile uvek sam gledao i na taj momenat, i uvek sam ujutru auto zaticao na parkingu. Na žalost, živimo u takvoj zemlji da i o tome mora da se razmišlja.
    Ovde, jedino što bi moglo da se komentariše na neviđeno, je cena.
    I ja se tu slažem sa mnogima, da je previsoka. Ako sam pre dve godine (sa sajamskim popustom) platio 16.500 + 1.400 plin, a ima sve što i ova predstavljena, osim tih naprednijih sistema za automatsko odstojanje i multimedijalnog uređaja (koji možda nema ni navigaciju), onda je 4.500 razlike za ovaj auto zaista previše.
    (vlasnik, 18. decembar 2016 15:12)

    # Link komentara

  51. Ovaj motor je dobio nagradu za najbolji motor u klasi kada je izašao iz proizvodnje (negdje 2008.). Prvi je 1.8 motor sa više od 140 KS koji se mogao voziti po gradu ispod 9l.
    Samo u Srbiji je auto kojemu treba 9 sek. do 100 spor na ubrzanju.
    Jer svi voze dizele sa više od 200 KS. Koji uopće ne troše. Dobro, možda 2l ulja na 100 km, ali goriva uopće. Siguran sam da postoji dizel od VW kompanije sa 250 KS koji troši 3l u gradu kada ga gazite.
    Ali samo u Srbiji. Zemlji beskrajnih čuda.
    (Ivan, 18. decembar 2016 12:48)

    # Link komentara

  52. Po meni je 20k za ovo previse, narocito jer je u pitanju odlazeci model. Za 17k se moze kupiti Toyota Corolla 1.6 u skoro najjacem paketu opreme. Hyundai Elantra je jos povoljnija - 14k. Sad ce sigurno biti komentara tipa 'Hyundai nije ni blizu Honde po kvalitetu...' itd. Cak i da je to tako, za Toyotu se to sigurno ne moze reci. A opet nudi vise za znatno manje para.
    (Dex, 18. decembar 2016 12:43)

    # Link komentara

  53. @Honda Accord Driver - da ne ulazim u to što si sve preko 40 nazvao penzionerima, to je neka druga priča. Ali - tvrditi da je Honda Accord mladalački auto, to je urnebesno :-)
    (S70, 18. decembar 2016 12:06)

    # Link komentara

  54. Dok se kod nas prodavao karavan aktuelnog civica, bio je skuplji 3.500 eura od HB-a (u svakom paketu ).
    U Nemačkoj je razlika za karavana bila (a i danas je) oko 1.000 do 1.500 (zavisno od paketa).
    Ako to nije bio dokaz neverovatne alavosti naše "Delte", ja ne znam šta jeste.
    Zato danas u celoj zemlji Srbiji civic karavana ima kao i prstiju na jednoj ruci. A karavan se kod nas više i ne nudi. Jer ga po toj dodatnoj ceni niko (normalan) nije hteo.
    (Ilija čudotvorac, 18. decembar 2016 09:59)

    # Link komentara

  55. Očajno ubrzanje za Hondu i njen 1.8 motor a slavu su digli uz savršene benzinske male motore. Danas svaki novi bilo koji 1.6 dizel je brzi, elastičniji, efikasniji. A kakav motor su jos 90tih imali, mislim isto u civiku i crx. u, 1.6 oko 160ks, bez turba, imala su moja dva drugara, to je savršenstvo, uh.
    (boki, 18. decembar 2016 08:44)

    # Link komentara

  56. Prevazidjen motor i tacka.
    (Miki, 18. decembar 2016 05:24)

    # Link komentara

  57. @Cale

    Ako Honda benzinca kome je crveno na 7000, vozis na 1500rpm kao ovaj muflon koji ga je testirao, naravno da ces morati da ga spustis dve brzine da bi potegao, tj da bi ga doveo u hot spot gde isporucuje najvise snage. Ovaj auto se u normalnoj voznji vozi na 3500rpm i tada problema nema. Ako ti je to puno, nastavi da teras dizlo.
    (fecalitades, 17. decembar 2016 23:33)

