Test: Volkswagen Golf Van Trendline 1.2 TSI

Porše SCG omogućio je pravnim licima da kupe VW Golf za 14.990 evra sa PDV-om, uz nadoknadu od 600 evra za konverziju u teretno vozilo. Uz odbitak PDV-a, cena ovakvog Golfa postaje još povoljnija – 12.990 evra.

Pošaljite komentar
  1. Sad ce da se jave nasi srpski strucnjaci koji bez kineza ne znaju ni cackalicu da naprave,a kako stvari stoje uskoro ce kinezi i pljeskvicu da vam preuzmu.
    no balkanskog tigra to ne zabrinjava,tu je i fijat 500 made in italy pa ce lako da pljunu na golfa ,a prvom prilikom ce da potrce i kupe polovnog golfa nesto skupljeg zapakovanog u audi odelu i da ga hvale ma brate to je potpuno druga klasa i opet usput pljunu na vw kao losa kola.

    ..ima razloga zasto smo ovako nazadni,ima,ima,citaj ispod
    (nasi strucnjaci, 28. decembar 2016 11:06)

    # Link komentara

  2. U skoro 2017. godini nuditi 86 KS, 160 Nm i manuelni menjač sa pet brzina?! I šta kažete posle kiselo mi groždje što neću? Silno grešite...
    (XX vek, 19. decembar 2016 19:42)

    # Link komentara

  3. @sasa

    OK, sad ce svaki seljo koji ima str moci da ispuni svoj san i kupi golfa bez PDV, bez zadnjih sedista i pretvorenog u furgon. A za iste pare moze da kupi neki normalan auto sa PDV, ali onda ne bi bio seljo sa str.
    (ha ha ha, 13. decembar 2016 09:37)

    # Link komentara

  4. Ako vec nemamo pare za dobre marke automobila ne moramo vec da ih blatimo. I lisici je grozdje kiselo...
    (Ojha, 12. decembar 2016 17:39)

    # Link komentara

  5. Stalno je priča oni stari nisu valjali, a ovi sada su odlični. Samo kada su pucali lanci i ljudi morali kupovat cijele motore nije se moglo pročitat ni jedno slovo o tome u bilo kojim novinama.
    Ali sada su super. Osim što im se nakuplja garež na ventilima, osim što se NE SMIJE mijenjat ulje u onoliko dugim intervalima koliko propisuje VW, osim što previše troši (10 za ti snagu je previše), osim što troši ulje, osim što ima osjetljivu turbinu (koja se mijenja na 75-100.000km).
    Inače je super.
    Sada ovaj motor zamjenjuje 1.0 TSI i 1.2 TSI se više neće proizvodit.
    Pa kreće priča da stari 1.2 nije bio dobar, ali ovaj 1.0 TSi je odličan.
    (Ivan, 12. decembar 2016 15:00)

    # Link komentara

  6. imamo u firmi 4 Golfa sa 1.2tsi motorima....sva cetiri trose litar ulja na 1000km , a na jednom smo cak menjali ceo motor....i to sve u garanciji.
    (Ralf, 10. decembar 2016 14:47)

    Motor koji trosi 1l ulja na 1000km se zove: "produvo".
    (Baxuz, 12. decembar 2016 14:50)

    # Link komentara

  7. Ja nisam ljubitelj vw-a i nikad mi nece biti jasno zasto ljudi toliko vole tu marku...kad od 1993 ni jedan auto nije vise kvalitetan kao do tada. Ljudi su u zabludi kad kazu Nemac je to...to vise ne postoji...elektronika japanska...metal ruski svedski i poljski...inzinjeri iz celog sveta i sve traje do 5god...posle se sve samo svodi na popravku...
    Jedno je sigurno provereno 1.4TSI
    140konja (kompresor +turbo) ide extra blok mu je od gvozdja i ako pazite na obrtaje dok je hladan necete imati problema sa turbom na 140.000km i lanac je bio los kod prvih modela...ali 1.2 TSI treba jednostavno zaobici...nije on los ali bolje kupiti obican benzinac 1.4 sa 16 ventila nego njega...previse su osetljivi za nase uslove ?
    (veljko, 12. decembar 2016 14:38)

