Pokazatelj kvaliteta i pouzdanosti je prodaja koju Toyota kao samostalni brend odrzava vec duzi niz godina na prvom mestu u svetu. Generalno vozim Toyotu veoma kratko za sada bez ikakvih zamerki, tako da nebih da puno komentarisem iako su ovde najglasniji komentatori koji ceo svoj zivot menjaju VW (narodni auto) predjite na visu klasu
(nesabkg, 3. jul 2016 13:24)
VW botu, koliko li si zagadjenih sendvica dobio za laganje. Vozim Toyote preko 20 godina i nijedna nikad nije krckala prvih desetak godina voznje. NIJEDNA. Za prvih 10-15 godina nije bilo nijednog jedinog kvara. Enterijer i eksterijer mozda jesu dosadni, ali je sve na svom mestu i tiptop odradjeno. Imam cak i Corollu staru 26 godina gde je enterijer kao da je sad izasao iz fabrike, a motor posle predjenih 350.000km radi ugladjenije i tise od ovih TSI i Ecoboost benzinaca (i pored toga sto ima karburator). Vozio sam svasta - i VW, Audi, BMW (imao sam BMW M5 dugi niz godina), Fiat, Ford, Alfu... ali Toyoti ostajem veran.
(Dex, 30. april 2016 15:45)
Dve tojote vozene, corolla 1.4d4d i avensis 2.0d4d, obe kupljene u Srbiji. Na koroli je crko podizac vozacevog stakla i starter motora u garanciji do 40.000km. Na avensisu je crkao starter takodje, 600eur nov, na 70.000km. Posle toga su oba radila godinama bez dodatnih kvarova. Dakle nije bas da ne crkava ali u poredjenju sa drugima je veca sansa da ce sve da radi ok.
(hiavata, 3. maj 2016 19:20)
@boki
Poznato je da je Tojoti srpsko tržište primarno pa verujem da će već u sledećoj seriji prilagoditi kubikažu srpskom zakonodavstvu.
Zanimljivo mi je kako ljudi gledaju svaki nov auto kroz prizmu toga da će ga možda za 10 godina voziti polovnog. Zaboravite na laži prodavaca na placevima niko više ne pravi automobile da se sa njima pređe 800k za 20 godina. Ili kupujete nov auto u garanciji ili imate lutriju i muku sa polovnim ako nemate sreće. Nov isto može da se pokvari ali poprave ga u garanciji besplatno.
Hibridi su izuzetno isplativi u zemljama gde se dobijaju subvencije za njih,gde imaš posebna parking mesta u centru za hibride i el. automobile i gde taksisti prelaze brdo kilometara za kratko vreme pa im se i minimalna ušteda na gorivu isplati. U Srbiji se hibridi nikako ne isplate ali verujem da ih niko za nas i ne pravi.
(NikolaBGD, 3. maj 2016 12:08)
Prestao sam da citam kada sam video da ima "novi motor zapremine 2.5 litara"....znaci, u "idealnim" srpskim uslovima, sva usteda (ukoliko uopste ima ustede) u gorivu bi otisla na registraciju...genijalno.
(boki, 2. maj 2016 21:46)
"Mana japanaca je samo zavrsna obrada, kvalitet materijala enterijera i lima" Hahhaha samo to? Pa to je 2/3 auta
(Preferisco dirti adio, 2. maj 2016 19:58)
Hibridi.. Bar oni koji nisu plugin su totalno besmisleni.. Samo nosiš dzabe dodatnu masu.. Nema apsolutno nikakve uštede sem kad stojiš u mestu a to možeš i sa svakim autom da ugasis sam motor a na mnogim kompjuter ga sam ugasi.
Auti kao npr BMW i3 imaju 100 puta više smisla... Auto ide na bateriju a kad skoro ostaneš bez baterije ima mali motor koji je bukvalno od jačeg skutera i ima samo 2 cilindra i koji puni bateriju dok voziš.. Ali auto uvek ide na struju tj mali motor se samo uključi da puni bateriju ako je pri kraju a ti i dalje voziš.. . Naravno ako ti pre toga napunis bateriju sam on se neće ni uključiti
(dzonikg, 2. maj 2016 19:21)
@slavko
Toyotu kupuju ljudi koje zanima da ih automobil ne ostavi na putu, a kvalitet plastike im je nebitan. Za sve ostale postoje njemačka vozila.
(kele, 2. maj 2016 16:14)
Slavko, Fortuner i Aygo se ne prave u Japanu. Kao što rekoh, kvalitet izrade na RAV4 je vrlo dobar, bliži premijumu nego klasi ispod. Ne živimo u Somaliji, idi u salon sedi u auto pa ćeš da vidiš, može svako da sedne. Ovako je samo bespotreban hejt. Ja vozim RAV4 već dve godine i kusur, i ne treba mi YouTube da mi objasni šta na autu ne valja. A, kao što napisah, ne valja benzinski motor.