    # Link komentara

  58. Trenutno vozim Hondu Civic 1.8 (plin) iz 2014. (84.000 km). Prosečna potrošnja na 100 km u vožnji koja nikako nije štedljiva je 8,5 p + 1,6 b. Sa nekom umerenijom vožnjom bez problema bi mogla biti i 7,5 p + 1,3 b.
    Od nekih negativnih stvari, primećene su samo 2 bitne:
    1) Nešto niži prednji deo vozila (bar 3 cm zbog plastičnih dodataka ispred prednjih točkova), tako da mora da se obrati pažnja na povišene ivičnjake. Definitivno nije za lošije puteve van asfalta.
    2) Redovan servis koji bi trebalo da bude na 20.000 km, ali se kod nas u Delta Autu iz nekog razloga (hmm, koji li je?) obavlja na 10.000 km, i to u vreme kada je kod mnogih servisni interval pomeren čak na 30.000 km.
    Pozitivno je sve ostalo. Praktična zadnja klupa (magična sedišta) i veliki gepek. Iznenađujuće udoban uz sjajno ležanje na putu i u krivinama, i prosto mami na sportsku vožnju. Motor je proveren i pouzdan, a osećaj u vožnji je sjajan, veoma direktan. Auto je izuzetno zabavan za vožnju i uopšte nema tendenciju da zamara (i uspavljuje) tokom dužih vožnji, kao neki drugi automobili.
    E sad, ta spoljašnjost, možda se i ne sviđa svakome. Meni je super, kao neki betmobil.
    Što se tiče cene za ovaj predstavljen paket opreme, čini mi se da je ipak malo previše, i to za jedno bar 2.000, uzimajući u kalkulaciju čak i te najnovije sigurnosne dodatke i multimediju.
    Ipak će uskoro novi model.
    (vlasnik, 17. decembar 2016 23:30)

    # Link komentara

  59. @ srdjan
    bas si imao srece
    ja nisam
    isto crv 2.2 ali prosli model plivajuci na 65000 pa lamela korpa jos redom sitnih gluposti do 90000 i onda sam ga se resio
    doduse to je bio prvi hondin dizel ali ja vise ne kupih hondu
    (vasa t5, 17. decembar 2016 23:28)

    # Link komentara

  60. Civic je zakin jedina mana mu je zvucna izolavija. Imao sam 2012 4 door model i odlican je na potrosnji !

    Sada cepam Accord 2016 4 door auto je zmaj !
    (Aleksandar, 17. decembar 2016 23:09)

    # Link komentara

  61. @ tupavi srbi
    Biće da ta tvoja konstatacija vredi i za ostatak evrope,pošto honda jedva da išta i proda na evrposkom tlu !
    (markoni, 17. decembar 2016 21:40)

    # Link komentara

  62. meni lici da ovo auto voze oni koji bi da se razlikuju od drugih po svaku cenu a nemaju dovoljno novaca
    ne sporim kvalitet ali dizajn mi je nekako kineski
    naravno stvar je ukusa i odluke da te deru u hondi srbija
    inace, interesantno je da u engleskoj i velsu civic voze uglavnom penzioneri
    type r je ipak prica za sebe
    (konculic, 17. decembar 2016 21:10)

    # Link komentara

  63. Baš me zanima ko daje pluseve liku koji se potpiše "Tupavi Srbi".Koliko znam, zabranjeno je vređanje,pogotovo na nacionalnoj osnovi.Meni nisu objavljivali komentare kad npr napišem čoveku da je ograničen a ovaj celom mom narodu na portalu iz moje zemlje napiše da smo tupavi.Što je najgore izgleda da većina i jeste kad mu daje pluseve...
    (Gonzo, 17. decembar 2016 21:00)