    # Link komentara

  8. Po predlogu novog zakona o saobracaju putni nalog se ukida kao obavezni dokument.To bi trebalo da pocne da vazi od 1. januara,ako su ga usvojili. Poenta svih ovih prepravki i budzenja je da se ne plati PDV na auto i da se dobije povracaj PDV-a na gorivo a ne nekakav tovarni prostor i nosivost. Takav je zakon pa se prema njemu upravljaju i prodavci i korisnici pokusavajuci da sto vise zarade odnosno ustede.
    (sasa, 11. decembar 2016 23:36)

    # Link komentara

  9. "Potrosnja Tog Auta je Od 7do 10 Litara zavisi od Voznje u kojoj se vozi.Ja vozim taj Auto ima 5 Brzina i vise trosi na Auto Putu nego na Obicnim Putevima.Na 130 radi u Velikom Broju Motora i Trosi Nenormalno.Preporucio bi Svima prije da Kupe 1,6 manje ce trositi a ide mnogo Bolje".
    Pretpostavljam da se htelo reći u prethodnom tekstu da motor pri 130 km/h se "vrti" na velikim brojevima obrtaja. Ako je 2800 o/min pri 130 km/h, odnosno pri tačno 3000 o/min - 140 km/h, veliki broj obrtaja motora,onda nemam više komentara...
    Sedite, provozajte automobil u svim režimima rada motora, pa onda iznesite tačne i objektivne činjenice o motoru 1,2 TSI 63-77 kw sa zupčastim kaišem, a ne lancem...U golfu 7 nikada TSI motori nisu imali lanac.
    (Saša, 11. decembar 2016 22:27)

    # Link komentara

  10. (sasa, 11. decembar 2016 10:39)

    Znas da je za takvo vozilo i za svaku relaciju potreban putni nalog?
    (audiA4, 11. decembar 2016 12:16)

    Vidis, davno kad sam vozio sluzbeni sedan, znaci nije registrovan kao dostavno vozilo, samo jednom za 4 godine mi se desilo da mi policija trazila putni nalog. Pustili su me, iako nisam imao ispunjen, vec samo pecatiran. Ali neke moje kolege tada nisu bile te srece.
    (Haha, 11. decembar 2016 21:30)

    # Link komentara

  11. Koja je svrha kupiti golfa i pretvoriti ga u teretno vozilo i to jos platiti 600 evra? Pravna lica kupe auto bez pdv-a bilo ono putnicko ili teretno. Kome treba teretno vozilo taj kupuje kombi ili neki caddy. Ono sto se spakuje u teretnog golfa stace i u putnickog sa oborenim zadnjim sedistem.
    (Aca, 11. decembar 2016 21:22)

    # Link komentara

  12. @Svi bi ga vi kupili da imate pare, samo pricate prazne price u pljujete VW, zato sto vise nije dostupan svakom.
    (Pa nista, 10. decembar 2016 21:14)

    Samo da je jedini auto na svijetu. A možda ni onda.
    (Banjalučanin, 11. decembar 2016 21:06)

    # Link komentara

  13. Čemu ovo služi? Meni se čini, isključivo da bi se izbegao PDV. Još dobijate i sedišta i sve što je skinuto, i onda samo vratite kad vam treba.
    (only fools and horses, 11. decembar 2016 20:38)

    # Link komentara

  14. Realna potrosnja 1,2 motora je od 7,5 do 10 litara.Zavisi od voznje.
    (F, 11. decembar 2016 16:12)

    # Link komentara

  15. (Planiram, 10. decembar 2016 20:21)... dobro su ti rekli i ne rizikujes kupovinom novog 1.2 TSI! Od 2013 taj motor nema ozbiljnih problema!
    (Metropola, 11. decembar 2016 14:08)

    # Link komentara

  16. @pera zdera
    Nisi ti ni pipnuo Golf 7, a kamoli vozio ga...

    @onaj sto je spomenuo lanac
    Ovaj motor NEMA lanac i tvoji imaginarni prijatelji nemaju Golf 7.