(mile, 2. maj 2016 15:47)
Bolje da ga nisu restilizovali! Izgleda kso nakaza. Zaista, automobilski dizain nije jednostavna stvar i za veoma bogate firme!
(Beba, 1. maj 2016 10:44)
Mana japanaca je samo zavrsna obrada, kvalitet materijala enterijera i lima. Ali to je cista kozmetika za mene, ostalo je sve vrh. Kupite kozmeticke automobile, nemacka ih puna...
(Jum, 1. maj 2016 08:37)
Prijatne spoljasnjosti, dok unutrasnjost je malo monotona, sa verujem kvalitetnijim materijalima. Startovanje elektricnog pa benzinskog motora se razlikuje od kombinacije benzin-tng, gde je obrnuto. Kombinacija kokpita sa dugmicima i touchcreen-om je dobra zbog lakseg snalazenja u voznji. I, na kraju cena - mislim da za restilizovani model nije bas jeftina (konvencionalni model), dok za hibrid mozda moze da prodje...
(japanac, 1. maj 2016 06:38)
(Milan, 29. april 2016 17:55)
Možda IQ, Ajgo ili Jaris mogu da se mere sa Suzukijem ili Dačijom,ali oni toliko i koštaju.Već je Korola bolja,a o Avensisu da i ne pričam.Problem je što je Rav 4 iznutra kao korola, a košta kao dve. Isto kao Golf i Tiguan npr.
(Vozač, 30. april 2016 21:43)
U jednom od komentara stoji da to sto su broj 1 u broju globalno prodatih vozila dokazuje da su broj 1 u kvalitetu. Neverovatno kako plitko razmisljanje. Toyota je dosla do tih (zaista impozantnih) brojeva na prvom mestu pocetnim monopolom zatim primenom drugacijeg pristupa u projektovanju vozila (projektovani vek trajanja za sve delove u vozilu je znatno kraci nego kod EU i USA konkurencije) samim tim niskom cenom proizvodnje i dovoljno prihvatljivom cenom koja omogucava ostvarivanje operativne marze o kojoj drugi brendovi mogu da sanjaju. Sve to je odvaja od direktne konkurencije u JPN i pogotovo korejske na trzistima Azije, Australije, Afrike, USA itd. Kako god, nemojte preterivati u hvalospevima na racun kvaliteta Toyote jer je realno u nivou renomiranih Evropskih proizvodjaca dok dizajn (spoljasnji i unutrasnji) vecini kupaca u EU ne izaziva poziivne emocije...
(Vidzej, 30. april 2016 19:10)
A kako objasnjavas da su u vrhu lista po pouzdanosti po celom svetu? I to kvalitet enterijera je apsolutno netacno, znam jer sam vozio tojotu 7 godina. Na prvi pogled im je enterijer neprivlacan, ali nista ne krcka, skripuce. Doduse tako je bilo sa mojim modelom, pitanje je kakvi su bili sledeci.
(hiavata, 30. april 2016 16:10)
VW botu, koliko li si zagadjenih sendvica dobio za laganje. Vozim Toyote preko 20 godina i nijedna nikad nije krckala prvih desetak godina voznje. NIJEDNA. Za prvih 10-15 godina nije bilo nijednog jedinog kvara. Enterijer i eksterijer mozda jesu dosadni, ali je sve na svom mestu i tiptop odradjeno. Imam cak i Corollu staru 26 godina gde je enterijer kao da je sad izasao iz fabrike, a motor posle predjenih 350.000km radi ugladjenije i tise od ovih TSI i Ecoboost benzinaca (i pored toga sto ima karburator). Vozio sam svasta - i VW, Audi, BMW (imao sam BMW M5 dugi niz godina), Fiat, Ford, Alfu... ali Toyoti ostajem veran. Nema mozda neki karakter kao Alfa ili BMW, ali je sve pod konac i funkcionise kao svajcarski sat - dakle nikad nijedno neprijatno iznenadjenje. Sa ostalim markama automobila sam imao solidno velikih problema. VW necu ni da pominjem, rodjeni brat mi ih servisira vec 15 godina u Porscheu (sef smene mehatronicara) i bolje da ne pisem kakva su to vozila.