    # Link komentara

  64. Najbolji auto u svojoj klasi, bar ovde u Americi!
    (perishw, 17. decembar 2016 20:53)

    # Link komentara

  65. Honda Civic je hrabar iskorak u dizajnu, smelo odskace od ostalih vozila iz segmenta.
    To me je i pocetku privuklo, ali sam je kupio tek kada sam se uverio da se ispod takvog dizajna krije odlican i ozbiljan automobil.
    Drugi izbor mi je bio VW Golf benzinac.
    Ostali iz klase koje sam vozio, a to su Focus, Mazda 3, Auris i Megane, nisu mi se svideli, sve je tu, ali nije to ono sto sam zeleo.
    Najozbiljniju dilemu sam imao da li Civic ili Golf, potpno razlicite filozofije, potpuno razlicit dizajn, jedino sto ih spaja je isti segment kom pripadaju. Skidam kapu Golfu na zvucnoj izolaciji, to jednostavno mora da se dozivi da bi se shvatilo koliko je Golf tih u voznji, zvuk motora ne postoji, a pri velikim brzinama od suma vetra ni traga ni glasa, takodje jako, jako ozbiljan automobil. Honda nije ni priblizno toliko tiha, ipak je dosta sportskija, ona sa druge strane pruza neponovljivi osecaj u voznji, koji takodje mora da se dozivi da bi se shvatio. Vozaci Honde i BMW-a znaju o cemu pisem :-)
    Da rezimiram, odlican auto, ali veliki potrosac, nasmejao sam se kada sam procitao podatke o potrosnji, jedinstveni dizajn, pouzdanost bez greske, vozicete se i uzivati.
    (Milos, 17. decembar 2016 20:36)

    # Link komentara

  66. tvrdim da za gradsku voznju nema boljih kola od toyote yaris. 1.3 benzin.
    (pedja, 17. decembar 2016 20:33)

    # Link komentara

  67. ja sam imao i svemirca i ovaj model, prvi je bio baš s ovim motorom, drugi 2.2 dizel. oba motora su odlična, svaki na svoj način. što se ostalog tiče, noviji model je bio neuporedivo bolji. neverovatno kako dobro upija rupe po našim putevima.
    sad vozim crv sa 1.6 dizelasom, otprilike je to isto to, samo još više prostora i bolja preglednost zbog visine. jako mi nedostaju magic seats, stvarno genijalna stvar. naročito ako povremeno imate neko lepo društvo za sedenje pozadi ;-)
    što se cene tiče, uvoznik pravi veliku grešku jer ne ističe dovoljno šta se sve od opreme dobija u paketu sport. čak i početni paket comfort nudi više nego srednji paketi nekih drugih modela.
    ali kad se jednom provozate po auto putu i shvatite da nema nikakvog šuma, ili kad u noćnoj vožnji vidite sva mala diskretna svetla po kabini, bukvalno iza svakog dugmenceta, shvaticete da ste kupili klasu za sebe.
    da rezimiram, verovatno najbolja kupovina u ovoj klasi.
    pritom je ova restilizovana verzija u crnoj ili beloj boji zaista prelepa.
    jedina mana honde - sponzoriše pogrešan klub u srbiji.
    pozdrav svima, nadam se da sam pomogao.
    (nekoizmase, 17. decembar 2016 20:09)

    # Link komentara

  68. Solidan automobil, veliki gepek, tacnije ogroman za tu klasu (focus ima nesto preko 300l), kvalitet je verovatno dobar ali motor... Ne samo da ima obrtni moment ispod 200nm vec i trosi mnogo, evo covek u komentarima iz prve ruke rece. Kad bi u ovaj auto upakovali neki 1.6 turbo benzinac od 150ks i da masa ostane 1200kg bio bi odlican, jos samo da se svari cena.
    (hiavata, 17. decembar 2016 19:25)

    # Link komentara

  69. vozio sam astre, aksente, fabie i golfove. sada civic-a 1.8. razlika je neuporediva. ko ne veruje neka proba i licno se uveri zasto je civic broj 1 u toj klasi.
    (dr, 17. decembar 2016 19:24)