    Zasto ljudi imaju potrebu da ovoliko lazu i mrze jedan komad lima? Bolest.
    (Marko, 11. decembar 2016 13:47)

    # Link komentara

  17. Prva slika govori koliko je to ruzan auto. Sve ostalo je suvisno komentarisati. A da, jel ima bese kvalitetnu plastiku?
    (mondeo, 11. decembar 2016 12:30)

    # Link komentara

  18. (sasa, 11. decembar 2016 10:39)

    Znas da je za takvo vozilo i za svaku relaciju potreban putni nalog?
    (audiA4, 11. decembar 2016 12:16)

    # Link komentara

  19. Vise smisla ima da se ovo uradi na karavan verziji stim da se ne diraju zadnja sedista nego da se ogradi prostor iza. Gazda ne placa porez I dobija mogucnost da izdogovara sa radnikom mogucnost da koristi auto I u privatne svrhe,naravno nezvanicno.
    (sasa, 11. decembar 2016 10:39)

    # Link komentara

  20. ko bi zaboga zeleo da ovakav auto pretvori u teretno vozilo?
    (decko sa sela, 11. decembar 2016 10:37)

    # Link komentara

  21. Verodostojnost iskazanog u tekstu prestaje sa izjavom da je golf poznat po mekom oslanjanju.
    (mar, 11. decembar 2016 06:49)

    # Link komentara

  22. moze li gore od ovoga?! :/
    (tulln an der donau, 11. decembar 2016 04:47)

    # Link komentara

  23. "Golf je inače poznat po meko podešenom ogibljenju, pa je tako i u ovom slučaju."
    ovo sto pise u tekstu je neko ko vozi golfa 2 pa je mekan od propalosti... golf je tvrd i predvidjen za ravne puteve u nemackoj takodje je i niskog klirensa jer je predvudjen za ravne puteve kao sto napisah vec...
    (pera zdera, 11. decembar 2016 01:22)

    # Link komentara

  24. Potrosnja Tog Auta je Od 7do 10 Litara zavisi od Voznje u kojoj se vozi.Ja vozim taj Auto ima 5 Brzina i vise trosi na Auto Putu nego na Obicnim Putevima.Na 130 radi u Velikom Broju Motora i Trosi Nenormalno.Preporucio bi Svima prije da Kupe 1,6 manje ce trositi a ide mnogo Bolje
    (F, 10. decembar 2016 23:57)

    # Link komentara

  25. @andrijano:

    BMW 116d EfficientDynamics uzet nov, za godinu dana predjeno 30.000 km. Redovno vozim 2 x 500 km na auto putu 1-2 puta mjesecno. Jako zadovoljan, 140-150 km/h bez ikakvih problema (u SWE je max 120 km/h dozvoljeno). Svako ko je isprobao se iznenadio kako je motor "pigg" tj. da jako dobro reaguje na gas. Posebno u Sport modusu. Nedavno promenjen filter i ulje (service gratis prve 3 godine) i to je to.

    On topic:
    Vjerujem da je i ovaj Golf sasvim dobar izbor, posebno za te pare. Za nas kome treba da komforno stignemo sa tacke A na tacku B.

    E sad vecina Srba forumasa hoce 0 - 200 km/h za 4 sek. i to za pristojne pare. Ima se, moze se, a i vec imamo puteve koji ogranice tek posle 200 km/h. :-)
    (Dante, 10. decembar 2016 22:17)

    # Link komentara

  26. (Zvezdan, 10. decembar 2016 12:58)

    A ti usput da pljunes onako kad vec nemas nista pametno.

    Sto se tice golfa nije mi jasno, izvade ti zadnja sedista, stave resetku i ti njima doplacujes??? I sto neko rece, kome ovo treba kad postoje dostavna vozila tipa caddy, doblo, kangoo i slicni koji mogu mnooogo vise tereta da ponesu, a za trgovacke putnike je tu b segment za manje para.
    (Haha, 10. decembar 2016 21:19)

    # Link komentara

  27. Svi bi ga vi kupili da imate pare, samo pricate prazne price u pljujete VW, zato sto vise nije dostupan svakom.
    (Pa nista, 10. decembar 2016 21:14)

    # Link komentara

  28. Najveci problem svih tih motora je sto su Direct Injection, znaci stvara se carbon na zadnjem dijelu ventila, jer injector je u cilindru i ne pere naslage kao kod klasicnih motora, jos gore sto VW preporucuje duge intervale izmedju mijenjanja ulja, kao ko fol jeftino odrzavanje, demokratska zaglupljivanja, skupo ulje, jeftinije je zamjeniti motor, par preventiva su: ugradnja kontejnera da kupi naslage tkzv "Oil catch can" i svaki 60 000km ciscenje ventila orahovom ljuskom, "Walnuts blasting " mjenjanje ulja svakih 5000km, ne 15000, da ne bude "toza" na cepu od ulja.
    (we are born upside down, 10. decembar 2016 21:05)