(Dex, 30. april 2016 15:45)
ja ljudima to godinama objašnjavam, tojota je najromatiziraniji proizvođač automobila, a japanci umeju dobro da prevare, štaviše nemaju nikoga sa kojima u tome mogu da se mere, ni sa kinezima čak
ne znam kad je kvalitet materijala i obrade sa kim da poredim tojotu, mehanički su sasvim korektni, odlični, tu japanci su korektni, bar do nekih 10-ak godina, posle sa delovima standardno za japance, nema ih pa ti kupi stoga opet njihov auto ali kad je kvalitet obrade i materijala, tu su rang dačije, najjeftinijeg fijata, onog iz kragujevca i suzukija
sad mi slobodno udarajte minuse, iako nisam nigde ubacio WV(kako "poznavaoci" i najveći kritičari istog pišu), odnosno išta pozitivno o njima rekao
(Milan, 29. april 2016 17:55)
Toyota moze biti super kvalitetna i postojana no nema nesto sto bi potencijalnom vlasniku izvuklo osmeh na licu osim naravno cinjenica da je parkirao u dvoriste nov auto. Nista na njoj da te zeljka da je gledas kroz prozor i posle godinu-dve, da izmislis razlog da je provozas i kad ga nema il' da krenes duzim putem. Auto za ljude koji ne vole da voze i koje ne zanimaju auti. Prevozno sredstvo, doduse kvalitetno prevozno sredstvo, nista vise. Koji kontrast sa Mazdom, takodje Japanskim proizvodjacom kvalitetnih auta, ali auta koji imaju dusu. (GT86 je izuzetak)
(DC, 29. april 2016 17:53)
Vrh kvalitet do mojega, nov kuplen 2.0 dizel, posle 3000km enterijer poceo da krcka i skripi ko da ima 300000 hiljada i 20god. Naravno majstori u servisu kažu evo sad ne skripi skinuli smo radio ventilaciju i pratece lajsne i podmazali. Ja u soku 30000evra auto ko da je zastava, naravno kad upadne u rupu mislis opruga ima da iskoci koliko lupi. Toyota je bas vrh.
(Marko, 29. april 2016 16:23)
Vozim RAV4 iz 2013, benzinac AWD u najboljem paketu opreme, imao sam pre toga Mitsubishi Lancer 1.8 a vozim i zenin Nissan Juke 1.5 dci. Toyota je najsolidnije uradjen auto, Mitsubishi je najbolji/najprijatniji za voznju, a Nissan, iako je po mom ukusu nalepsi, predstavlja razocarenje po kvalitetu izrade - ipak ga prave u UK a ne u Japanu, i to se, bar po mom iskustvu, jasno oseti. Ono sto fali RAV4 je pretrom motor, presao sam se sto nisam uzeo dizel ali jbg ne volim dizele. Posebno nervira to sto je odziv na gas prespor, recimo pola sekunde, pa kad sednem iz dizel Juke-a u RAV4 gasi mi se motor prvih par puta kad polazim na uzbrdici bez rucne. Dakle, sem motora koji nije OK, RAV je vrlo kvalitetno uradjen, OK su i ovi nasi serviseri na Zrenjaninskom putu, tako da preporucujem, ali ipak dizel ili mozda cak i ovaj hibrid. Mada, ja sam RAV uzeo zbog veceg gepeka i zadnje klupe, inace bih uzeo Mazdu CX-5, a ta se prednost gubi kod hibrida...
(mile, 29. april 2016 16:10)
@jum... da mitsubisi je jako lep samo ne znam koji od ona 2 modela sto imaju... ovaj novi rav sam imao prilike da vozim automatik 4x4...sjajno... kako lepo radi menjac zaista za pohvalu...
(gigs, 29. april 2016 16:04)
Toyota je zasluzeno broj 1 po broju prodatih vozila u svetu, spoj kvaliteta i radne etike japanaca daje rezultate. Bukvalno i najmanji zavrtanj je bolji nego kod konkurecije, u svojoj klasi naravno. Posebno me odusevljava bela boja njihovih vozila, ne znam sta stavljaju u tu belu boju ali nekako je lepa, drugacija, postojana, ne menja se godinama.
(alek, 29. april 2016 13:42)
Toyota je zasluzeno broj 1 po broju prodatih vozila u svetu, spoj kvaliteta i radne etike japanaca daje rezultate. Bukvalno i najmanji zavrtanj je bolji nego kod konkurecije, u svojoj klasi naravno. Posebno me odusevljava bela boja njihovih vozila, ne znam sta stavljaju u tu belu boju ali nekako je lepa, drugacija, postojana, ne menja se godinama.
(alek, 29. april 2016 13:42)
VW botu, koliko li si zagadjenih sendvica dobio za laganje. Vozim Toyote preko 20 godina i nijedna nikad nije krckala prvih desetak godina voznje. NIJEDNA. Za prvih 10-15 godina nije bilo nijednog jedinog kvara. Enterijer i eksterijer mozda jesu dosadni, ali je sve na svom mestu i tiptop odradjeno. Imam cak i Corollu staru 26 godina gde je enterijer kao da je sad izasao iz fabrike, a motor posle predjenih 350.000km radi ugladjenije i tise od ovih TSI i Ecoboost benzinaca (i pored toga sto ima karburator). Vozio sam svasta - i VW, Audi, BMW (imao sam BMW M5 dugi niz godina), Fiat, Ford, Alfu... ali Toyoti ostajem veran. Nema mozda neki karakter kao Alfa ili BMW, ali je sve pod konac i funkcionise kao svajcarski sat - dakle nikad nijedno neprijatno iznenadjenje. Sa ostalim markama automobila sam imao solidno velikih problema. VW necu ni da pominjem, rodjeni brat mi ih servisira vec 15 godina u Porscheu (sef smene mehatronicara) i bolje da ne pisem kakva su to vozila.