    # Link komentara

  70. Хондини мотори су супериорнији од осталих јапанаца, па и европљана, кроз призму перформанси. Рецимо, лакше подношење високих обртаја, што је спортска карактеристика. Ето одговора на поређења.
    (Никола, 17. decembar 2016 19:18)

    # Link komentara

  71. Da skratimo, ružna instrument tabla sa pokazivačem obrtaja u gro planu, kao da se mere obrtaji, a ne brzina. Prevazidjen motor, a ta potrošnja od 6,7 l, to lažite nekog drugog.
    (Micko, 17. decembar 2016 18:53)

    # Link komentara

  72. @Honda Accord Driver- mislim da si malo pomesao loncice, upravo Mazda je poznata po voznoj dinamici koja je u vrhu u svim klasama(nije samo subjektivno misljenje, mnogo testova to potvrdjuje), i dosta je mladjih vozi, Honda je super ali je kozervativna(sem Civica, od kojih je jedino onaj od 2006-2011 super izgledao, ovo novije grozota) i ne dopada mi se pravac kojim trenutno idu. Toyota jeste dosadna. Ovo kazem kao trenutni zadovoljni vlasnik Mazde 6, bivsi vlasnik Honde.
    Zao mi za Civica sto ne mogu da ponove liniju starog(svemirca), kao sto ni Djulija nije nastavila liniju 159ke.
    (Kolicina internet strucnjaka je obrnuto proporcionalna visini prosecne plate, 17. decembar 2016 18:35)

    # Link komentara

  73. Na 1,8 ccm atmosferski motor sa patuljastih 174Nm obr.momenta dodajte turbo punjač za npr 220ks & 320Nm, multi link vešanje na zadnje točkove, pa onda sa punim pravom dodelite oznaku "sport". Ligična popuna rupe u gami do Type R sa 310ks & 400Nm.
    (Englez, 17. decembar 2016 17:52)

    # Link komentara

  74. Pa vi onda dodajte jos 15000 pa uzmite onaj type R. Sa njim ne mora par brzina nize al se onda ne bunite ako potrosnja ide i preko 15L. Ne znam sta je sa ljudima. Pa nije to jugo da ti je muka kad saltas prenos. Ovo je nov auto i ono ulaze brzine kao u sir valjda?? Ovamo ne valja mala zapremina sa tubrinom, sad ne valja ni atmosferac zbog brzina. Ne znam sta da kazem. Ocigledno da ovde svi prelaze po 1000km dnevno pa kao da im GTR treba!
    (Shone, 17. decembar 2016 17:35)

    # Link komentara

  75. @Petar
    Zato što uvoznici u Srbiji pljačkaju. U SAD je Toyota skuplja. Hondu možda voze mlađi ako se računaju i njihovi motocikli ako se računaju automobili u Nemačkoj i SAD gde sam živeo važe za penzionerske automobile.
    (King, 17. decembar 2016 17:14)

    # Link komentara

  76. Kad gledam strane sajtove, cene novih hondi civic su nize za 2000 eur u proseku i u rangu tojote. Znaci samo nas diler....
    (Ivan, 17. decembar 2016 16:48)

    # Link komentara

  77. Honda ima odlicne motore i menjace, dobar kvalitet izrade, ali nekako mi sa dizajnom saraju mnogo. Na primer, Accord i CRV mi se jako dopadaju spolja, dok mi se Civic nikad nije svidjao - ima mnogo tih ostrih linija tipicnih za Tojotu (ako pogledamo Yarisa, Avensis, Korolu, lici vise na njih nego na Honde). Enterijer pak nije ni prinet evropskim proizvodjacima (tu ubrajam i Ford, posto se dizanira u Evropi). A da su Honde pouzdane i dugovecne, tu nema rasprave. Kad bih birao po dizajnu, onda Mazda 6 i Mazda 3 limuzine, po performansama i inzenjerskim resenjima Subaru i Mitsubishi, po dugovecnosti Honda i Toyota.
    (Mislite o tome, 17. decembar 2016 16:44)