    # Link komentara

  29. @stanke (i ostali na slicnu temu)

    morate razlikovati starije 1.2 tsi motore tzv EA111 i novije 1.2 tsi motore EA211. Motori su potpuno razliciti, motori u Golfu 7 su ovi noviji (kao i u ostalima u grupi i ugradjuju se od 2013 god.) Nemaju lanac kao stari vec lifetime kais koji je u motoru, promenjena im je geometrija turbine (drugaciju turbinu imaju) drugaciji su i klipovi, radilica zahvaljujuci cemu je ukupna masa motora smanjena a sve komponente se lakse vrte i stvaraju manje vibracija. Svi problemi zbog kojih se bezi od 1.2 tsi motora odnose se na prethodnu generaciju (iz Golfa 6 npr.) a za ove nove nije bilo prijavljenih problema.
    (Bane, 10. decembar 2016 20:56)

    # Link komentara

  30. Golf van! Uzas. Katastrofa. Bavim se poslom koji nosi tu cast da vec godinama vozim vanove. Mrzim vanove. Nize klase, fabia, fiesta. Jer osim odbijanja pdv-a pri kupovini, na gorivu itd., nemaju nikakvu drugu svrhu osim ustede na tome. Ne terete se ni sa cim. Ko hoce da prevozi nesto treba da kupi kedija, rumstera i to je. Ovo prepravljanje i foliranje me nervira.
    (cirkus, 10. decembar 2016 20:49)

    # Link komentara

  31. Meni su u prodavnici rekli da ovaj 1.2 tsi sa 90ks koji se ugrađuje u Seat uopšte nije onaj čuveni sa lancem, nego sa kaišem i da se ne kvari.Ne znam da li da rizikujem ili ne, ako neko ima iskustva nek se javi.
    (Planiram, 10. decembar 2016 20:21)

    # Link komentara

  32. Al' ga nahvališe - preteraše.
    (Milos, 10. decembar 2016 19:59)

    # Link komentara

  33. Слаб мотор за голфа и његову тежину..........
    (ИБАРСКА ЗУМЗАРА, 10. decembar 2016 19:27)

    # Link komentara

  34. 1.2 karavan...ajde počnite da pravite 800 i 750 cc motore pa da se vratimo vek unazad...sto je najgore ovaj golf 1.2 sa 105 konja ide brže nego bmw 116i sa 109ks...kako su upropastili bmw sa onim trocilindricnim motorima koji do 110 kao imaju bolje ubrzanje a posle 110 km/h do 180 treba im večnost...nemci su se užasno procenili cenovno...
    (andrijano, 10. decembar 2016 18:28)

    # Link komentara

  35. 1.2 tsi motor? Nikad, kao ni 1.4tsi. znam par njih koji su vracali nakon godinu dana auto na servis, uglavnom zbog lanca koji se isteglio. Bilo je problema i sa reklamacijom, uz pricu da nijensipano adekvatno gorivo i slicno. VW je nekada bio odlican auto, danas je daleko iza renaulta naprimer, narocito u dizel verzijama.
    (stanke, 10. decembar 2016 17:25)

    # Link komentara

  36. 1.4 tsi-merak
    (babaroga, 10. decembar 2016 17:23)

    # Link komentara

  37. Salu na stranu, srednja klasa na zapadu vozi srednju klasu (pasat, mondeo, mazda 6...) a ne golf kako pise u tekstu.

    Tacno tako. VW je u Nemackoj ono sto je kod nas Skoda.. masovno se koriste kao sluzbeni automobili, pogotovo passat. To ne znaci da niko ne kupuje za privatno koriscenje.
    (Argentto, 10. decembar 2016 17:11)

    # Link komentara

  38. Kolkio košta turbina?
    Na koliko kilometara se mijenja?
    Ja sam čuo na 75.000 km? A vi?

    Inače dobro motoriziran auto i lijepo ide. Nagradno pitanje. Što nije bilo dobro kod 1.2 TSI motora da su odlučili prestat ga proizvodit i počeli radit 1.0 TSI?
    Molim da se jave oni koji voze ovaj motor više od 120.000 km.
    (Ivan, 10. decembar 2016 16:35)