(Dex, 30. april 2016 15:45)
Vrh kvalitet do mojega, nov kuplen 2.0 dizel, posle 3000km enterijer poceo da krcka i skripi ko da ima 300000 hiljada i 20god. Naravno majstori u servisu kažu evo sad ne skripi skinuli smo radio ventilaciju i pratece lajsne i podmazali. Ja u soku 30000evra auto ko da je zastava, naravno kad upadne u rupu mislis opruga ima da iskoci koliko lupi. Toyota je bas vrh.
(Marko, 29. april 2016 16:23)
Vozim RAV4 iz 2013, benzinac AWD u najboljem paketu opreme, imao sam pre toga Mitsubishi Lancer 1.8 a vozim i zenin Nissan Juke 1.5 dci. Toyota je najsolidnije uradjen auto, Mitsubishi je najbolji/najprijatniji za voznju, a Nissan, iako je po mom ukusu nalepsi, predstavlja razocarenje po kvalitetu izrade - ipak ga prave u UK a ne u Japanu, i to se, bar po mom iskustvu, jasno oseti. Ono sto fali RAV4 je pretrom motor, presao sam se sto nisam uzeo dizel ali jbg ne volim dizele. Posebno nervira to sto je odziv na gas prespor, recimo pola sekunde, pa kad sednem iz dizel Juke-a u RAV4 gasi mi se motor prvih par puta kad polazim na uzbrdici bez rucne. Dakle, sem motora koji nije OK, RAV je vrlo kvalitetno uradjen, OK su i ovi nasi serviseri na Zrenjaninskom putu, tako da preporucujem, ali ipak dizel ili mozda cak i ovaj hibrid. Mada, ja sam RAV uzeo zbog veceg gepeka i zadnje klupe, inace bih uzeo Mazdu CX-5, a ta se prednost gubi kod hibrida...
(mile, 29. april 2016 16:10)
Toyota moze biti super kvalitetna i postojana no nema nesto sto bi potencijalnom vlasniku izvuklo osmeh na licu osim naravno cinjenica da je parkirao u dvoriste nov auto. Nista na njoj da te zeljka da je gledas kroz prozor i posle godinu-dve, da izmislis razlog da je provozas i kad ga nema il' da krenes duzim putem. Auto za ljude koji ne vole da voze i koje ne zanimaju auti. Prevozno sredstvo, doduse kvalitetno prevozno sredstvo, nista vise. Koji kontrast sa Mazdom, takodje Japanskim proizvodjacom kvalitetnih auta, ali auta koji imaju dusu. (GT86 je izuzetak)
(DC, 29. april 2016 17:53)
@slavko
Toyotu kupuju ljudi koje zanima da ih automobil ne ostavi na putu, a kvalitet plastike im je nebitan. Za sve ostale postoje njemačka vozila.
(kele, 2. maj 2016 16:14)
Mana japanaca je samo zavrsna obrada, kvalitet materijala enterijera i lima. Ali to je cista kozmetika za mene, ostalo je sve vrh. Kupite kozmeticke automobile, nemacka ih puna...
(Jum, 1. maj 2016 08:37)
@boki
Poznato je da je Tojoti srpsko tržište primarno pa verujem da će već u sledećoj seriji prilagoditi kubikažu srpskom zakonodavstvu.
Zanimljivo mi je kako ljudi gledaju svaki nov auto kroz prizmu toga da će ga možda za 10 godina voziti polovnog. Zaboravite na laži prodavaca na placevima niko više ne pravi automobile da se sa njima pređe 800k za 20 godina. Ili kupujete nov auto u garanciji ili imate lutriju i muku sa polovnim ako nemate sreće. Nov isto može da se pokvari ali poprave ga u garanciji besplatno.
Hibridi su izuzetno isplativi u zemljama gde se dobijaju subvencije za njih,gde imaš posebna parking mesta u centru za hibride i el. automobile i gde taksisti prelaze brdo kilometara za kratko vreme pa im se i minimalna ušteda na gorivu isplati. U Srbiji se hibridi nikako ne isplate ali verujem da ih niko za nas i ne pravi.
(NikolaBGD, 3. maj 2016 12:08)
@jum... da mitsubisi je jako lep samo ne znam koji od ona 2 modela sto imaju... ovaj novi rav sam imao prilike da vozim automatik 4x4...sjajno... kako lepo radi menjac zaista za pohvalu...
(gigs, 29. april 2016 16:04)
(Milan, 29. april 2016 17:55)
Možda IQ, Ajgo ili Jaris mogu da se mere sa Suzukijem ili Dačijom,ali oni toliko i koštaju.Već je Korola bolja,a o Avensisu da i ne pričam.Problem je što je Rav 4 iznutra kao korola, a košta kao dve. Isto kao Golf i Tiguan npr.
(Vozač, 30. april 2016 21:43)
Bolje da ga nisu restilizovali! Izgleda kso nakaza. Zaista, automobilski dizain nije jednostavna stvar i za veoma bogate firme!