    # Link komentara

  78. S'vana dobar unutra nista posebno. Ali kvalitet, plus spoljasnji izgled dobar= nema greske.
    (underworld, 17. decembar 2016 16:26)

    # Link komentara

  79. Preskupo za ovaj model.Nema sumnje da je kvalitet vrhunski ali konkurencija je jaka a uz to i jeftinija.
    (deki 185, 17. decembar 2016 16:18)

    # Link komentara

  80. @tupavi srbi
    Ajde, objasni to kako smo mi srbi i jos par milijardi glupi kad za manje para kupujemo golf,astru i fokusa koji ovu hondu ostavljaju u oblaku prasine!Ovolike pare za ovu ruznocu sa performansama iz 70 ih godina proslog veka,pa stvarno ne znam ko je ovde tupav...Nemoj samo argument ne kvari se,to je izlizana budalastina,ni dacia(uz duzno postovanje) prelazi pola miliona uz redovne servise...Ajde zivota ti...
    (Molder, 17. decembar 2016 16:12)

    # Link komentara

  81. @(Cale, 17. decembar 2016 13:46)

    Ti onda kupi automatik ili nemoj da vozis! Dobijem napad od takvih komentara. Menjac sluzi da bi se prilagodio uslovima u voznji i ne vidim sta je tesko promeniti i 3. brzine na dole, narocito jer ne morate prebacivati iz recimo 6. u 5, pa u 4. i tako redom, vec direktno iz 6. u 3.! Operacija za koju je potrebno sekund do dve.
    Ja vozim motor opremljen turbo punjacem i uvek prebacujem 2, 3 brzine nize pri preticanju. Sto bih mucio motor i sebe nepravilnim koriscenjem menjaca. Dakle, kome je tesko da prebacuje brzine: automatik ili taxi/bus, sta god. Jer ce cak i automatik sa turbo motorom prebaciti 2, 3 brzine nize. Nije voznja za svakog.
    (Nemanja, 17. decembar 2016 16:09)

    # Link komentara

  82. Kupovao sam nov auto 2011. prodao, kupio ove godine novo.
    2011. ali i ove godine želja mi je bila Honda Civic, ne mogu da se ljutim na njenu cenu, jednostavno, vredi.
    Nisam imao tih +3000e, tako da sam pazario istu kaslu ali nešto jeftinije, takođe iz Azije.
    Inače, meni je Civic lep, o mehanici ne treba trošiti reči.
    (Dalmatinac, 17. decembar 2016 16:08)

    # Link komentara

  83. Ja isto ne mogu da verujem da neko u 21. veku pravi automobile ispod 180 ks! Za neko današnje bezbedno preticanje mi treba barem 200 do 250. I to diesel. O benzincima neću ni da razgovaramo... Plin treba ukloniti sa puteva, jer predstavljaju realnu opasnost za druge učesnike u današnjem normalnom saobraćaju i moj stil vožnje. Takođe, treba izbaciti i menjače sa pet brzina. Ipak treba da se napravi mesta za nesmetanu vožnju nas normalnih vozača koji imamo mašine preko 180 konja! Ova Honda nema dovoljnu snagu ni za gradske uslove... Pozdrav i samo gas! I što rizičnije...
    (Sima, 17. decembar 2016 15:47)

    # Link komentara

  84. @Lars,
    Evo mog iskustva, vozio sam u svom životu ovim redom godinama:
    1. Zastavu 101 ili keca iz 2004te
    2. Toyotu Yaris iz 2008
    3. Hondu Civic iz 2011
    4. BMW X1 2016

    Zastava...nemam posebni komentar sem da je dobra da se čovek nauči da vozi auto koji je potpuno mehanički i spreman da se kvari.
    Toyota yaris- 1.0 obišao Evropu njom- odlična!!!
    Honda Civic ovde gde sad živim, vozio 3 godine, fenomenalna!
    Na kraju trenutni BMW X1 novi, za dve klase bolji od svih nabrojanih sem zastave koja ne može da se poredi sa navedenim automobilima.