    # Link komentara

  39. Ono sto je po meni najbitnije a sto neki drugi nazivaju "hibridnim" sistemom (suzuki kod novijih modela) je to sto se klima ne napaja klasicno vec zasebno od motora ....
    (Drajver, 10. decembar 2016 11:28) malo si pobrkao stvari, hibridni sistemi znace da auto pokrecu klasican i elektromotor, kod Suzukija el. motor je pomocan ,dodaje malo snage pri preticanju i polascima, ne mozes da vozis samo na struju pa spada u tkz lake hibride a golf kakvu god klimu da ima nema dodatni elektromotor (moguce da postoji neka hibridna verzija golfa ali ovde pricas o obicnim modelima) pa nema veze sa hibridima
    (Aleksandar, 10. decembar 2016 16:23)

    # Link komentara

  40. Ono sto je po meni najbitnije a sto neki drugi nazivaju "hibridnim" sistemom (suzuki kod novijih modela) je to sto se klima ne napaja klasicno vec zasebno od motora pa kada je koristite auto ne gubi snagu sto mnogo znaci leti a pogotovo kada se treba prestizati ili dodati gas.


    To je lepo osmišljeno, ali ima jednu veliku manu taj sistem! Naime, ako kojim slučajem iscuri freon, kompresor ne prekida rad, pa vrlo brzo zariba jer ostane bez ulja koje ga podmazuje. Popravka je praktično nemoguća ili preskupa, a nov kompresor oko 900 evra! Golf je dobar auto, ali i oni imaju neka loša rešenja, daleko su od nekadašnje jednostavnosti i pouzdanosti!
    (drx, 10. decembar 2016 15:02)

    # Link komentara

  41. Ja ne razumijem za koji tip firme je ovo vozilo namijenjeno? Niti je putničko niti je dostavno. Za komercijalu se priča završava sa B segmentom ( čitaj 10.000 evra max). Menadžeri voze putničku varijantu. Za pravu dostavu Berlingo, Caddy, Doblo...
    (kele, 10. decembar 2016 14:54)

    # Link komentara

  42. imamo u firmi 4 Golfa sa 1.2tsi motorima....sva cetiri trose litar ulja na 1000km , a na jednom smo cak menjali ceo motor....i to sve u garanciji. Moram da priznam da jako lepo idu, ali u dugorocnoj eksploataciji moze samo da zadaje probleme....neka hvala.
    (Ralf, 10. decembar 2016 14:47)

    # Link komentara

  43. Treba sačekati još malo, pa lager iz 2016 kupiti za manje para, inače ova cena je ista od marta
    (Zoran, 10. decembar 2016 14:33)

    # Link komentara

  44. Jedva 1100 kg Golfa cine da ga ovaj maleni motor solidno vuce. Tezina novih automobila ubija voznu dinamiku. Mija Insignia ima 1700 kg!! Izvuce to motor od 170 konja ali se oseti tezina u krivinama, kad krene borba sa previse indirektnim volanom. Meni se Golf svidja. Volim taj jednostavan dizajn bez nepotrebnih dodataka i kic ukrasa. Odmeren i solidan. Da imam pre bih vozio neki Allroad, ali u ovom cenovnom rangu Golf je svakako sam vrh.

    Ne znam da li ova VAN varijanta ima neke veze sa PDVom, tj verovatno omogucava firmama da odbiju porez, sto u slucaju obicnih pitnickih kola nije moguce. Ako je tako, domisljato od strane uvoznika. Ponuditi putnicki auto sa 20% manjom cenom, a okacili jednu mrezu pozadi. Posle samo dodas sedista i pravac more :)
    (Block, 10. decembar 2016 13:46)

    # Link komentara

  45. kolika je realna potrosnja 1.2 TSI motora ?
    (petar, 10. decembar 2016 13:34)

    # Link komentara

  46. Nisu uspjeli prodati to sto su napravili, pa nasi uzeli uz ogroman rabat i kao oni neke prepravke...
    (Amfilohije, 10. decembar 2016 13:13)

    # Link komentara

  47. Timer, nije tema ili da napisem: vozio sva tri - pasat, mondeo i mazda 6 i mogu reci da je mazda klasa iznad pomenuta dva iako ih stalno porede. Jednostavno bolji auto u bas svim segmentima.
    (S u S, 10. decembar 2016 13:06)

    # Link komentara

  48. Ne kapiram zašto ovo nude za hečbek a ne za karavan. Ne vidim pravu svrhu ovakvog automobila osim uštede na PDVu ako vam je važno da se vozite u Golfu. Toliko boljih opcija ima na tržištu ako vam je potreban nešto veći prtljažni prostor da je ovo očajno. A i ružno..
    (zlatoperac, 10. decembar 2016 13:00)