(Beba, 1. maj 2016 10:44)
Slavko, Fortuner i Aygo se ne prave u Japanu. Kao što rekoh, kvalitet izrade na RAV4 je vrlo dobar, bliži premijumu nego klasi ispod. Ne živimo u Somaliji, idi u salon sedi u auto pa ćeš da vidiš, može svako da sedne. Ovako je samo bespotreban hejt. Ja vozim RAV4 već dve godine i kusur, i ne treba mi YouTube da mi objasni šta na autu ne valja. A, kao što napisah, ne valja benzinski motor.
(mile, 2. maj 2016 15:47)
A kako objasnjavas da su u vrhu lista po pouzdanosti po celom svetu? I to kvalitet enterijera je apsolutno netacno, znam jer sam vozio tojotu 7 godina. Na prvi pogled im je enterijer neprivlacan, ali nista ne krcka, skripuce. Doduse tako je bilo sa mojim modelom, pitanje je kakvi su bili sledeci.
(hiavata, 30. april 2016 16:10)
U jednom od komentara stoji da to sto su broj 1 u broju globalno prodatih vozila dokazuje da su broj 1 u kvalitetu. Neverovatno kako plitko razmisljanje. Toyota je dosla do tih (zaista impozantnih) brojeva na prvom mestu pocetnim monopolom zatim primenom drugacijeg pristupa u projektovanju vozila (projektovani vek trajanja za sve delove u vozilu je znatno kraci nego kod EU i USA konkurencije) samim tim niskom cenom proizvodnje i dovoljno prihvatljivom cenom koja omogucava ostvarivanje operativne marze o kojoj drugi brendovi mogu da sanjaju. Sve to je odvaja od direktne konkurencije u JPN i pogotovo korejske na trzistima Azije, Australije, Afrike, USA itd. Kako god, nemojte preterivati u hvalospevima na racun kvaliteta Toyote jer je realno u nivou renomiranih Evropskih proizvodjaca dok dizajn (spoljasnji i unutrasnji) vecini kupaca u EU ne izaziva poziivne emocije...
(Vidzej, 30. april 2016 19:10)
VW botu, koliko li si zagadjenih sendvica dobio za laganje. Vozim Toyote preko 20 godina i nijedna nikad nije krckala prvih desetak godina voznje. NIJEDNA. Za prvih 10-15 godina nije bilo nijednog jedinog kvara. Enterijer i eksterijer mozda jesu dosadni, ali je sve na svom mestu i tiptop odradjeno. Imam cak i Corollu staru 26 godina gde je enterijer kao da je sad izasao iz fabrike, a motor posle predjenih 350.000km radi ugladjenije i tise od ovih TSI i Ecoboost benzinaca (i pored toga sto ima karburator). Vozio sam svasta - i VW, Audi, BMW (imao sam BMW M5 dugi niz godina), Fiat, Ford, Alfu... ali Toyoti ostajem veran.
(Dex, 30. april 2016 15:45)
Dve tojote vozene, corolla 1.4d4d i avensis 2.0d4d, obe kupljene u Srbiji. Na koroli je crko podizac vozacevog stakla i starter motora u garanciji do 40.000km. Na avensisu je crkao starter takodje, 600eur nov, na 70.000km. Posle toga su oba radila godinama bez dodatnih kvarova. Dakle nije bas da ne crkava ali u poredjenju sa drugima je veca sansa da ce sve da radi ok.
(hiavata, 3. maj 2016 19:20)
ja ljudima to godinama objašnjavam, tojota je najromatiziraniji proizvođač automobila, a japanci umeju dobro da prevare, štaviše nemaju nikoga sa kojima u tome mogu da se mere, ni sa kinezima čak
ne znam kad je kvalitet materijala i obrade sa kim da poredim tojotu, mehanički su sasvim korektni, odlični, tu japanci su korektni, bar do nekih 10-ak godina, posle sa delovima standardno za japance, nema ih pa ti kupi stoga opet njihov auto ali kad je kvalitet obrade i materijala, tu su rang dačije, najjeftinijeg fijata, onog iz kragujevca i suzukija
sad mi slobodno udarajte minuse, iako nisam nigde ubacio WV(kako "poznavaoci" i najveći kritičari istog pišu), odnosno išta pozitivno o njima rekao
(Milan, 29. april 2016 17:55)
Prijatne spoljasnjosti, dok unutrasnjost je malo monotona, sa verujem kvalitetnijim materijalima. Startovanje elektricnog pa benzinskog motora se razlikuje od kombinacije benzin-tng, gde je obrnuto. Kombinacija kokpita sa dugmicima i touchcreen-om je dobra zbog lakseg snalazenja u voznji. I, na kraju cena - mislim da za restilizovani model nije bas jeftina (konvencionalni model), dok za hibrid mozda moze da prodje...
(japanac, 1. maj 2016 06:38)
Prestao sam da citam kada sam video da ima "novi motor zapremine 2.5 litara"....znaci, u "idealnim" srpskim uslovima, sva usteda (ukoliko uopste ima ustede) u gorivu bi otisla na registraciju...genijalno.