    X1 je toliko bolji od svega što sma lično vozio a vozio sam sem privatno, puno ostalih automobila zbog posla.

    Japanci su ipak učili od Nemaca...to vidim i osećam u vožnji.
    Hondu sam jako voleo ali sad kad vozim X1, stvarno je bolji u svemu.

    Ali Hondi kapa dole i veliko poštovanje.
    (Maksim & Divizija, 17. decembar 2016 15:43)

    # Link komentara

  85. Pazi ovog što brine koliko će da potroši auto pri situaciji gde treba da ubrzaš i pretekneš? Pa koliko će biti takvih situacija? To se sve posle ispegla normalnom vožnjom na auto putu ili magistrali. Ali ne vredi, hoće srbenda dizla pa to ti je. Dno dna.
    (Car, 17. decembar 2016 15:19)

    # Link komentara

  86. meni je bas lep, pre svega originalan
    (AlexM, 17. decembar 2016 15:11)

    # Link komentara

  87. Nikad se nisam ni vozio u Civic-u mada jesam u Jazz-u i vozio ga i vozili me ....fenomenalan auto. Tako da pretpostavljam da je Civic tek vrhunac.
    (Atreides, 17. decembar 2016 15:08)

    # Link komentara

  88. Osecaj za volanom ove Honde je fenomenalan! Mali i precizan volan, odlicna instrumentacija, sportska sedista, menjac kratkog hoda postavljen blizu volana cine da se vozac sjedini sa vozilom. Ako se na sve to doda i najveći gepek u klasi, rekao bih da nema boljeg hecbeka na svetu.
    (Bojan, 17. decembar 2016 15:03)

    # Link komentara

  89. Ejj, nekad je Honda 1.6 isla kao raketa a danas Honda 1.8 benzin ide sporije od dizela 1.6 koji vozim. Hondu stvarno volim ali dajte jedan motor koji kida zbog cega ste I popularni a ne ovo uobicajeno sto kupis kod koga god hoces imto za male pare. Motor 1.4 bolje ni ne komentarisati.
    (marina, 17. decembar 2016 14:46)

    # Link komentara

  90. Honda i atmosferac, kombinacija koju uz redovno održavanje možete ostaviti unucima.Videćemo kako će se ovi novi turbaći pokazati.
    (Žena može iz Nemačke, ali kola se prave u Japanu, 17. decembar 2016 14:38)

    # Link komentara

  91. obrtni moment od 174 nm..hahah..honda pod hitno da nadje inzenjere da rade turbo benzince..ovo je sprdnja..taj auto nije ispod 10 litara..visokoturazna masina..dzaba v tec..dzaba svi gadgeti ovo je prevazidjena tehnologija..i da dodam auto na slikama nije nova verzija..zadnji kraj je drugaciji..u zadnjem broju auto bilda ima slika i test..auto je ruzan!!
    (zmaj, 17. decembar 2016 14:30)

    # Link komentara

  92. Nenade, ja uvek biram atmosferski pre turba...razlika u snazi mi nista znaci...da li imao 100 ili 130 konja, meni ne pravi neku razliku...ono sto mi je bitnije da kod ovih Hondinih motora stvarno nema sta da se pokvari...imao i 1.8 i 2.0, oba VTEC...presao preko 300 hiljada sa oba, i osim tih 30 malih servisa, nista vise nisam radio. Kapiram i da kazu da je servis na 20 hiljada, opet bih menjao ulje na 10...kratko imao Mercedesa, interval je oko 20 do 25 hiljada, serviser me molio da menjam ulje cesce...O ukusima je glupo pricatil...
    (Djole, 17. decembar 2016 14:17)

    # Link komentara

  93. ipak mnogo ruzan.
    (dzaba sve, 17. decembar 2016 13:56)

