Treba li zabraniti uvoz polovnjaka starijih od 10 godina? VIDEO
U proteklih pet godina u Srbiju je uvezeno pola miliona polovnih vozila a većina je starija od 10 godina. Čak 80 odsto ovih automobila su dizelaši čija je vožnja u mnogim nemačkim gradovima zabranjena zbog zagađenja vazduha i kancerogenih čestica koje emituju ti motori.
Da li će u Srbiji biti zabranjen uvoz polovnih vozila starijih od 10 godina, ali i šta sa onim automobilima koje smo već uvezli, za TV Prvu govore ministar ekologije, Goran Trivan, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, Milan Vujanić, i direktor SAT medija grupe, Mladen Alvirović.
Juče je objavljen intervju u kome ste najavili zabranu uvoza polovnjaka starijih od 10 godina. Šta su vam rekli ljudi posle toga?
“Čuo sam komentare, ali to nije prvi put. Mi smo tu polemiku počeli da vodimo pre godinu dana i ja uopšte nemam nameru da ćutim kad je to u pitanju, a ljudi među kojima se ja krećem, svi podržavaju činjenicu da hoćemo da imamo čist vazduh i to je osnovni motiv svega što ja radim”, kaže ministar Trivan.
“Isto tako, ljudi koji se bave automobilima i bezbednošću podržavaju činjenicu da kada imate mlađa vozila, onda ste bezbedniji u saobraćaju.”
Da li vaši podaci pokazuju da su stari automobili oni koji izazivaju više nesreća?
“Moram da kažem da sam ja protiv 'en bloc' odluka. Evo, navešću vam primer. Ja bih sad, recimo, pre vozio Rolls Royce star 20 godina, ili Bentley, nego najnoviji FIAT 500, onaj mali. Hoćete iz bezbednosnih razloga, hoćete iz ekoloških razloga? Ni taj Rolls Royce star 20 godina ne zagađuje toliko okolinu”, smatra profesor Vujanić.
“Znači, trebalo bi napraviti možda neku malu gradaciju, da ne kažemo 'sva vozila', nego i ta starija vozila koja ispunjavaju norme, a moguće je da ih ispune, ne bih odbacio tek tako jednostavno. Drugo, mi znamo i da je pušenje štetno, pa možete da pušite gde god hoćete i zagađujete vazduh”...
“Hteo sam da kažem, koliko imamo para, toliko idemo i sa nivoom”, objašnjava Vujanić.
Mi uvozimo najviše tih polovnih automobila?
“Tako je. U Srbiju se godišnje uveze otprilike 30-ak hiljada novih automobila, nešto malo manje, i do 150.000 polovnih. Po nekoj proceni, 70-80% tih polovnih automobila su vozila koja su starija od 2003, 2002. godišta. Mi uvozimo najstarije što postoji”, ističe Mladen Alvirović.
“U kakvom su stanju ti automobili koji se uvoze, vrlo je diskutabilno, jer naravno da uvoznici gledaju da kupe što jeftinije, a da prodaju što skuplje... Mi smo prinuđeni, zato što nemamo novca, da kupimo ono što možemo – dakle ono što je najjeftinije, a onda nemamo ni dovoljno novca ni da to kako treba održavamo. Meni je sve to pitanje održavanja. Dakle, i ono što je staro, ako je kvalitetno održavano, moglo bi kvalitetno da služi. Sve je to pitanje novca...”
“Ali, ako pogledamo da tih 150.000 automobila zapravo ne odlazi nigde, nego ostaje ovde, i nema šansu da ikada više negde ode, to je problem sa kojim se mi suočavamo. Evropa čisti svoje vozne parkove, donose nove propise, zabranjuju saobraćaj u gradovima... sve je to divno i to su divni primeri koje mi želimo da sledimo, ali ako ovako nastavimo – nećemo moći nikada da ih sledimo, jer mi nemamo kome da ih prodamo.”
“ A onda ćemo doći u situaciju da moramo da platimo nekom da nam to reciklira. Dakle, mi ćemo duplo da potrošimo novac na automobile i zaglavićemo se u jendom problemu iz koga ne možemo da izađemo – ne postoji zemlja 'četvrtog sveta' u koji ćemo mi to da izvezemo.”
Pogledajte ceo video prilog o ovoj temi, a u komentarima možete da iznesete i obrazložite svoje mišljenje o tome da li treba zabraniti uvoz starijih polovnjaka:
Možda vas zanima
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.