(boki, 2. maj 2016 21:46)
Hibridi.. Bar oni koji nisu plugin su totalno besmisleni.. Samo nosiš dzabe dodatnu masu.. Nema apsolutno nikakve uštede sem kad stojiš u mestu a to možeš i sa svakim autom da ugasis sam motor a na mnogim kompjuter ga sam ugasi.
Auti kao npr BMW i3 imaju 100 puta više smisla... Auto ide na bateriju a kad skoro ostaneš bez baterije ima mali motor koji je bukvalno od jačeg skutera i ima samo 2 cilindra i koji puni bateriju dok voziš.. Ali auto uvek ide na struju tj mali motor se samo uključi da puni bateriju ako je pri kraju a ti i dalje voziš.. . Naravno ako ti pre toga napunis bateriju sam on se neće ni uključiti
(dzonikg, 2. maj 2016 19:21)
"Mana japanaca je samo zavrsna obrada, kvalitet materijala enterijera i lima" Hahhaha samo to? Pa to je 2/3 auta
(Preferisco dirti adio, 2. maj 2016 19:58)
Pokazatelj kvaliteta i pouzdanosti je prodaja koju Toyota kao samostalni brend odrzava vec duzi niz godina na prvom mestu u svetu. Generalno vozim Toyotu veoma kratko za sada bez ikakvih zamerki, tako da nebih da puno komentarisem iako su ovde najglasniji komentatori koji ceo svoj zivot menjaju VW (narodni auto) predjite na visu klasu
(nesabkg, 3. jul 2016 13:24)
Vrh kvalitet do mojega, nov kuplen 2.0 dizel, posle 3000km enterijer poceo da krcka i skripi ko da ima 300000 hiljada i 20god. Naravno majstori u servisu kažu evo sad ne skripi skinuli smo radio ventilaciju i pratece lajsne i podmazali. Ja u soku 30000evra auto ko da je zastava, naravno kad upadne u rupu mislis opruga ima da iskoci koliko lupi. Toyota je bas vrh.
(Marko, 29. april 2016 16:23)
ja ljudima to godinama objašnjavam, tojota je najromatiziraniji proizvođač automobila, a japanci umeju dobro da prevare, štaviše nemaju nikoga sa kojima u tome mogu da se mere, ni sa kinezima čak
ne znam kad je kvalitet materijala i obrade sa kim da poredim tojotu, mehanički su sasvim korektni, odlični, tu japanci su korektni, bar do nekih 10-ak godina, posle sa delovima standardno za japance, nema ih pa ti kupi stoga opet njihov auto ali kad je kvalitet obrade i materijala, tu su rang dačije, najjeftinijeg fijata, onog iz kragujevca i suzukija
sad mi slobodno udarajte minuse, iako nisam nigde ubacio WV(kako "poznavaoci" i najveći kritičari istog pišu), odnosno išta pozitivno o njima rekao
(Milan, 29. april 2016 17:55)
U jednom od komentara stoji da to sto su broj 1 u broju globalno prodatih vozila dokazuje da su broj 1 u kvalitetu. Neverovatno kako plitko razmisljanje. Toyota je dosla do tih (zaista impozantnih) brojeva na prvom mestu pocetnim monopolom zatim primenom drugacijeg pristupa u projektovanju vozila (projektovani vek trajanja za sve delove u vozilu je znatno kraci nego kod EU i USA konkurencije) samim tim niskom cenom proizvodnje i dovoljno prihvatljivom cenom koja omogucava ostvarivanje operativne marze o kojoj drugi brendovi mogu da sanjaju. Sve to je odvaja od direktne konkurencije u JPN i pogotovo korejske na trzistima Azije, Australije, Afrike, USA itd. Kako god, nemojte preterivati u hvalospevima na racun kvaliteta Toyote jer je realno u nivou renomiranih Evropskih proizvodjaca dok dizajn (spoljasnji i unutrasnji) vecini kupaca u EU ne izaziva poziivne emocije...
(Vidzej, 30. april 2016 19:10)
Toyota moze biti super kvalitetna i postojana no nema nesto sto bi potencijalnom vlasniku izvuklo osmeh na licu osim naravno cinjenica da je parkirao u dvoriste nov auto. Nista na njoj da te zeljka da je gledas kroz prozor i posle godinu-dve, da izmislis razlog da je provozas i kad ga nema il' da krenes duzim putem. Auto za ljude koji ne vole da voze i koje ne zanimaju auti. Prevozno sredstvo, doduse kvalitetno prevozno sredstvo, nista vise. Koji kontrast sa Mazdom, takodje Japanskim proizvodjacom kvalitetnih auta, ali auta koji imaju dusu. (GT86 je izuzetak)
(DC, 29. april 2016 17:53)
Toyota je zasluzeno broj 1 po broju prodatih vozila u svetu, spoj kvaliteta i radne etike japanaca daje rezultate. Bukvalno i najmanji zavrtanj je bolji nego kod konkurecije, u svojoj klasi naravno. Posebno me odusevljava bela boja njihovih vozila, ne znam sta stavljaju u tu belu boju ali nekako je lepa, drugacija, postojana, ne menja se godinama.