    # Link komentara

  94. U 21-om veku prave se automobili koji na papiru imaju 142 ks a za bezbednu vožnju na otvorenom putu treba da spustiš dve do tri brzine niže da bi izvukao određenu situaciju. Pri tom s takvim načinom vožnje će da popije i do 10-11 litara benzina. A još mu je i cena kao da je intergalaktički brod. Neka je i sto puta pouzdana ali njena realna vrednost ke do 14000 u dobroj opremi s 9vim motorom. Svaka čast Hondinom dizelu 1.6 na koji daju garanciju od milion kilometara.
    (Cale, 17. decembar 2016 13:46)

    # Link komentara

  95. @Petar nije uvek tako. Mozda u pocetku jeste kada se pojavi novi model ali Honda je imala jako povoljne akcije svojevremeno. Ovo jeste jaca cena sada i trebala bi da se krece do 20000 sa jos nekim 1.8 modelom (sa slabijom opremom) koji bi kostao do 18000.
    (Pavle, 17. decembar 2016 13:21)

    # Link komentara

  96. Super auto! Inace, za 20.000€ poklonjeno. U svakom slucaju bolje za te pare kupiti Civic nego Golf-a. Normalno, za Srbe to ne vazi. Oni ce uvek pre kupiti Golf-a.
    (Tupavi Srbi, 17. decembar 2016 13:17)

    # Link komentara

  97. Ja stvarno ne znam zasto je honda uvek bila skuplja od ostalih japanaca, kad nema nikakav veci kvalitet od recimo mazde ili tojote.
    (Petar, 17. decembar 2016 09:35)

    Radi se o imidzu, i to "mora" malo vise da se plati. Honda stoji za sport, dinamiku, brzinu, pouzdanost, dok Tojota i Mazda, stoje "samo" za pouzdanost. U Tojoti i Mazdi, pogotovu u Tojoti, sede obicno s e d e glave ili zene. U Hondi sede mladji ljudi (sve < 40 su mladji ljudi), dinamicnijeg izgleda od jednog penzionera. I to je to! Inace, sve tri marke su super, neunistive. Dodao bih ovom drustvu jos Subaru.
    (Honda Accord Driver, 17. decembar 2016 13:14)

    # Link komentara

  98. Honda nudi odlicne benzince, magicna sedista koja su veoma prakticna, i ne kapiram zasto ih drugi proizvodjaci ne primenjuju. Dizajn po meni je odlican, drugaciji, ali ko zeli VWGolfa, sigurno ne razmislja o Civicu. Nazalost redak auto, vecina koju sam video su sluzbeni automobili.
    (s mile, 17. decembar 2016 13:13)

    # Link komentara

  99. @petar
    Mislim da su skuplji jer igraju na neku kartu sporta,mada od sporta ni S dosta godina unazad.Po statistikama hondu kupuju većinom stariji ljudi na zapadu.Kod nas nije vredno ni pomena !
    (markoni, 17. decembar 2016 12:35)

    # Link komentara

  100. Ko je lud da kupi stari model sa atmosferskim motorom kada na prolece stize novi model sa turbo motorima.
    (Nenad, 17. decembar 2016 11:59)

    # Link komentara

  101. Dobar paket, posebno mi je ok ovaj motor, atmosferac 1.8 sa 142 ks. Performanse ok, jedina mana je cena. Sta je ovde akcija? 21k eura, mnogo.
    (Replay, 17. decembar 2016 11:55)