    # Link komentara

  49. Auto je odličan i ide odlično do 80km/h. Posle toga se oseća mali motor, ali ga je zadovoljstvo voziti u svim uslovima. Posle 500L, najbolja ponuda. A na tržištu vlada fama da je Hyundai npr jeftiniji, a dve generacije je iza Golfa, izuzev dizajna.
    (Zvezdan, 10. decembar 2016 12:58)

    # Link komentara

  50. @n6
    Dobra zamisao, samo sto je Fabia na platformi Pola a ne Golfa. Golf je sa Oktavijom. Okravija je osiromaseni Golf sa gepekom.
    (Replay, 10. decembar 2016 12:57)

    # Link komentara

  51. Tovarni prostor sa gumom i daskom izgedal ko domaci zadatak za nekog klinca.
    (Ninja_Pr, 10. decembar 2016 12:52)

    # Link komentara

  52. @n6
    Ok je sve to samo sto moras da pravis razliku izmedju klasa. Golf I Fabija nisu ista klasa.
    (alex, 10. decembar 2016 12:33)

    # Link komentara

  53. Ukoliko niste opterećeni znakom na haubi bolje vam je da kupite Škodu Fabiju. Dobićete sve isto u drugačijem pakovanju, a proćićete vrlo povoljnije kako u samom startu tako i kasnije tokom održavanja. vozio oba, provereno, verujte
    (n6, 10. decembar 2016 12:17)

    # Link komentara

  54. Još jedno ružno vozilo.
    (DTM, 10. decembar 2016 12:15)

    # Link komentara

  55. I dalje je 500l najbolja kupovina za ulozene pare...
    (Niko iz mase, 10. decembar 2016 11:58)

    # Link komentara

  56. Citiram:"Golf je inače poznat po meko podešenom ogibljenju, pa je tako i u ovom slučaju. Dobro upija kratke i uzastopne neravnine, pa čak i udarne rupe ne predstavljaju problem. Zbog svega toga spada među udobnije automobile u klasi..."


    Pa kriticari trazite drugu manu, posto (ne)udobnost najcesce spominjete. Pogledajte i potrosnju ostvarenu na testu, a price tipa da se 1.2 TSI raspada (i to ovaj iz EA211 serije) pricajte nekom drugom.
    (Marko, 10. decembar 2016 11:49)

    # Link komentara

  57. Pri brzinicod 130km/h trosi izmedju 5.5 i 7 litara? Kako ja razumem izmedju redova trosi 7 na ravnom a 5.5 na nizbrdici.
    Salu na stranu, srednja klasa na zapadu vozi srednju klasu (pasat, mondeo, mazda 6...) a ne golf kako pise u tekstu.
    (Timer, 10. decembar 2016 11:38)

    # Link komentara

  58. Znam da ce mnogi pljuvati ovaj auto ali sa 1.2 tsi on ide bolje od mnoge konkurencije, ima kvalitetnije materijale i udobniji je iako je u slabijim verzijama pozadi torzija. Jednostavno tako je. Ne posedujem ga, sluzbeno mi je vozilo bio par meseci i u odnosu na mog koreanca je bolji u svakom pogledu. 400 kubika i 50 konja manje ali auto ide bolje, bolji je menjac, bolje lezi, bolja je zvucna izolacija, oprema takodje, preglednost drasticno, sedista kao i kvalitet enterijera.

    Ono sto je po meni najbitnije a sto neki drugi nazivaju "hibridnim" sistemom (suzuki kod novijih modela) je to sto se klima ne napaja klasicno vec zasebno od motora pa kada je koristite auto ne gubi snagu sto mnogo znaci leti a pogotovo kada se treba prestizati ili dodati gas. No sve ima svoje pa je tako kasko skuplji kao i pocetna cena ali s' obzirom da su se makli sa mrtve tacke koja je bila slucaj sa golfom 5 sada u osnovnom paketu nudi znatno vise.

    Opet treba imati na umu da je upravo redizajniran i da nema dnevna led svetla u osnovnom nivou a ni nekoliko nivoa iznad dok ne doplatite za preskupe farove iz dodatne opreme.
    (Drajver, 10. decembar 2016 11:28)

    # Link komentara