(alek, 29. april 2016 13:42)
Bolje da ga nisu restilizovali! Izgleda kso nakaza. Zaista, automobilski dizain nije jednostavna stvar i za veoma bogate firme!
(Beba, 1. maj 2016 10:44)
Hibridi.. Bar oni koji nisu plugin su totalno besmisleni.. Samo nosiš dzabe dodatnu masu.. Nema apsolutno nikakve uštede sem kad stojiš u mestu a to možeš i sa svakim autom da ugasis sam motor a na mnogim kompjuter ga sam ugasi.
Auti kao npr BMW i3 imaju 100 puta više smisla... Auto ide na bateriju a kad skoro ostaneš bez baterije ima mali motor koji je bukvalno od jačeg skutera i ima samo 2 cilindra i koji puni bateriju dok voziš.. Ali auto uvek ide na struju tj mali motor se samo uključi da puni bateriju ako je pri kraju a ti i dalje voziš.. . Naravno ako ti pre toga napunis bateriju sam on se neće ni uključiti
(dzonikg, 2. maj 2016 19:21)
"Mana japanaca je samo zavrsna obrada, kvalitet materijala enterijera i lima" Hahhaha samo to? Pa to je 2/3 auta
(Preferisco dirti adio, 2. maj 2016 19:58)
VW botu, koliko li si zagadjenih sendvica dobio za laganje. Vozim Toyote preko 20 godina i nijedna nikad nije krckala prvih desetak godina voznje. NIJEDNA. Za prvih 10-15 godina nije bilo nijednog jedinog kvara. Enterijer i eksterijer mozda jesu dosadni, ali je sve na svom mestu i tiptop odradjeno. Imam cak i Corollu staru 26 godina gde je enterijer kao da je sad izasao iz fabrike, a motor posle predjenih 350.000km radi ugladjenije i tise od ovih TSI i Ecoboost benzinaca (i pored toga sto ima karburator). Vozio sam svasta - i VW, Audi, BMW (imao sam BMW M5 dugi niz godina), Fiat, Ford, Alfu... ali Toyoti ostajem veran. Nema mozda neki karakter kao Alfa ili BMW, ali je sve pod konac i funkcionise kao svajcarski sat - dakle nikad nijedno neprijatno iznenadjenje. Sa ostalim markama automobila sam imao solidno velikih problema. VW necu ni da pominjem, rodjeni brat mi ih servisira vec 15 godina u Porscheu (sef smene mehatronicara) i bolje da ne pisem kakva su to vozila.
(Dex, 30. april 2016 15:45)
@jum... da mitsubisi je jako lep samo ne znam koji od ona 2 modela sto imaju... ovaj novi rav sam imao prilike da vozim automatik 4x4...sjajno... kako lepo radi menjac zaista za pohvalu...
(gigs, 29. april 2016 16:04)
Vozim RAV4 iz 2013, benzinac AWD u najboljem paketu opreme, imao sam pre toga Mitsubishi Lancer 1.8 a vozim i zenin Nissan Juke 1.5 dci. Toyota je najsolidnije uradjen auto, Mitsubishi je najbolji/najprijatniji za voznju, a Nissan, iako je po mom ukusu nalepsi, predstavlja razocarenje po kvalitetu izrade - ipak ga prave u UK a ne u Japanu, i to se, bar po mom iskustvu, jasno oseti. Ono sto fali RAV4 je pretrom motor, presao sam se sto nisam uzeo dizel ali jbg ne volim dizele. Posebno nervira to sto je odziv na gas prespor, recimo pola sekunde, pa kad sednem iz dizel Juke-a u RAV4 gasi mi se motor prvih par puta kad polazim na uzbrdici bez rucne. Dakle, sem motora koji nije OK, RAV je vrlo kvalitetno uradjen, OK su i ovi nasi serviseri na Zrenjaninskom putu, tako da preporucujem, ali ipak dizel ili mozda cak i ovaj hibrid. Mada, ja sam RAV uzeo zbog veceg gepeka i zadnje klupe, inace bih uzeo Mazdu CX-5, a ta se prednost gubi kod hibrida...
(mile, 29. april 2016 16:10)
Mana japanaca je samo zavrsna obrada, kvalitet materijala enterijera i lima. Ali to je cista kozmetika za mene, ostalo je sve vrh. Kupite kozmeticke automobile, nemacka ih puna...
(Jum, 1. maj 2016 08:37)
@slavko
Toyotu kupuju ljudi koje zanima da ih automobil ne ostavi na putu, a kvalitet plastike im je nebitan. Za sve ostale postoje njemačka vozila.