    # Link komentara

  102. Imao sam prethodnu generaciju Civica. 2008 godiste. Kupio ga sa godinu dana starog sa 15.000km. Prodao ga sa 130.000km pre 3 godine. Za vreme koje je proveo kod mene, sem redovnog servisa, zamenjene gume (logicno), akumulator, metlice brisaca, i kocione plocice i dva puta neke sijalice.
    E sad. Delta kao diler i ovlasceni servis je neka druga prica. Jednom se desilo da sam bio u Slovackoj, vreme za redovan servis, oteram tamo auto i kazu oni: pa vi ne treba da radite servis jos 10k km...rade ljudi servis na 20k ili godinu dana...kod nas na 10k ili godinu dana...
    Elem, prodam hondu i kupim Mazdu...mazda 2012 godiste, full oprema, ludilo od auta...presao 30.000km...do sada: akumulator, plocice, 2x obradjivani diskovi, lanac menjan na 65.000km, zamenjen ali lose pa auto stao u Ceskoj, problem sa adblue senzorom itd itd...auto koji je kao nov kostao preko 30.000 eura!!!
    Tako da kvalitet Mazda-Honda...po meni, na strani Honde (pricam sto se tice mehanike)...Mazda dizajnerski lepsa i smekerskiji automobili...
    Ali, da sada mogu da priustim nov automobil to bi bio Subaru Levorg.
    (HH, 17. decembar 2016 11:48)

    # Link komentara

  103. Vozim ovaj auto vec par meseci i bez dileme mogu da kazem da mu u c klasi nema premca. Vozne karakteristike su sjajne, enterijer i udobnost vozila su veoma napredni, ima odlicnu prostranost, gepek, mozete se u njemu voziti satima. Restilizovana verzija honde stvarno ostavlja utisak na sve koje sam vozio, dok za dodatnu opremu nece biti potrebno razmisljati jer od pocetnog nivoa, auto ima apsolitno sve.

    Jedina mana ovog automobila je potrosnja koja nije ni priblizno jednaka napisanom. Gradska voznja ne ide ispod 10l, pa makar i sve vreme hvatali zeleni talas.
    (mare, 17. decembar 2016 11:18)

    # Link komentara

  104. Ja stvarno ne znam zasto je honda uvek bila skuplja od ostalih japanaca, kad nema nikakav veci kvalitet od recimo mazde ili tojote.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Petar, 17. decembar 2016 09:35)

    Moj otac je, pre sadasnjeg auta, imao Toyotu. Ja imam Hondu. Savrseno dobro sam se uverio zasto je Honda skuplja. Neponovljiv osecaj u voznji, savrsenstvo od auta!
    (Lars, 17. decembar 2016 10:57)

    # Link komentara

  105. Dobra al' ružna.
    (djoka, 17. decembar 2016 10:40)

    # Link komentara

  106. Auto je vrh!
    Motor sasvim dovoljan, a o izgledu da ne pricamo, nekako kad god cujem Honda odmah mi je sinonim za kvalitet, nek samo nastave tako!
    (Marko, 17. decembar 2016 10:35)

    # Link komentara

  107. @Petar
    Zato što je uvozi Mišković...
    (Niko iz mase, 17. decembar 2016 10:28)

    # Link komentara

  108. petre
    Sa mojom Hondom CRV, 2,2 dizel, presao sam za 8 godina 452.000 km. Bez ikakvih problema i kvarova
    Zato je Honda, posebna
    (srdjan, 17. decembar 2016 10:22)

    # Link komentara

  109. mercedes prvi....honda druga...dva najbolja brenda
    (cetnik, 17. decembar 2016 10:14)

    # Link komentara

  110. Dizajn vani, pa ne bas lepo, unutrasnja konsola, a i taj Navi izgleda ko neki 15 minuta posao od 90'tih.

    Da li ce da traje 30 godina bez nekih problema, da.

    Tech 100%, estetika 0.
    (Ninja_Pr, 17. decembar 2016 10:05)

    # Link komentara

  111. Kakav auto!!! Lepo uklopljena boja sa crnim felnama(mogao je malo bolji dizajn). A sta tek reci za ovaj atmosferac, brz, pouzdan, stedljiv... Pozzz
    (Driver, 17. decembar 2016 09:55)

    # Link komentara

  112. Ja stvarno ne znam zasto je honda uvek bila skuplja od ostalih japanaca, kad nema nikakav veci kvalitet od recimo mazde ili tojote.
    (Petar, 17. decembar 2016 09:35)

    # Link komentara

✕