(kele, 2. maj 2016 16:14)
Prestao sam da citam kada sam video da ima "novi motor zapremine 2.5 litara"....znaci, u "idealnim" srpskim uslovima, sva usteda (ukoliko uopste ima ustede) u gorivu bi otisla na registraciju...genijalno.
(boki, 2. maj 2016 21:46)
A kako objasnjavas da su u vrhu lista po pouzdanosti po celom svetu? I to kvalitet enterijera je apsolutno netacno, znam jer sam vozio tojotu 7 godina. Na prvi pogled im je enterijer neprivlacan, ali nista ne krcka, skripuce. Doduse tako je bilo sa mojim modelom, pitanje je kakvi su bili sledeci.
(hiavata, 30. april 2016 16:10)
Slavko, Fortuner i Aygo se ne prave u Japanu. Kao što rekoh, kvalitet izrade na RAV4 je vrlo dobar, bliži premijumu nego klasi ispod. Ne živimo u Somaliji, idi u salon sedi u auto pa ćeš da vidiš, može svako da sedne. Ovako je samo bespotreban hejt. Ja vozim RAV4 već dve godine i kusur, i ne treba mi YouTube da mi objasni šta na autu ne valja. A, kao što napisah, ne valja benzinski motor.
(mile, 2. maj 2016 15:47)
(Milan, 29. april 2016 17:55)
Možda IQ, Ajgo ili Jaris mogu da se mere sa Suzukijem ili Dačijom,ali oni toliko i koštaju.Već je Korola bolja,a o Avensisu da i ne pričam.Problem je što je Rav 4 iznutra kao korola, a košta kao dve. Isto kao Golf i Tiguan npr.
(Vozač, 30. april 2016 21:43)
Prijatne spoljasnjosti, dok unutrasnjost je malo monotona, sa verujem kvalitetnijim materijalima. Startovanje elektricnog pa benzinskog motora se razlikuje od kombinacije benzin-tng, gde je obrnuto. Kombinacija kokpita sa dugmicima i touchcreen-om je dobra zbog lakseg snalazenja u voznji. I, na kraju cena - mislim da za restilizovani model nije bas jeftina (konvencionalni model), dok za hibrid mozda moze da prodje...
(japanac, 1. maj 2016 06:38)
@boki
Poznato je da je Tojoti srpsko tržište primarno pa verujem da će već u sledećoj seriji prilagoditi kubikažu srpskom zakonodavstvu.
Zanimljivo mi je kako ljudi gledaju svaki nov auto kroz prizmu toga da će ga možda za 10 godina voziti polovnog. Zaboravite na laži prodavaca na placevima niko više ne pravi automobile da se sa njima pređe 800k za 20 godina. Ili kupujete nov auto u garanciji ili imate lutriju i muku sa polovnim ako nemate sreće. Nov isto može da se pokvari ali poprave ga u garanciji besplatno.
Hibridi su izuzetno isplativi u zemljama gde se dobijaju subvencije za njih,gde imaš posebna parking mesta u centru za hibride i el. automobile i gde taksisti prelaze brdo kilometara za kratko vreme pa im se i minimalna ušteda na gorivu isplati. U Srbiji se hibridi nikako ne isplate ali verujem da ih niko za nas i ne pravi.
(NikolaBGD, 3. maj 2016 12:08)
VW botu, koliko li si zagadjenih sendvica dobio za laganje. Vozim Toyote preko 20 godina i nijedna nikad nije krckala prvih desetak godina voznje. NIJEDNA. Za prvih 10-15 godina nije bilo nijednog jedinog kvara. Enterijer i eksterijer mozda jesu dosadni, ali je sve na svom mestu i tiptop odradjeno. Imam cak i Corollu staru 26 godina gde je enterijer kao da je sad izasao iz fabrike, a motor posle predjenih 350.000km radi ugladjenije i tise od ovih TSI i Ecoboost benzinaca (i pored toga sto ima karburator). Vozio sam svasta - i VW, Audi, BMW (imao sam BMW M5 dugi niz godina), Fiat, Ford, Alfu... ali Toyoti ostajem veran.
(Dex, 30. april 2016 15:45)
Dve tojote vozene, corolla 1.4d4d i avensis 2.0d4d, obe kupljene u Srbiji. Na koroli je crko podizac vozacevog stakla i starter motora u garanciji do 40.000km. Na avensisu je crkao starter takodje, 600eur nov, na 70.000km. Posle toga su oba radila godinama bez dodatnih kvarova. Dakle nije bas da ne crkava ali u poredjenju sa drugima je veca sansa da ce sve da radi ok.
(hiavata, 3. maj 2016 19:20)
Pokazatelj kvaliteta i pouzdanosti je prodaja koju Toyota kao samostalni brend odrzava vec duzi niz godina na prvom mestu u svetu. Generalno vozim Toyotu veoma kratko za sada bez ikakvih zamerki, tako da nebih da puno komentarisem iako su ovde najglasniji komentatori koji ceo svoj zivot menjaju VW (narodni auto) predjite na visu klasu
(nesabkg, 3. jul 2016 13:24)
